A BYD vem se consolidando no mercado brasileiro com produtos em vários segmentos e atualizações importantes em veículos recém-lançados, corrigindo pequenos problemas ou condições que não eram totalmente condizentes com as necessidades do consumidor brasileiro. Com a recente atualização do BYD Tan, a marca chinesa reforça sua aposta num suve robusto e tecnologicamente avançado, agora com um design mais atualizado e alinhado às tendências do mercado. Avaliei o BYD Tan 2024 durante uma semana para explorar o que há de novo e entender como ele se comporta no dia a dia.
O vídeo de apresentação do veículo foi divulgado quando de sua apresentação no Haras Tuiuti seis meses atrás:
Design em evolução
A atualização do BYD Tan trouxe mudanças principalmente na dianteira, que agora conta com uma grade mais refinada e detalhes cromados que acentuam a elegância. A linha do capô está mais esculpida, dando uma sensação de robustez. Os faróis, de LED, têm um novo desenho que remete a um olhar mais insinuante e sofisticado, seguindo a assinatura visual da marca. Na traseira, o conjunto óptico também recebeu modificações sutis, com linhas que dão continuidade ao desenho lateral e acentuam a largura do carro.
O Tan mede 4.970 mm de comprimento, 1.955 mm de largura e 1.745 mm de altura, com um entre-eixos de 2.820 mm. O resultado é um visual imponente, que transmite segurança e estabilidade. As rodas de 22 polegadas com design específico para o modelo contribuem para a robustez do suve, enquanto o acabamento cromado ao redor dos vidros e a linha de cintura alta trazem um toque de sofisticação.
No interior, o acabamento é bem resolvido, com materiais de boa qualidade. Tecido que imita couro, detalhes em plástico de toque suave e costuras aparentes reforçam a sensação de conforto e sofisticação. A central multimídia de 15,6 polegadas, rotativa, chama a atenção e traz uma série de funcionalidades, como espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay, além de uma resolução excelente e comandos responsivos. O quadro de instrumentos é digital e fornece as principais informações ao motorista e está incorporado ao painel do veículo. A projeção de informações no para-brisa é outro destaque que eleva a segurança de condução do Tan.
O poder dos motores elétricos
O BYD Tan possui dois motores elétricos – um em cada eixo, que totalizam 516,6 cv de potência máxima combinada e 71,4 m·kgf de torque máximo. O motor dianteiro entrega 244,7 cv e o traseiro, 271,9 cv. A distribuição de potência entre os eixos é feita de forma automática e independe da ação do motorista. Os modos de condução Normal, Sport e Eco alternam a resposta do pedal do acelerador e a seleção é feita por um comando no console central.
A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em apenas 4,9 segundos, um número impressionante para um suve de 2.630 kg de peso em ordem de marcha. Durante a semana de teste, o Tan se mostrou ágil e responsivo em todas as situações e seu peso não incomoda no uso diário. Em ambiente urbano proporciona um dirigir agradável e nem mesmo o pequeno atraso notado na atuação do freio regenerativo chega a incomodar.
Outra atualização significativa nesta nova versão é o incremento da capacidade da bateria que passa a ter 108,8 kW·h, aumentando o alcance para 430 km pelo ciclo do Inmetro, um ganho expressivo para um veículo desse porte.
A recarga pode ser feita em estações de carregamento rápido de até 170 kW em corrente contínua (DC) ou em corrente alternada (AC) de 11 kW. Com isso o tempo de carregamento fica mais adequado para o uso no dia a dia.
Conforto e espaço interno
Por dentro, o BYD Tan oferece bastante espaço, com capacidade para até sete ocupantes graças à terceira fileira de bancos. ela o espaço é suficiente para acomodar adultos de média estatura, enquanto a segunda fileira é muito espaçosa, com assentos confortáveis e dimensão suficiente para três adultos.
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O isolamento acústico do BYD Tan é notável, e mesmo em altas velocidades o ruído externo é minimizado, criando uma experiência de viagem muito confortável. O ar-condicionado é automático de três zonas, com saídas dedicadas para a segunda fileira, garantindo conforto térmico para todos os passageiros.
A suspensão independente nas quatro rodas, McPherson na dianteira e multibraço na traseira, foi ajustada para oferecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade, tendo ainda a possibilidade de ajustes das cargas de amortecimento para maior estabilidade em condução mais audaciosa. Mesmo em terrenos irregulares, o Tan absorve bem as imperfeições da pista sem comprometer o conforto geral.
Os pneus 265/40R22 que passam a impressão de transmitirem muita aspereza para dentro da carroceria, no uso geral mostraram-se muito adequados à demanda do veículo. Nota-se boa absorção de impactos e no uso geral não excitam ruído de rodagem que poderia ser incômodo ao se propagar no grande volume da carroceria. A grande preocupação vem da disponibilidade de assistência viária em caso de corte na lateral devido a inexistência do estepe que é substituído por um kit de reparo.
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O sistema de direção com assistência elétrica tem curva de esforço calibrada para maior conforto em manobras, deixando a condução mais leve e confortável. Em alta velocidade o sistema entrega segurança com boa definição de centro de giro. A empunhadura do volante é agradável e a concentração de comandos facilita a operação dos diversos sistemas do veículo.
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Tecnologias de Segurança
O BYD Tan é generoso em tecnologia, trazendo uma série de assistentes de condução. O sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção em faixa e monitoramento de ponto cego são alguns dos recursos que tornam o SUV mais seguro. Além disso, o modelo possui câmeras 360°, que facilitam as manobras em ambientes urbanos, e sensores de estacionamento traseiro e dianteiro.
Conclusão
Após uma semana de uso intensivo, o BYD Tan 2024 se provou um suve completo, que combina um design atualizado e elegante com uma motorização potente e eficiente.
Seu preço de relançamento de R$ 536.800 em versão única continua sendo praticado pela rede de concessionárias. É um valor que pode assustar em um primeiro momento, mas a tecnologia embarcada e o baixo custo de manutenção no longo prazo tornam o Tan uma excelente opção para quem quer um suve robusto, sofisticado e confortável.
GB
FICHA TÉCNICA DO BYD TAN EV 2024 | |
MOTORES | |
DIANTEIRO | |
Modelo | TZ200XSU |
Potência máxima (cv) | 244,7 |
Torque máximo (m·kgf) | 35,7 |
Rotação máxima (rpm) | 15.000 |
TRASEIRO | |
Modelo | TZ200XSE |
Potência máxima (cv) | 271,9 |
Torque máximo (m·kgf) | 35,7 |
Rotação máxima (rpm) | 15.000 |
POTÊNCIA E TORQUE COMBINADOS | |
Potência combinada (cv) | 516,6 |
Torque combinado (m·kgf) | 71,4 |
ALCANCE (km) | |
WLTP, bateria com carga total | 530 |
PBEV Inmetro, bateria com carga total). | 430 |
TRANSMISSÃO | |
Tipo | Direta com redutores (um por motor) |
Relação dos redutores (:1) | n.d. |
Tração | Integral |
BATERIA | |
Tipo | Blade |
Capacidade da bateria (kW·h) | 108,8 |
Tempo de carregamento (minutos) | 30 (30%~80%) |
Porta de carregamento | CCS Tipo 2 |
Padrão de carregamento corrente contínua (DC) | 170 kW |
Padrão de carregamento corrente alternada (AC) | 11 kW |
Carregador portátil | 3 a 7 kW + função de descarregamento do veículo para a rede elétrica (220 V) |
SUSPENSÃO | |
Dianteira | Independente, McPherson, sistema de suspensão eletrônica DiSus-C |
Traseira | Independente, multibraço, sistema de suspensão eletrônica DiSus-C |
DIREÇÃO | |
Tipo | Pinhão e cremalheira eletroassistida,.motor de passo na árvore de direção |
Relação de direção (:1) | n.d. |
Ajuste do volante | Em altura e distância |
Diâmetro mínimo de curva (m) | 11,8 |
FREIOS | |
Dianteiros e traseiros | A disco ventilado, pinças Brembo |
Controle | ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem e assistente de frenagens de emergência |
RODAS E PNEUS | |
Rodas | Liga de alumínio 9J x 22 |
Pneus | 265/40 R22 |
Estepe | Kit de reparo de pneus |
DIMENSÕES (mm) | |
Comprimento | 4.970 |
Largura sem/com espelhos | 1.955 / n.d. |
Altura sem carga | 1,745 |
Distância entre eixos | 2.820 |
Bitola dianteira/traseira | 1.650 / 1.630 |
Distância mínima do solo (com carga total) | 150 |
Inclinação máxima (%) | 50 |
PESOS E CAPACIDADES | |
Peso em ordem de marcha (kg) | 2.630 |
Peso bruto (kg) | 3.204 |
Capacidade de carga (kg) | 574 |
Porta-malas (L) | 235 (7 lugares), 940 (5 lugares),1.655 (2 lugares) |
CONSTRUÇÃO | |
Tipo | Monobloco de aço, suve, 5 portas, 7 lugares, subchassi dianteiro e traseiro |
DESEMPENHO | |
Aceleração 0-100 km/h (s) | 4,9 |
Velocidade máxima (km/h) | 190 |
Relação peso-potência (kg/cv) | 5,1 |
CONTEÚDO DO BYD TAN EV 2024 |
SEGURANÇA E COMODIDADE |
Acesso ao interior sem chave |
Alavanca de mudança eletrônica (luminescente) |
Alerta de colisão traseira iminente |
Alerta de cinto de segurança desatado (todos) |
Alerta de colisão dianteira |
Alerta de porta mal fechada |
Alerta de tráfego transversal à retaguarda |
Assistente de evasão de faixa |
Assistente de permanência na faixa |
Assistência de permanência na faixa de emergência |
Assistência hidráulica ao freio |
Assistente de engarrafamento |
Assistente de partida em aclives |
Ativação remota do ar-condicionado da energização dos motores |
Bolsas infláveis dianteiras, laterais dianteiras e de cortina integrada dianteira e traseira |
Câmera interna |
Chave NFC |
Chave por cartão |
Cinto de segurança pré-carregado para a fileira traseira |
Cinto de segurança pré-carregado para o banco central |
Cintos de segurança dianteiros com limitador de força, pré-carregados e ajuste de altura |
Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores duplos |
Clip de remoção da tampa de porca de roda |
Controle automático de velocidade de cruzeiro adaptativo com estratégia para/anda |
Controle de descida |
Controle de estabilidade e tração |
Controle inteligente de limite de velocidade |
Detecção de ponto cego |
Energização dos motores por botão |
Estacionamento com desaceleração controlada |
Freio de estacionamento eletromecânico com estratégia de ativação automática nas paradas |
Frenagem de emergência autônoma |
Função de descarregamento do veículo para a rede elétrica (220 V) |
Imagens panorâmicas em alta definição |
Modos de condução normal, econômico, esportivo e piso com pouca aderência |
Monitoramento de pressão dos pneus |
Painel de controle de mudança BYD (controle de toque) |
Previsão para engate de reboque |
Projetor de dados no para-brisa para o motorista |
Radares de ré dianteiros (4) |
Radares de ré traseiros (4) |
Reconhecimento de placas de trânsito |
Sistema coordenado de frenagem regenerativa |
Sistema de aviso de colisão preditiva |
Sistema de controle de prevenção de capotagem |
Sistema de estacionamento eletrônico |
Sistema de freio inteligente |
Sistema de informação de frenagem coordenada |
Sistema de navegação inteligente |
Sistema de prioridade do freio sobre o acelerador |
Travamento automático por sensor de velocidade |
Travas elétricas para crianças |
CLIMATIZAÇÃO |
Ar-condicionado independente para a área do meio/traseira |
Aquecedor do ar-condicionado com bomba de calor |
Ar-condicionado automático com três zonas de temperatura |
Saídas de ar para a área do meio/traseira |
Sistema de purificação do ar com gerador de íons negativos |