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Home AB

MERCEDES-BENZ F 200 IMAGINATION

EM 1996 MOSTRAVA COMO SERIA O FUTURO

identicon por Augusto Botelho
07/10/2021
em AB, Notícias
Fotos: Divulgação Mercedes-Benz

Fotos: Divulgação Mercedes-Benz







Um carro conceitual foi mostrado no Salão de Paris, em outubro de 1996. Ele tinha joysticks, sistemas drive-by-wire, conexão com a internet, bolsas infláveis de janela e faróis com distribuição de luz variável, entre outros avanços.

Cupê elegante e de alta tecnologia

Era um conceito empolgante e quase inimaginável de futuro para o automóvel. O Mercedes-Benz F 200 Imagination trazia, há 25 anos, muitas das tecnologias que atualmente se tornaram parte dos modelos de produção. Esse carro-conceito original está em exibição na seção “Fascinação da Tecnologia” no Museu Mercedes-Benz, em Stuttgart, Alemanha.

Exposto em destaque no Museu Mercedes-Benz, em Stuttgart

“Os computadores controlam os movimentos de um carro”, “os sistemas eletrônicos substituem as ligações mecânicas”, “a segurança de condução ideal em todas as situações”, foram essas e muitas outras declarações usadas para apresentar o F 200 Imagination. Sua característica mais evidente era não ter volante de direção. O motorista o controlava com a ajuda de dois joysticks e podia escolher se usava a mão direita ou esquerda. Um foi montado no painel da porta e o outro no console central. Além disso, o passageiro da frente poderia assumir o controle a qualquer momento, porque um terceiro joystick estava localizado na porta direita.

A pré-condição para tudo isso era o sistema drive-by-wire. Os controles principais, como a direção, não eram operados por conexões mecânicas, mas por meio de atuadores eletrônicos, elétricos e mecânicos. Os comandos do motorista são reconhecidos pela eletrônica e os sistemas então decidem a melhor e mais segura maneira de executar esses comandos. Cada ação depende da situação instantânea, pois o computador usa informações de vários sensores que fornecem detalhes sobre a velocidade do veículo, rotações das rodas e do motor, condições da estrada e movimento da carroceria, entre outras.

Painel do F 200 Imagination de 1996 e …
… o painel do EQE de 2023, monitores lado a lado, com 25 anos de diferença

O painel do F 200 Imagination antecipou, pela semelhança, o interior dos Mercedes-Benz de hoje, lembrando o MBUX. Monitores coloridos foram montados em toda a largura do habitáculo, exibindo os instrumentos do veículo e todas as notificações, bem como o computador de bordo. Os monitores também mostravam os sinais das câmeras de vídeo que foram instaladas no lugar dos espelhos retrovisores internos. Nos monitores eram apresentados telefone, sistema de navegação, rádio, aparelhos de CD e DVD. O som podia ser transmitido para fones de ouvido sem fio para o passageiro da frente.

O joystick controla várias funções

Graças à tecnologia drive-by-wire é que sistemas como o Mercedes-Benz Drive Pilot podiam existir. Sob determinadas situações, o condutor podia relaxar e o automóvel continuava a se movimentar de forma altamente automatizada. Nesse sentido, o F 200 Imagination foi pioneiro na direção autônoma, há 25 anos.

O F 200 Imagination ofereceu inúmeras outras inovações que agora estão bem estabelecidas. Por exemplo, o sistema de faróis com distribuição de luz variável, bolsa inflável de janela, suspensão Active Body Control, reconhecimento de voz para telefones celulares, teto panorâmico eletrotransparente e freio de estacionamento acionado eletricamente. Todas as tecnologias mencionadas, mesmo que diferentes, estão disponíveis nos modelos de produção da Mercedes-Benz, algumas delas já há muitos anos, informa a marca.

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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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