RAM CLASSIC R/T MARCA A DESPEDIDA DO V-8 HEMI (COM VÍDEO)

A história do motor V-8 na linha Dodge tem mais de 100 anos, quando em 1914 os irmão John e Horace Dodge produziam peças para a indústria automobilística americana, especificamente em Detroit, no estado de Michigan, a capital mundial do automóvel. A produção própria de veículos teve início em 1917 com a primeira picape Dodge, a Série 1.

Em 1928 a Dodge passou a fazer parte da Chrysler Corporation e em 1932 foi lançada a picape Dodge de meia tonelada americana (454 kg). Foi a primeira a utilizar o símbolo do carneiro montanhês, Ram em inglês. Porém, somente na década de 1950 apareceu o nome Ram nas picapes Dodge com a Red Ram utilizando pela primeira vez o motor V-8.

A marca registrada HEMI® dada aos motores V-8 da Dodge remete ao formato hemisférico da câmara de combustão desses motores, um conceito que já estava incorporado aos motores desde a década de 1950.

No Brasil, a Dodge D100 nasceu em 1969 sendo a mais potente produzida pela Chrysler no ABC Paulista. Utilizava o mesmo motor do Dodge Dart, um V-8 de 5,2 litros e 198 cv de potência (SAE bruta) máxima. A D100 foi produzida só até 1975.

Em 1993 a picape Dodge Ram 1500 revolucionou o segmento das picapes grandes nos Estados Unidos e recebeu o conceituado prêmio de “Truck of the Year” da  revista Motor Trend. As vendas cresceram proporcionalmente à atenção que a picape despertava na imprensa especializada.

Só em 2009 Ram tornou-se uma marca independente de picapes, permitindo sua especialização nas picapes musculosas, enquanto a marca Dodge manteve seu foco nos carros esportivos, os famosos muscle cars americanos.

Assista ao vídeo de 4 min 10 s:

A despedida

A Ram Classic R/T — “Road/Track” — faz uma homenagem ao icônico motor V-8 HEMI e marca o encerramento de uma produção tão exitosa com uma série especial de 100 unidades, todas numeradas com uma plaqueta no painel de instrumentos e que serão comercializadas por R$ 359.950, com 50 veículos na cor vermelho Flame e 50 na cor preto Diamond.

As faixas decorativas no capô do motor e na lateral da caçamba, onde aparece o grafismo R/T, remetem aos tempos do Dodge Charger R/T que também eram caracterizados dessa maneira.

A grade exclusiva em formato cruz é uma característica das picapes Dodge desde o lançamento da segunda geração da Ram 1500, com o logotipo do carneiro montanhês ao centro e sem ostentar o nome da marca. O formato colmeia pintado em preto brilhante ganha destaque com o emblema-logotipo R/T no canto inferior esquerdo.

Os compradores dos veículos desta série especial e colecionável receberão um kit exclusivo de ferramentas Stanley em caixa metálica e uma pasta de couro com o certificado de aquisição com número do chassi.

A picape

O conjunto mecânico e conteúdo da Classic R/T é o mesmo da Classic já comercializada no Brasil que vendeu quase 3 mil unidades em 2023. O motor V-8 HEMI de 5,7-l entrega a potência máxima de 400 cv (potência líquida NBR) e torque máximo de 56 m·kgf, utilizando sistema MDS (sigla em inglês para sistema de cilindrada variável) que desativa quatro dos oito cilindros para reduzir o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes quando a potência máxima não é requerida.

O câmbio automático epicíclico de 8 marchas, com conversor de torque. não tem opção de troca de marchas manuais sequenciais. A tração 4×4 é ativada através de caixa de transferência de duas relações (direta e reduzida) permitindo ainda o acoplamento automático da tração dianteira, conferindo à picape o comportamento de um veículo de tração integral.

No interior encontramos conforto, comodidade e principalmente funcionalidade através da central multimídia de 8,4 polegadas — poderia ser maior —, utilizando o software Uconnect da Stellantis com Android Auto e Apple CarPlay, navegação embarcada, som premium Alpine de 506 watts de potência com 10 alto-falantes. Os bancos dianteiros com ajuste elétrico contam com aquecimento e ventilação. Há porta-objetos sob o banco traseiro e muitos outros espalhados pelo console central e laterais de portas.

As rodas de 20 polegadas pintadas de preto brilhante são montadas com pneus 275/50 R20 que proporcionam baixos níveis de ruído de rodagem e aspereza quando trafegando em pisos mais ásperos. A suspensão é a mesma da versão Classic sem receber ajustes para maior esportividade sugerida pelo desenho mais esportivo adotado externamente.

O modelo colecionável estará disponível a partir do dia 4 de junho próximo até acabarem as 100 unidades reservadas para esta ação. Em contrapartida, a versão 1500, também dotadas do motor 5,7-l V-8 HEMI e as últimas unidades Classic Laramie e Laramie Night Edition seguirão disponíveis enquanto houver estoque. A estimativa dos executivos da Ram é que essas últimas unidades sejam vendidas em até três meses. Portanto, se você ainda sonha em ter uma Ram com motor V-8 HEMI é bom correr para garantir a sua.

GB