A Yamaha apresentou a linha 2026 de suas motocicletas para motocross, em quatro cilindradas que podem acompanhar a evolução de um jovem piloto. A menor delas já pode ser considerada a motocicleta ideal para a iniciação de um aspirante a piloto. Com altura do assento de 755 mm e rodas de 14 polegadas na dianteira e 12 polegadas na traseira, a Yamaha YZ65 tem motor monocilindro dois-tempos de 63,3 cm3 (diâmetro de 43,5 mm e curso de 42,6 mm), arrefecido a água. O câmbio é de seis marchas.
O motor da Yamaha YZ65 é dotado do tão famoso sistema YPVS (Yamaha Power Valve System) para sues motores dois-tempos, aquele que se tornou popular nos anos 80 com a Yamaha RD 350R. É um sistema com controle eletrônico que controla a saída dos gases de escapamento, otimizando o torque em baixas rotações e liberando a potência em altas. A alimentação é feita por um carburador de 28 mm de venturi.
A Yamaha YZ65 tem suspensão dianteira KYB invertida, com bengalas de 36 mm de diâmetro e regulagem de compressão e traçao. O curso na roda é de 215 mm. A suspensão traseira é Monocross sem link, com curso da roda de 270 mm.
O mais bacana da Yamaha YZ65 é a harmonia de suas dimensões, nem parece uma motocicleta para crianças. Como elas crescem, o guidão da motocicleta é regulável em quatro posições, com até 27 mm de variação. Além disso, está na hora de o jovem piloto fazer o upgrade para uma cilindrada maior.
A Yamaha YZ85LW é o degrau acima depois de sua primeira motocicleta de motocross. O LW do nome significa Large Wheels, ou seja, rodas grandes. Elas têm 19 polegadas na frente e 16 polegadas na traseira, com altura do assento de 885 mm. O motor é igual ao da YZ65, com YPVS e carburador de 28 mm, porém com maior cilindrada, 84,7 cm3, resultado do cilindro de 47,5 mm de diâmetro e curso 47,8 mm.
As suspensões da Yamaha YZ85LW são KYB totalmente ajustáveis, a dianteira invertida com garfo de 36 mm de diâmetro, curso da roda de 275 mm, e a traseira Monocross com link, curso da roda de 287 mm.
A Yamaha YZ250 já é uma motocicleta para motocross adulto. Seu motor é um monocilindro dois-tempos com YPVS e arrefecido a água de 249,2 cm3 de cilindrada (cilindro de 66,4 mm de diâmetro e 72,0 mm de curso), com injeção eletrônica de combustível e câmbio de cinco marchas.
As rodas têm diâmetro de 21 polegadas na frente e 19 polegadas atrás, com altura do assento de 975 mm. As suspensões são ajustáveis, garfo telescópico invertido, com curso de roda de 300 mm (dianteira) e Monocross com curso de roda de 315 mm (traseira).
A motocicleta a seguir é diferente, a Yamaha YZ450F chega ao modelo 2026 totalmente modificada em relação à 2025. O “F” no nome indica que a motocicleta tem motor de quatro tempos, sendo que a Yamaha foi a marca que iniciou a revolução dos motores quatro-tempos no motocross, há algumas décadas.
A Yamaha YZ450F estreia um motor redesenhado com novos condutos de admissão e novo escapamento, com cilindrada de 449,1 cm3, cilindro de 97,0 mm de diâmetro e 60,8 mm de curso, arrefecimento a água, dois comandos de válvulas no cabeçote e quatro válvulas. A injeção é eletrônica Mikuni, com corpo de 44 mm. O câmbio tem cinco marchas.
As suspensões são KYB ajustáveis, dianteira invertida com 310 mm de curso na roda e traseira Monocross com link, 295 mm de curso na roda. As rodas têm diâmetro de 21 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira, com altura do assento de 965 mm.
A Yamaha YZ450F 2026 passa a ter, também, acionamento hidráulico na embreagem (antes era mecânico, por cabo) e a maior novidade, sistema antifurto acionado por meio do telefone celular.
Vale lembrar que todas essas motocicletas da família YZ não são homologadas para rodar em vias públicas, pois não têm equipamentos obrigatórios para isso e não podem ser licenciadas e nem emplacadas.
As motocicletas podem ser adquiridas nas revendas da marca com o selo Racing Blue, especializadas nos modelos off-road. A Yamaha YZ65 custa R$ 43.990, a Yamaha YZ85LW custa R$ 46.990, a Yamaha YZ250 custa R$ 67.990 e a Yamaha YZ450F custa 88.990 reais.
Essas são as versões 2026 da família off-road da Yamaha, que tem ainda outras motocicletas, como a PW50, infantil (é mais um brinquedo), a YZ125, ainda não renovada para 2026, a linha WR, para trilhas e enduros (têm farol, mas não são homologadas para vias públicas), nas cilindradas 250 cm3 e 450 cm3, e a mais popular de todas, a TT-R 230, com motor quatro tempos arrefecido a ar, ótima para iniciantes no mundo off-road.
GM
