Na semana passada apresentamos os detalhes do novo desenho exterior, das atualizações internas e dos recursos tecnológicos da Fiat Toro 2026 (confira aqui a primeira parte da matéria). Agora, seguimos para a segunda etapa da avaliação, focando no que ela entrega ao volante — comportamento dinâmico, respostas mecânicas e as melhorias que reforçam sua proposta de unir conforto de suve à robustez de picape.
Ranch 2,2 turbodiesel – força em qualquer terreno
O teste começou com a versão Ranch, movida pelo quatro-cilindros turbodiesel de 200 cv e 45,5 m·kgf de torque, acoplado ao câmbio automático de nove marchas e tração integral sob demanda. O percurso até a Pedra do Coração, em Atibaia, SP reuniu subidas íngremes, curvas fechadas e piso irregular.
Mesmo sem a necessidade de acionar o modo 4×4, o conjunto mostrou força de sobra para superar o trajeto em tração simples. A ampla faixa de torque garante retomadas rápidas com a boa potência mesmo em baixa rotação, característica que favorece tanto a condução fora de estrada leve quanto o uso urbano e rodoviário.
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Ultra T270 – suavidade com agilidade
No ambiente urbano e em estrada, a experiência foi com a versão Ultra e seu motor 1,3-litro turbo flex, que entrega 176 cv e 27,5 m·kgf. O acerto prioriza suavidade nas trocas de marcha, mas mantém respostas rápidas quando necessário. As acelerações são seguras e a agilidade no trânsito é suficiente para um veículo desse porte.
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Novidades mecânicas
Entre as evoluções da linha 2026, destaca-se a adoção de freios a disco ventilados nas rodas traseira, em adição às dianteiras que já o eram, substituindo os tambores traseiros. Além de melhorar a eficiência de frenagem, a mudança permitiu a introdução do freio de estacionamento eletromecânico com função auto-hold, que libera espaço no console e aumenta a praticidade no dia a dia.
O pedal de freio tem modulação precisa, transmitindo segurança com pouco esforço — algo nem sempre comum em picapes médias.
Conforto e estabilidade
A Toro preserva o acerto de suspensão que equilibra conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades sem comprometer o controle em curvas. O isolamento acústico continua eficiente, filtrando ruídos de rodagem e motor mesmo em acelerações mais fortes. A posição de dirigir elevada, a ergonomia revisada e itens como o painel digital redesenhado e as novas portas USB reforçam a modernidade do conjunto.
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No resumo, tanto a Ranch quanto a Ultra mantêm a fórmula que faz da Toro um sucesso desde 2016: unindo versatilidade e robustez de picape com refinamento e conforto de suve, agora com toques extras de tecnologia e melhorias mecânicas que beneficiam a experiência ao volante.
GB
