Aposta equivocada é o mínimo que se pode dizer da estratégia adotada pela equipe McLaren durante a disputa do GP do Catar (foto de abertura), domingo. Ao evitar fazer uma troca de pneus logo no início da prova, quando literalmente todos os seus rivais o fizeram, o time papaia manteve Oscar Piastri e Lando Norris na pista, onde ocupavam os dois primeiros lugares e apostou numa segunda entrada do Safety Car. Como isso não aconteceu, a vitória ficou para Max Verstappen e a decisão que poderia ter acontecido na pista de Lusail, a favor e Lando Norris, foi adiada por mais uma semana.
Com esse resultado os três seguem na disputa pelo título na última etapa da temporada, o GP de Abu Dhabi, domingo próximo. Norris chega ao circuito de Yas Marina com 408 pontos e à frente de Verstappen (396) e Piastri (392).
Oito etapas após vencer a etapa de Ímola, Max Verstappen voltou a vencer na Itália, em Monza. Isso consolidou seu terceiro lugar no campeonato, então com 230 pontos, contra 324 de Oscar Piastri e 293 de Lando Norris. A partir daí o holandês venceu quatro das oito provas seguintes e o inglês duas. Nesse período o australiano não marcou pontos em duas ocasiões, uma delas em Las Vegasquando os carros da McLaren foram desclassificados por irregularidades técnicas.s. Piastri só voltou à forma com que liderou boa parte da temporada com o segundo lugar no Catar, quando venceu a corrida Sprint.
A favor da McLaren consta a conquista antecipada do título de construtores, no GP da Itália e a entrega de um carro competitivo a seus dois pilotos. Na coluna do contra aparecem estratégias erradas e atitudes que sugerem algum favorecimento a Lando Norris, algo que Zak Brown e Andrea Stella, o estado-maior da marca na F-1, negam.
O adversário Red Bull se destaca pela resiliência e pela estratégica. No primeiro item está a recuperação do time desde que o francês Laurent Mekies substituiu o inglês Christian Horner no comando da equipe. O fato de contar com um software elaborado pela Oracle que analisa as condições de cada GP a cada segundo em tempo real, compõe um quadro de positivos em que Max Verstappen explora isso de maneira próxima à perfeição.
A escala de pontuação atualmente usada pela F-1 privilegia os 10 primeiros classificados ao final da prova com 25 pontos e, a partir do segundo, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1 ponto. Na combinação mais simples Norris será campeão chegando à frente dos seus rivais, resultado que é simplesmente frio e calculista. Ocorre que, enquanto Max Verstappen e a Red Bull se encarregam de esquentar o ambiente com atuações mais assertivas, a McLaren paga o preço de ter ficado sem vencer campeonatos desde 2008, ano que venceu entre pilotos, com Lewis Hamilton, e construtores, sequência interrompida em 2024. Em tal cenário a Red Bull está muito mais acostumada a decidir e vencer títulos, do que sua adversária.
Aston Martin fecha as portas para Horner
Rumores que davam conta da possível ida de Christian Horner para a equipe Aston Martin, onde assumiria o cargo de chefe de equipe, foram desmentidos oficialmente pelo dono do time, o canadense Lawrence Stroll. A notícia fecha mais uma porta para o ex-diretor da Red Bull, que já teve seu nome vinculado à Ferrari e à Alpine, ocasiões que também se mostraram inócuas.
O resultado completo do GP do Catar você encontra aqui.
WG
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