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Home AB

ALFA ROMEO GIULIA E STELVIO GANHAM SÉRIE ESPECIAL GT JUNIOR

É INSPIRADA NO GIULIA GT 1300 JUNIOR, PRODUZIDO ENTRE 1965 E 1977

identicon por Augusto Botelho
26/10/2021
em AB, Notícias
Fotos: Divulgação Stellantis

Fotos: Divulgação Stellantis







As linhas GT, GTV, GTA e GTAm estão entre os carros mais bonitos e charmosos de todos os tempos. Os traços básicos dessa belíssima carroceria foram feitos por Giorgetto Giugiaro, para a Bertone. O GT 1300 Junior vendeu 91.195 unidades, e era um cupê encarado como uma versão de entrada, para as versões superiores 1600 GT Veloce e 2000 GT Veloce. Em 1972 surgiu o Alfa Romeo GT 1600 Junior, com o mesmo motor do 1600 GT Veloce.

Giorgetto Giugiaro (Bertone) desenhou a saga GT para a Alfa Romeo

Agora a Alfa Romeo, empenhada na sua recuperação, traz a renomada história de volta com novas séries que relembram o seu passado. Inspirada no Giulia GT 1300 Junior, nasce esta nova série especial carregada de simbolismo para os apaixonados pela marca italiana.

Giulia e Stelvio GT Junior revivem a cor ocre

Os Giulia e Stelvio GT Junior são edições limitadas que têm por base o nível de equipamento Veloce, o mais esportivo das gamas. Mas o que as destaca é a cor Lipari Ochre, também ela histórica para a marca. Aqui mesmo no Brasil era bastante apreciada nos GTV que rodavam nos anos 1960 e 1970, que chamávamos de “cor de mostarda” …

Giulia e Stelvio GT Junior têm rodas exclusivas, com diâmetro de 19 polegadas no sedã e 21 polegadas no suve. O interior tem revestimentos em couro com a logomarca GT Junior inscrita nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e costuras específicas alusivas ao tema. No painel um desenho de perfil do GT 1300 Junior bordado no mesmo tom Lipari Ochre da pintura exterior.

Painel tem bordado com referência ao modelo original

Frisos, rodas e acabamentos dessa versão são pintados de preto, ao contrário dos 6C Villa d’Este, que são cromados ou prateados.

Giulia e Stelvio GT Junior estarão disponíveis com motorização Diesel 2,2-litros turbocarregado  de 213 cv de potência e 2, litros turbocarregado de 284 cv a gasolina. O Stelvio sempre com tração integral e o Giulia com tração integral ou tração traseira, ambos com câmbio automático de oito marchas.

Giulia GT 1300 Junior revive a história do admirado cupê

Enquanto eu redigia essa matéria, fiquei imaginando por que o Giulia 6C Villa d’Este, pintado na cor vermelho Etna, não tem essa opção de motor a gasolina com 284 cv, só existindo com a configuração mais “mansa”, de 203 cv… Que ainda mais belo sedã seria o “6C Villa d’Este” vermelho-Alfa Romeo, frisos e rodas prateadas, um verdadeiro clássico com quase 300 cv …

AB





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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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