O Nivus é um desses carros que ficou marcado pelo sucesso no mercado nacional. Tive a satisfação de ser o primeiro profissional da área jornalística a noticiar que a marca alemã trabalhava num adiantado projeto de um cupê aventureiro estruturalmente baseado no hatch Polo. Era meados de 2018, e uma de minhas fontes me informou que a VW já tinha protótipos prontos de um suve cupê pequeno que era, praticamente, um Polo com a traseira inclinada. Uma ousadia para a época, tanto que muitos colegas da área duvidaram da veracidade dessa informação.
Depois da notícia confirmada pela fonte, chequei com a indústria de autopeças se as informações que eu tinha batiam com a realidade. Bingo! Era tudo verdade, e o carro já estava adiantado, com o lançamento previsto para dali dois anos, em meados de 2020.
Um ilustrador especializado na indústria automobilística me ajudou em maio de 2018 a criar a imagem do que seria o Nivus, baseando-se em informações descritivas que minha fonte havia dito na época. Chegamos muito perto do carro de produção, que nasceria em 2020. Trabalho feito!
Na realidade, a VW queria lançar um modelo que repetisse o sucesso do CrossFox, um aventureiro urbano baseado no Fox e que foi um grande sucesso de vendas por muitos anos. O interessante é que o CrossFox foi lançado para ser ocupar cerca de 30% da produção do Fox, mas, na realidade, em curto espaço de tempo, já representava mais de 50% das vendas do hatch do qual derivava. Uma indicação claríssima de um nicho de consumidores brasileiros que queriam um carro pequeno, ágil, adequado as nossas ruas e estradas e com um visual descolado para os aventureiros das cidades grandes cidades.
Pois o Nivus veio com a intenção de ocupar exatamente a lacuna deixada pelo CrossFox, que saiu de linha em 2017, mas faz sucesso até hoje no mercado de usados. A VW se apressou em criar um novo produto semelhante, mas nos moldes do mercado automoblídtico moderno: arcabouço modular, motor turbo flex, câmbio automático epicíclico e bastante tecnologia embarcada.
Recentemente tive a oportunidade de ficar uma semana com um Nivus Comfortline 2026 da frota de imprensa da Volkswagen. Um pouco mais de cinco anos depois do lançamento do carro ficou nítido que ele está maduro: fiquei surpreso com o rodar macio, silencioso e que passa uma sensação de segurança para motorista e passageiros muito boa.
O motor 1.0 turbo flex de três cilindros com 4 válvulas por cilindro e injeção direta de combustível gera 128 cv de potência com um torque de 20,4 m·kgf, no caso de álccol no tanque (116 cv e mesmo torque com gasolina). Seu câmbio automático de 6 marchas é tão suave que não se percebe as trocas de marcha. Uma tocada de direção digna de um projeto maduro e completamente pronto ao consumidor brasileiro. Bacana saber que um produto que eu tratei como segredo mundial em 2018 hoje é um carro tão bom, ágil, econômico e confortável.
Claro que o modelo oferecido hoje nas concessionárias da marca possui sofisticações de execução interna e de conforto que destacam ainda mais as qualidades do Nivus. Um belo fruto de nossa engenharia, exportado para toda a América Latina e que está presente até no exigente mercado europeu, com o nome de Taigo. História bacana, que merecia ser contada!
DM
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