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Home AB

LAMBORGHINI COUNTACH LPI 800-4 É OFICIALMENTE DIVULGADO

APÓS A APRESENTAÇÃO TER SIDO “FURADA” PELAS REDES SOCIAIS...

identicon por Augusto Botelho
14/08/2021
em AB, Notícias
Fotos: Divulgação Lamborghini

Fotos: Divulgação Lamborghini







Agora é oficial, fotos e dados foram divulgados pela própria Lamborghini. O Countach LPI 800-4 é um semi-híbrido (mild-hybrid), com motor V-12 de 6,5 litros a gasolina, produzindo 780 cv, mais o motor elétrico de 48 V e 34 cv, para uma potência combinada de 814 cv.

Duas gerações com quase cinco décadas de diferença

Deverá ser o último Lamborghini a fazer uso desta tecnologia, pois Stephan Winkelmann, diretor executivo da marca, disse que a próxima geração de seus supercarros V-12 será toda híbrida recarregável.

A traseira mostra os típicos elementos hexagonais e as quatro saídas do escapamento

O monobloco é confeccionado em compósito de fibra de carbono e o peso do carro, a seco, é de 1.595 kg. Na dianteira as rodas têm diâmetro de 20 polegadas e na traseira são de 21 polegadas, com pneus Pirelli P Zero Corsa nas medidas 255/30ZR20 e 355/25ZR21, respectivamente. Para reduzir o ímpeto do LPI 800-4 os freios têm discos carbono-cerâmicos, com 400 mm de diâmetro na frente e 380 mm atrás, ambos com 38 mm de espessura.

Visto pela lateral, o LPI 800-4 se apresenta num dos seus melhores ângulos

A caixa de câmbio tem dupla embreagem e sete marchas e a tração é integral. A herança visual do Countach está misturada com o tema gráfico predominante nos Lamborghini de hoje, ou seja, o hexágono. Isso pode ser visto nas aberturas das caixas de rodas, nas lanternas traseiras ou na cobertura do V-12, além de estar presente em vários elementos do sofisticado interior.

Painel é digital e os comandos (muitos) estão estrategicamente dispostos

 

Bancos em couro vermelho. Notar a costura aparente sobre o painel

O zero a 100 km/h é feito em 2,8 segundos, chega aos 200 km/h em 8,6 segundos e tem velocidade máxima de 355 km/h. Serão produzidas exatas 112 unidades, e a razão dessa quantidade peculiar e inusitada é que, durante o desenvolvimento da versão original do Countach, o projeto era conhecido internamente como “LP 112”.

AB





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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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