O mercado de suves elétricos ganha um novo patamar com a chegada do Porsche Macan Electric em versões Macan, Macan 4, Macan 4S e Macan Turbo. O modelo promete entregar toda a experiência de condução esportiva que caracteriza a marca alemã, agora num projeto estrutural específico para propulsão elétrica mas mantendo o foco em desempenho, tecnologia e versatilidade.
Assista ao vídeo de apresentação e impressões ao dirigir gravado durante o evento de lançamento que incluiu uma viagem no interior de São Paulo:
Design: DNA mantido e refinado
Visualmente, o novo Macan Elctric conserva suas raízes. O design mantém o DNA inconfundível da Porsche, com destaque para a característica Porsche Flyline, que imprime uma silhueta fluida e elegante ao suve. O capô alongado e os para-lamas pronunciados reforçam a imagem de robustez, enquanto os faróis de LED Matrix divididos em dois níveis modernizam a frente do modelo.
As rodas podem chegar a impressionantes 22 polegadas. Na traseira, o visual 3D da barra de luz que interliga as lanternas é futurista e funcional, pois ela contribui para a aerodinâmica ao reduzir a turbulência, segundo a Porsche. O coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx) é apenas 0,25, resultado de elementos como o assoalho plano, defletor traseiro adaptativo e aletas ativas na grade dianteira que otimizam o fluxo de ar.
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Desempenho elétrico
Sob o capô, o Macan Elrctric traz o que há de mais avançado em tecnologia de propulsão elétrica, oferecendo motores síncronos de ímãs permanentes, conhecidos por sua eficiência e entrega instantânea de potência . Ambos os modelos utilizam a plataforma Premium Platform Electric, projetada para oferecer não apenas desempenho, mas também um alcance competitivo no segmento.
A escolha do nome Turbo em modelos elétricos da Porsche, embora sem o conhecido componente , representa a identidade máxima em desempenho e tecnologia, e são associados às versões topo de gama. Aqui, a entrega de potência não é apenas rápida, mas contínua e linear, proporcionando uma condução empolgante em qualquer faixa de velocidade.
O coração do sistema elétrico do Macan Electric é a bateria de alta tensão com capacidade de 100 kW·h, dos quais 95 kWh estão disponíveis para uso. A arquitetura de 800 volts permite recargas rápidas, uma das principais vantagens do modelo. Em estações de carregamento rápido de 270 kW (DC), é possível adicionar 250 km de autonomia em apenas 10 minutos. Já para elevar a carga de 10% a 80% o tempo é de cerca de 21 minutos.
Para quem utiliza o veículo no dia a dia e conta com carregamento doméstico, a Porsche oferece um carregador AC com capacidade de 11 kW, capaz de completar a carga total em aproximadamente 10 horas. Isso garante flexibilidade tanto para longas viagens quanto para o uso urbano.
Comportamento dinâmico: um verdadeiro Porsche na estrada
Em termos de dirigibilidade, o Macan Eletric é fiel à reputação da Porsche. O sistema de vetorização de torque, aliado ao controle de tração, , proporciona um comportamento dinâmico excepcional. O suve ajusta automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, garantindo estabilidade e controle mesmo em curvas fechadas ou em pisos de baixa aderência.
Outro destaque é o sistema de suspensão ativa com molas pneumáticas, que ajusta a carga dos amortecedores em tempo real, proporcionando equilíbrio entre conforto e desempenho esportivo. O eixo traseiro direcional é opcional e permite ângulo de esterço até 5 graus, facilita manobras em baixas velocidades e melhora a estabilidade nas curvas de altas velocidade.
Interior: luxo, conectividade e conforto
O interior do Macan Electric é uma combinação de tecnologia de ponta e refinamento. O quadro de instrumentos digital de 12,6 polegadas personalizável fornece todas as informações necessárias de forma clara. O sistema multimídia, conta com tela de 10,9 polegadas, e traz integração completa com Android Auto e Apple CarPlay.
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A projeção de informações no para-brisa conta com tecnologia de realidade aumentada e é um opcional que projeta informações importantes diretamente no campo de visão do motorista, aumentando a segurança e a praticidade durante a condução. Além disso, o ambiente interno oferece detalhes como bancos com massageador e resfriamento, carregamento por indução para smartphones e um sistema de som premium de até 1.470 watts.
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Conclusão: o futuro dos suves esportivos
O novo Porsche Macan Electric não é apenas um passo à frente na eletrificação da linha Porsche, mas também uma declaração de que suves podem ser emocionantes, eficientes e altamente tecnológicos. O Macan 4 é a escolha ideal para quem busca uma combinação equilibrada de desempenho e alcance, enquanto o Macan Turbo Electric oferece uma experiência verdadeiramente esportiva, digna do emblema Porsche.
A linha de Porsche Macan com motores a combustão seguirá em produção e pode ser encomendada nas concessionárias. Com a adição das 4 versões elétricas, a marca não apenas mantém sua essência esportiva, mas também aponta para um futuro em que potência, eficiência e sustentabilidade coexistem sem compromissos.
GB
Preços e resumo das especificações das versões:
Macan – R$ 560 mil
Macan 4- R$ 580 mil (versão avaliada)
Macan 4S – R$ 630 mil
Macan Turbo – R$ 770 mil (versão avaliada)
FICHA TÉCNICA PORSCHE MACAN ELECTRIC | ||
Macan 4 | Macan Turbo | |
CONSUMO E ALCANCE (WLTP) | ||
Consumo de energia elétrica, combinado (W/km) | 4,73 ~ 5.58 | 4,83 ~5,29 |
Alcance misto (km) | 516 ~ 612 | 518 ~ 590 |
Alcance urbano km) | 670 ~762 | |
SISTEMA DE TRAÇÃO | ||
Bateria | 800 V, capacidade bruta 100 kW·h, capacidade líquida 95 kW·h | |
Motores dianteiro e traseiro | Síncrono de ímã permanente | |
Transmissão dianteira e traseira | Marcha única | |
Tração | Integral de controle eletrônico | Integral de controle eletrônico, vetoração de torque com diferencial traseiro de bloqueio eletrônico com distribuição eletrônica |
Potência (cv) | 387 | 584 |
Potência com sobre-energia e controle de largada (cv) | 408 | 639 |
Torque máximo com controle de largada (m·kgf) | 66,2 | 115,2 |
CHASSI | ||
Suspensão e amortecimento | Mola metálica e amortecedor hidráulico | Suspensão pneumática adaptativa e autonivelante com ajuste de altura. Amortecimento sob controle eletrônico com amortecedor de duas válvulas, controle de amortecimento contínuo e 4 modos de ajuste manual |
Eixos dianteiro e traseiro | Multibraço (5 braços) de alumínio | |
Direção | Eletroassistida com relação, impulso e redução da assistência em velocidades de manobras variáveis | |
Relação de direção (:1) | 15,6 (centro) e 13,0 se com direção no eixo traseiro | |
Diâmetro mínimo de curva (m) | 12,1 ou11,1 se com direção no eixo traseiro | |
Sistema de estabilidade | ABS, controle de tração, bloqueio automático do diferencial, controle de freio- motor abrupto, controle de estabilidade do trailer e controle de descida |