A Porsche revelou ao Brasil a nova linha Taycan 2025, trazendo avanços significativos em potência, alcance e carregamento. As melhorias dinâmicas consolidam o modelo como referência entre os elétricos esportivos. Com novas versões e mais tecnologia, a marca de Stuttgart também comemorou um novo recorde em Interlagos, reafirmando o DNA de desempenho do Taycan Turbo GT.
No vídeo abaixo apresento a versão Cross Turbo S com as impressões ao dirigir do Taycan 4S e duas voltas na pista do Velocittà com a versão Turbo GT. Não deixe de assistir.
Mais potência e eficiência
Todas as versões do Taycan receberam aprimoramentos na motorização elétrica. O motor traseiro entrega até 109 cv a mais que seu antecessor, e os modelos contam com um inversor de pulso modificado, baterias otimizadas e uma nova estratégia de gerenciamento térmico da bateria. Com isso, o Taycan Turbo S, por exemplo, alcança 952 cv com o controle de largada, enquanto o Taycan Turbo GT Pacote Weissach chega a 1.034 cv (ou 1.108 cv no modo Attack), permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,2 segundos.
O alcance também foi ampliado em todas as versões. No critério do Inmetro, o Taycan Turbo S agora pode percorrer até 425 km (+53% em relação à geração anterior). O tempo de carregamento foi reduzido, com potências de até 320 kW em estações DC de 800 V, o tempo de 10% a 80% da bateria caiu de 37 para 18 minutos, mesmo com a capacidade aumentada para 105 kW·h.
Dinâmica de condução aprimorada
O Taycan 2025 traz novidades na suspensão, com a opção do sistema Porsche Active Ride para as versões AWD. Esse conjunto utiliza amortecedores ativos com tecnologia de dois estágios e bomba eletro-hidráulica. garantindo uma compensação quase total das irregularidades da pista. Além disso, a capacidade máxima de regeneração aumentou para 400 kW (+30%), contribuindo para um dirigir mais eficiente e responsivo.
As rodas otimizadas para aerodinâmica e os pneus de baixa resistência ao rolamento melhoram ainda mais a eficiência e a estabilidade em alta velocidade. O modelo também estreia a nova identidade visual da Porsche, com faróis HD Matrix mais compactos e lanternas traseiras tridimensionais com iluminação animada e nome Porsche retro iluminado.
Experiência ao volante – de São Paulo ao Velocittà
Durante a apresentação da nova linha, tive a oportunidade de dirigir o Taycan Cross Turbo 4S no trajeto de São Paulo até o autódromo Velocità localizado em Mogi-Guaçu. no interior paulista. No uso rodoviário, o Taycan impressiona pelo silêncio a bordo e pelo conforto proporcionado pela suspensão adaptativa, que lida bem com as imperfeições do asfalto. O torque instantâneo permite retomadas extremamente vigorosas e a sensação de potência está sempre presente, mesmo em velocidades mais altas. O consumo de energia se mostrou contido, sem necessidade de preocupação com o alcance.
Taycan Turbo GT Pacote Weissach
Destaque absoluto da linha, o Taycan Turbo GT Pacote Weissach é o Porsche de produção mais potente da história da marca. Com 1.034 cv de potência máxima e torque máximo de 126,5 m·kgf, o modelo utiliza a tecnologia Attack Mode da Fórmula E, adicionando até 163 cv por 10 segundos. O sistema pode ser ativado via botão no volante ou pela borboleta direita, otimizando o desempenho em pista.
O chassi foi refinado com distribuição de peso mais equilibrada, freios aliviados (- 2 kg) e rodas forjadas de 21 polegadas. A aerodinâmica inclui um difusor dianteiro e uma asa traseira invertida fixa de compósito de fibra de carbono, gerando até 220 kg de força vertical descendente. Com um interior aliviado e desprovido de bancos traseiros, o modelo pesa 75 kg menos que o Taycan Turbo GT convencional.
Recorde em Interlagos
Antes de sua estreia oficial, o Taycan Turbo GT com pacote Weissach quebrou o recorde para veículos elétricos de produção no Autódromo de Interlagos. Pilotado por Felipe Nasr, o modelo registrou 1min42s130, superando o tempo do Taycan Turbo S anterior (1min49s828) e até mesmo o do 911 Turbo S (1min43s087). O piloto destacou a aceleração brutal e a precisão do conjunto dinâmico, ressaltando a rápida evolução dos esportivos elétricos da Porsche.
Duas voltas eletrizantes no Turbo GT
Se a viagem ao Velocittà foi uma amostra do requinte e da eficiência do Taycan, a experiência na pista com o Turbo GT revelou toda a brutalidade do modelo mais extremo da linha. A bordo do Turbo GT, segui um Porsche 911 GT3 RS para duas voltas rápidas no traçado técnico do Velocittà. A capacidade de aceleração é avassaladora – o modo Attack adiciona ainda mais potência e transforma cada reta em uma verdadeira catapulta elétrica. Nas curvas, o comportamento do Taycan Turbo GT surpreende, com um nível de aderência e aceleração lateral impressionantes e frenagens precisas e curtas, permitindo explorar o limite do carro sem hesitação. Mesmo sendo um sedã elétrico, ele transmite sensações puramente esportivas, dignas do emblema Porsche.
Versões e preços
A nova gama Taycan no Brasil inclui dez versões, com preços entre R$ 820 mil e R$ 1.535 mil. Os modelos variam de 408 cv a 1.034 cv, com opções de tração traseira ou integral, além das carrocerias Sedã e Cross Turismo. A Porsche reforça seu compromisso com a eletrificação esportiva, trazendo para o mercado brasileiro um dos EVs mais impressionantes já produzidos.
Versão, potência, alcance pelo Inmetro e preços:
Taycan – 408 cv – 393 km – R$ 820 mil
Taycan 4 – 408 cv – 415 km – R$ 850 mil
Taycan 4S – 598 cv – 415 km – R$ 875 mil
Taycan GTS – 700 cv – 428 km – R$ 1.010 mil
Taycan Turbo – 884 cv – 415 km – R$ 1.435 mil
Taycan Turbo S – 952 cv – 425 km – R$ 1.535 mil
Taycan Cross 4 – 435 cv – 415 km – R$ 920 mil
Taycan Cross 4S – 598 cv – 415 km – R$ 935 mil
Taycan Cross Turbo – 884 cv – 415 km – R$ 1.225 mil
Taycan Turbo GT com pacote Weissach – 1.108 cv – 442 km – R$ 1.535 mil
Conclusão
O novo Porsche Taycan chega ao Brasil reafirmando a vocação da marca em oferecer o melhor em desempenho, tecnologia e esportividade, num formato totalmente elétrico. Seja no uso rodoviário, onde impressiona pelo conforto e eficiência, ou na pista, onde entrega um desempenho digno dos superesportivos mais extremos, o Taycan prova que eletrificação e emoção ao volante podem andar lado a lado. O recorde em Interlagos só reforça essa evolução e coloca o modelo no topo entre os elétricos de alto desempenho. Com um leque de versões mais amplo e uma experiência de condução ainda mais refinada, o novo Taycan se consolida como uma referência absoluta no segmento de elétricos esportivos.
GB
Galeria de fotos do interior do Taycan Turbo S
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