A Fiat Toro representa um marco no segmento de picapes médias desde seu lançamento em 2016, quando criou o subsegmento das picapes médias de tamanho compacto com construção monobloco. Este veículo se destaca tanto em ambiente urbano e rodoviário quanto em estradas off-road devido sua tração nas quatro rodas, oferecendo um equilíbrio entre robustez e sofisticação.
A Fiat Toro é anunciada nas seguintes versões e preços publicados no site:
Toro Endurance Turbo 270 Flex – R$ 148.490
Toro Freedom Turbo 270 Flex – R$ 158.490
Toro Volcano Turbo 270 Flex – R$ 173.990
Toro Volcano Turbodiesel 4×4 – R$ 197.990 (versão testada)
Toro Ranch Turbodiesel 4×4 – R$ 214.990
Segue o vídeo em novo formato mais compacto com as principais características e atributos do veículo. Deixe seu comentário se gosta dessa nova proposta de vídeo:
Motor e câmbio
O coração da Toro Volcano é o conhecido motor transversal 2,0 turbodiesel de 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro. Gera 170 cv de potência máxima a 3.750 rpm e 35,7 m·kgf de torque máximo a 1.750 rpm. Este motor é bem ajustado para a proposta do veículo, oferecendo uma entrega de potência suave e progressiva com pouca percepção de turbolag em acelerações.
O câmbio automático de 9 marchas é um dos destaques, com trocas rápidas e quase imperceptíveis, contribuindo para uma condução eficiente e confortável. Em uso normal a arrancada é feita em segunda marcha, e quando selecionado a tração 4×4 Low a primeira marcha é utilizada. O sistema é inteligente e distribui o torque de forma otimizada entre os eixos, garantindo tração superior em diversas condições de terreno, com predominância para o eixo dianteiro.
Em termos de consumo de combustível, durante a semana de avaliação o acumulado ficou em 14.5 km/l e no trecho entre São Paulo e Campinas a 120 km/h na rodovia dos Bandeirantes foi de 15,9 km/l. O resultado homologado junto ao Inmetro é de 13 km/l na rodovia e 10,5 km/l na cidade.
Design e acabamento
A Toro Volcano exibe um design moderno e arrojado. A frente imponente, com sua grade com grande friso cromado e iluminação em 3 conjuntos ópticos de LED confere uma aparência robusta e sofisticada. A vista lateral reforça a impressão de força e dinamismo. As rodas de liga de alumínio de 18 polegadas completam os elementos de efeito joia com sua face diamantada em conjunto com o brilho dos frisos cromados ao redor das janelas e com as maçanetas cromadas.
Por dentro, o acabamento é de alto nível, com materiais de boa qualidade e excelente ergonomia. O quadro de instrumentos digital e a central multimídia com tela tátil de 8,4 polegadas proporcionam uma experiência tecnológica avançada. Os bancos, revestidos de couro, são confortáveis e oferecem bom apoio lateral, essencial tanto para viagens longas quanto para trajetos fora de estrada.
Dinâmica
Na cidade, a Toro Volcano se comporta como um suve de luxo. A suspensão independente nas quatro rodas filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um rodar suave. A direção elétrica é leve em baixas velocidades, facilitando manobras em estacionamentos e em trânsito pesado, ganhando peso e precisão à medida que a velocidade aumenta, proporcionando boa sensação de centragem.
Na estrada, a Toro mostra seu lado mais vigoroso. O motor diesel tem potência de sobra para ultrapassagens e retomadas, mesmo com a caçamba carregada e cinco adultos a bordo. A estabilidade é outro ponto de destaque, com pouca inclinação da carroceria em curvas, o que transmite segurança ao motorista. Os freios, dianteiros a disco e traseiros a tambor, são eficientes e proporcionam paradas seguras e controladas.
Capacidades off-road
Em terrenos fora de estrada, a Toro Volcano não decepciona. A distância mínima do solo de 234 mm, aliada aos ângulos de entrada e saída de 25º e 28,4º, respectivamente, permite encarar obstáculos com confiança. O sistema de tração integral conta com controle de descida, garantindo segurança em piso escorregadios com lama e terrenos acidentados.
A suspensão está bem calibrada absorvendo impactos e mantendo as quatro rodas em contato com o solo, essencial para manter a tração em terrenos difíceis. Mesmo em situações mais extremas, a Toro mostra-se capaz de superar desafios com desenvoltura, evidenciando seu DNA de picape de trabalho e lazer.
Dimensões e Capacidades
A Fiat Toro Volcano possui dimensões que equilibram praticidade e robustez. São 4.945 mm de comprimento, 1.844 mm de largura e 1.681 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.982 mm. Essas medidas proporcionam um bom espaço interno e uma presença marcante na estrada.
O peso bruto total (PBT) do veículo é de 2.905 kg, sendo que seu peso em ordem de marcha é de 1.895 kg. A capacidade de carga é de 1.010 kg, o que permite transportar uma boa quantidade de material sem comprometer o desempenho. A caçamba tem volume de 937 litros, suficiente para atender a maioria das necessidades, seja no trabalho ou no lazer.
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Conforto e Tecnologia
No quesito conforto, a Toro Volcano oferece uma cabine silenciosa e bem isolada acusticamente. O ar-condicionado digital de duas zonas, os sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, e a câmera de ré são itens que facilitam a vida do motorista. O sistema de som com 6 alto-falantes proporciona uma boa qualidade sonora, tornando as viagens mais agradáveis.
A central multimídia, compatível com Android Auto e Apple CarPlay com pareamento sem fio, é intuitiva e fácil de usar. O quadro de instrumentos digital é configurável e oferece uma ampla gama de informações, desde dados de consumo até instruções do sistema de navegação.
O veículo vem equipado com uma série de assistentes de condução, como controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa. Além disso, conta com seis bolsas infláveis — dianteiras, laterais e de cortina, oferecendo proteção abrangente para todos os ocupantes em caso de acidente.
Os faróis com acendimento automático, o sensor de chuva e o retrovisor interno eletrocrômico são detalhes que aumentam a segurança e o conforto do motorista, especialmente em condições de baixa visibilidade.
O controle de velocidade de cruzeiro é do tipo convencional (não adaptativo), e há limitador de velocidade para evitar as desagradáveis multas por distração. Tudo comandado diretamente no volante multifuncional que ainda conta com os comandos de telefonia e som.
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Conclusão
A Fiat Toro Volcano 2.0 Diesel é uma picape que consegue unir o melhor de dois mundos: o conforto e a sofisticação de um suve com a robustez e versatilidade de uma picape. Seu motor potente e eficiente, aliado a um câmbio de nove marchas e um sistema de tração avançado, fazem dela uma excelente opção para quem busca um veículo capaz de enfrentar qualquer desafio, seja no asfalto ou fora dele.
Com um design atraente, um interior bem-acabado e recheado de tecnologia, além de um pacote de segurança completo, a Toro Volcano se destaca como uma escolha sensata e desejável no segmento de picapes médias-compactas. Se a busca é por um veículo versátil, que oferece desempenho e conforto em igual medida, a Fiat Toro Volcano turbodiesel certamente merece atenção.
GB
FICHA TÉCNICA FIAT TORO VOLCANO 2,0 DIESEL 4X4 AT9 | |
MOTOR | |
Denominação | Multijet II++ |
Descrição | 4 cilindros em linha, dianteiro, transversal, bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas, correia dentada, 4 válvulas por cilindro, injeção direta, turbocarregador com interresfriador, diesel. |
Diâmetro e curso (mm) | 83 x 90,4 |
Cilindrada (cm³) | 1.956 |
Taxa de compressão (:1) | 16,5 |
Potência (cv/rpm) | 170 / 3.750 |
Torque (m·kgf/rpm) | 35,7 / 1.750 |
Comprimento da biela (mm) | n.d. |
Relação r/l | n.d. |
Corte de rotação (rpm) | 5.000 |
TRANSMISSÃO | |
Tração | 4×4 integral |
Câmbio | Chrysler/ZF 948TE automático epicíclico, 9 marchas |
Relações das marchas (:1) | 1ª 4,700; 2ª 2,840; 3ª 1,910; 4ª 1,380; 5ª 1,000; 6ª 0,810; 7ª 0,700; 8ª 0,580; 9ª 0,480; Ré 3,805 |
Relação dos diferenciais (:1) | 3,136 |
SUSPENSÃO | |
Dianteira | Independente, McPherson, braço de controle triangular, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
Traseira | Independente, multibraço, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
DIREÇÃO | |
Tipo | Pinhão e cremalheira, eletroassistida indexada à velocidade |
Diâmetro mín. de curva (m) | 12,9 |
Voltas entre batentes | 2,7 |
Diâmetro do volante (mm) | 375 |
FREIOS | |
Dianteiros (Ø mm) | Disco ventilado/305 |
Traseiros (Ø mm) | Tambor/295 |
Circuito hidráulico controle | Duplo em diagonal, ABS e distribuição eletrônica das forças de frenagem |
RODAS E PNEUS | |
Rodas | Liga de alumínio, 6,5Jx18 |
Pneus | 225/60 R18 |
Esepe | Temporário |
CONSTRUÇÃO | |
Tipo | Monobloco de aço, picape cabine dupla.4 portas, 5 lugares, subchassi dianteiro e traseiro |
AERODINÂMICA | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | n.d. |
Área frontal (calculada, m²) | n.d. |
Área frontal corrigida (m²) | n.d. |
DIMENSÕES DO VEÍCULO (mm) | |
Comprimento | 4.945 |
Largura (sem/com espelhos) | 1.844 / n.d |
Altura | 1.681 |
Distância mínima do solo | 234 |
Distância entre eixos | 2.982 |
Bitola dianteira/traseira | 1.554 / 1.591 |
DIMENSÕES DA CAÇAMBA (mm) | |
Comprimento | 1.314 |
Largura | 1.378 |
Altura | 562 |
ÂNGULOS (º) | |
Entrada | 24,9 |
Saída | 28 |
Transposição de rampa | 20,4 |
CAPACIDADES (L) | |
Caçamba | 937 |
Tanque de combustível | 60 |
PESOS (kg) | |
Em ordem de marcha | 1.895 |
Bruto total | 2.905 |
Carga útil | 1.010 |
Rebocável | 400 |
DESEMPENHO | |
Aceleração 0-100 km/h (s) | 12,4 |
Velocidade máxima (km/h | 193 |
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL INMETRO/PBEV | |
Cidade (km/l) | 10,4 |
Estrada (km/l | 12,7 |
CÁLCULOS DE CÂMBIO | |
v/1000 em última marcha, 9ª (km/h) | 88 |
Rotação a 120 km/h em 9ª (rpm) | 1,357 |
Rotação à vel. máxima, 6ª (rpm) | 3.700. |
MANUTENÇÃO | |
Revisões e troca de óleo ((km/tempo) | 10.000/anual |
Óleo do câmbio | Não requer troca |
Garantia | 3 anos |
CONTEÚDO DA FIAT TORO VOLCANO 2,0 DIESEL 4×4 AT9 |
SEGURANÇA |
Alarme antifurto perimétrico |
Assistente de partida em rampa |
Bolsas infláveis dianteiras, laterais e cortina (6) |
Câmera traseira com sensor de estacionamento |
Controle automático de descida |
Controle de estabilidade e tração |
Desembaçador do vidro traseiro |
Engates Isofix com pontos de fixação superior para dois bancos infantis |
Faróis de LED |
Faróis de neblina de LED com função de luz de curva |
Farol alto automático |
Luz de rodagem diurna de LED |
Monitoramento de pressão dos pneus |
Protetor de cárter |
Repetidoras de setas nas laterais |
Sensores de estacionamento traseiro e dianteiro |
Terceira luz de freio |
Travamento central das portas |
CONFORTO |
Ar-condicionado de duas zonas |
Ajuste elétrico dos retrovisores |
Alças de segurança no teto |
Banco do motorista com ajuste de altura |
Bancos revestidos de couro |
Câmbio automático de 9 marchas |
Comando elétrico dos vidros com função um toque para subir/descer |
Comando interno da portinhola do tanque |
Controle de automático de velocidade de cruzeiro |
Direção eletroassistida |
Iluminação da caçamba |
Limitador de velocidade |
Rodas de liga de alumínio de 18″ |
Volante com ajuste de altura e distância |
INFOTENIMENTO |
Central multimídia vertical com tela de 10,1″ com conexão para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, conexão Bluetooth e internet 4G residente com GPS integrado |
Computador de bordo |
Termômetro do ar externo |
Uma conexão USB e USB-C na frente e uma USB atrás |
Uma tomada de 12 V |
Volante multifuncional |