No teste completo da nova picape Ford Maverick Lariat FX4 realizado pelo Bob Sharp em fevereiro último ficou faltando o vídeo, pois na época o nosso cinegrafista e editor de vídeos, Márcio Salvo, estava se recuperando da Covid, e o vídeo que gravei com o Bob ficou com baixa qualidade sonora para publicação. Felizmente ele já está bem recuperado e de volta às atividades há algum tempo, e nesta semana solicitamos novamente o empréstimo da picape para minha avaliação e geração do vídeo, complementando a matéria que o Bob já havia nos brindado.
O preço atualizado da picape, em versão única é de R$ 241 mil e o consumo de combustível no trecho padrão entre São Paulo e Campinas obtive a média de 13 km/l trafegando a 120 km/h (real) com controle de velocidade de cruzeiro ativado e ar-condicionado. Um consumo muito bom para o peso e dimensões do veículo. No acumulado da semana foram mais de 700 km rodados e o consumo médio (cidade+estrada) foi de 9,7 km/l. Nada mau também.
Aproveitando a disponibilidade do veículo realizei as medições de ruído interno, e curiosamente, em aceleração plena em aclive, o resultado medido é pior do que a percepção que se tem ao dirigir o veículo. Nas velocidades de cruzeiro de 60, 80 e 100 km/h o resultado é compatível com a sensação. Vide gráficos abaixo:
Mercado
No momento em que a Ford anuncia o lançamento das vendas no Brasil da picape grande (full size) F-150, veículo mais vendido nos EUA há anos, a avaliação desta Maverick desperta a variedade de opções que a marca passa a oferecer a seus consumidores deste segmento. Podemos considerar que a Maverick é a porta de entrada ao mundo de picapes Ford, com bom recurso de tração integral, e passando pelas diversas versões da Ranger, para culminar na monstruosa F-150.
GB
A ficha técnica e lista de equipamentos seguem após as galerias de fotos:
Exterior
Interior
Elevador
| FICHA TÉCNICA FORD MAVERICK LARIAT FX4 4X4 2022 | |
| MOTOR | |
| Denominação comercial | Ford 2.0 Turbo EcoBoost GTDI |
| Descrição | 4 cil. em linha, dianteiro transversal, bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote, corrente, variador de fase na admissão e escapamento,16 válvulas, injeção direta, turbocompressor com interresfriador, gasolina de 92 octanas RON mínimo |
| Cilindrada (cm³) | 1.999 |
| Diâmetro dos cilindros e curso dos pistões (mm) | 87,5 x 83,1 |
| Potência máxima (cv/rpm) | 253 / 5.500 |
| Torque máximo (m·kgf/rpm) | 38,7 / 3.000 |
| Taxa de compressão (:1)’ | 10 |
| Densidade de potência (cv/L) | 126,5 |
| Densidade de torque (m·kgf/L) | 19,3 |
| Rotação de corte (rpm) | n.d. |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Bateria (V/A·h) | 12 / 70 |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Transeixo Ford 8F35 com câmbio automático epicíclico de 8 marchas acoplado ao motor por conversor de torque com par de engrenagens cônicas para a saída para o diferencial traseiro; tração integral permanente com diferencial central |
| Seletor de posições | Botão giratório no console |
| Trocas de marchas manuais sequenciais | Não tem |
| Relações das marchas (:1) | 1ª 4,689; 2ª 3,306; 3ª 3,012; 4ª 1,923; 5ª 1,446; 6ª 1,000; 7ª 0,747; 8ª 0,617; ré 2,960 |
| Relação dos diferenciais (:1) | 3,63 |
| Estol do conversor de torque (rpm) | 2.750 |
| Boqueio do conversor de torque | Da 3ª marcha em diante |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Independente McPherson, braço triangular, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
| Traseira | Independente multibraço, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
| DIREÇÃO | |
| Tipo | Pinhão e cremalheira, eletroassistida, indexada à velocidade |
| Relação de direção (:1) | n.d. |
| Voltas entre batentes | 2,7 |
| Diâmetro do volante (mm) | 370 |
| Diâmetro mínimo de curva (m) | n.d. |
| FREIOS | |
| Dianteiros (Ø mm) | Disco ventilado / n.d. |
| Traseiros (Ø mm) | Disco / n.d. |
| Controle | ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem |
| Freio de estacionamento | Eletromecânico |
| RODAS E PNEUS | |
| Rodas | Liga de alumínio, 7J x 17 |
| Pneus | 225/65R17H (Pirelli Scorpion ATR) |
| Estepe | 215/60R17, roda de aço |
| CONSTRUÇÃO | |
| Tipo | Picape cabine-dupla, monobloco com caçamba unificada de aço, capô de alumínio, 4 portas, 5 lugares, subchassi dianteiro e traseiro |
| Dimensões (mm) | |
| Comprimento | 5.073 |
| Largura sem/com espelhos | 1.844 / 2.134 |
| Altura até a base da antena | 1.674 |
| Distância entre eixos | 3.076 |
| Bitola dianteira/traeira | n.d / n.d |
| Distância mínima do solo | 218 |
| AERODINÂMICA | |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | n.d |
| Área frontal (calculada, m²) | 2,55 |
| [Area frontal corrigida (m²) | n.d. |
| DADOS DA CAÇAMBA | |
| Comprimento/largura/altura (mm) | 1.344 / 1.353 / 516 |
| Volume interno (L) | 943 |
| DADOS OFF-ROAD | |
| Ângulo de entrada (º) | 20,6 |
| Ângulo de saída (º) | 21,2 |
| Ângulo de transposição de rampa ((º) | 18,1 |
| Profundidade de vau (mm) | 450 |
| PESOS E CAPACIDADES | |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.744 |
| Carga útil (kg) | 617 |
| Peso bruto total (kg) | 2.361 |
| Peso rebocável (kg) | 499 |
| Tanque de combustível (L) | 67 |
| DESEMPENHO | |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 7,2 |
| Retomada 80-120 km/h (s) | 5,9 |
| Velocidade máxima (km/h) | 175 (limitada) |
| CÁLCULOS DE CÂMBIO | |
| v/1000 em 8ª (km/h) | 55,5 |
| Rotação a 120 km/h em 8ª (rpm) | 2.160 |
| Rotação à velocidade máxima em 6ª (rpm) | 5.120 |
| EQUIPAMENTOS FORD MAVERICK LARIAT FX4 4X4 2022 |
| Abertura de portas por código numérico |
| Acionamento elétrico um-toque descida/subida dos vidros das janelas |
| Ajuste elétrico dos retrovisores externos com repetidoras de setas |
| Alerta de colisão frontal e frenagem automática após impacto |
| Ar-condicionado automático de duas zonas |
| Assistente de partida em aclives |
| Banco do passageiro com ajuste manual de 6 posições |
| Bancos com revestimento premium ActiveX, ajuste elétrico de 8 posições, lombar inclusive, para o motorista |
| Bolsas infláveis (7): frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista |
| Bolsas porta-revistas no dorso doa encostos dos bancos dianteiros |
| Caçamba com protetor, ganchos de fiação superiores e inferiores, e abridor de garrafas |
| Câmera de ré |
| Chave com sensor de presença, acesso inteligente e partida por botão |
| Compartimento de bagagem sob banco traseiro |
| Console central com descansa-braço e porta-objetos sob ele |
| Controlador automático de velocidade de cruzeiro com comando no volante |
| Controle de descida |
| Controle de estabilidade e tração |
| Controle de oscilação do reboque |
| Faróis de LED com acendimento e luz alta automáticos |
| Freio de estacionamento eletromecânico com atuação automática na paradas |
| Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas |
| Grade aerodinâmica ativa |
| Iluminação da caçamba |
| Luz de rodagem diurna |
| Modos de condução (5): Normal, Escorregadio, Lama/terra, Areia e Reboque/transporte |
| Porta-óculos |
| Pré-instalação de engate de reboque com conector de 4 pinos e chicote elétrico |
| Quadro de instrumentos com tela de 6.5 polegadas em cores |
| Seletor de posição de marchas por botão giratório no console |
| Sistema desliga/liga motor nas paradas |
| Tomada de 12 V na traseira |
| Travas elétricas nas portas e caçamba |
| Vidro do para-brisa acústico |
| Vidro traseiro da cabine deslizante de acionamento elétrico |
| Volante de direção com ajuste de altura e distância |
| Volante de direção com aro revestido de couro |
| MULTIMÍDIA |
| Bluetooth, rádio AM/FM, 6 alto-falantes |
| Comandos de áudio e voz no volante |
| Multimídia Sync com tela tátil de 8 polegadas e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay |
| Portas USB tipo A e tipo C (duas dianteiras e duas traseiras) |
| CONECTIVIDADE FORDPASS |
| Alerta de acionamento do alarme |
| Alertas de funcionamento do veículo |
| Partida do motor remota com acionamento do ar-condicionado |
| Partida renita agendável |
| Sistema de localização do veículo |
| Status remoto do veículo pelo celular (nível de combustível, hodômetro) |
| Travamento/destravamento remoto |
| SEGURANÇA |
| Alarme perimétrico com imobilizador de motor |
| Alças de teto (3) |
| Cintos de segurança dianteiros de três pontos com ajuste de altura e pré-tensionadores |
| Engates Isofix com pontos de fixação superior para dois bancos infantis |
| Monitoramento da pressão dos pneus com informação das pressões |
| Protetor metálico de motor e câmbio |
| ACESSÓRIOS |
| Amortecedor de auxílio da tampa da caçamba |
| Arco de proteção (“santantônio”) |
| Caixa organizadora no lado direito da caçamba |
| Caixa organizadora no lado esquerdo da caçamba |
| Capota marítima elétrica |
| Capota marítima manual |
| Defletor de teto |
| Estribos |
| Extensor/divisor da caçamba |
| Extensão dos para-lamas |
| Lança de engate |
| Sensor de estacionamento |
| Suporte para bicicleta |
| Tomada de ar no capô |
