Este é o regulamento particular do Rali de Regularidade “50 Milhas de Interlagos 2026”, parte do evento “Grande Prêmio Cidade de São Paulo 1000 Milhas Chevrolet Absoluta”.
A prova
Prova de regularidade em que o participante deverá escolher um tempo de volta dentre as três opções definidas pela organização. Não se trata de uma corrida, ou seja, seu desafio é consigo mesmo procurando manter sua regularidade durante todas as voltas, e não uma disputa por posições com os demais participantes.
Local
Autódromo Municipal José Carlos Pace
Av. Senador Teotônio Vilela, 261 – Interlagos
Acesso pelo Portão 7
Data e hora
Data: 24/01/2026
Briefing (preleção) aos participantes obrigatório às 17h00 e prova a partir das 18h00. Eventuais atrasos podem ocorrer devido a motivos de força maior em função da agenda de provas anteriores.
Os participantes serão instruídos no dia da prova, ao adentrar ao autódromo pelo Portão 7, sobre os locais de estacionamento e concentração.
Duração da prova
Treino e prova em etapa única cronometrada com tempo total de 1 (uma) hora.
Largada
Simbólica em estilo “Le Mans” com os veículos perfilados a 45 graus na reta de largada do circuito.
Veículos admitidos
Nacionais ou importados, sendo considerados na Categoria Clássicos veículos com ano de fabricação seriada até 2000 e na Categoria Modernos, veículos com ano de fabricação seriada a partir de 2001, em perfeitas condições técnicas, mecânicas e de licenciamento. É de inteira responsabilidade do participante garantir que seu veículo atenda às condições de participação. Replicas são admitidas e será considerado o ano de fabticação do modelo original para fins de enquadramento numa das duas categorias.
Picapes, monopostos e protótipos de carro esporte não são admitidos.
Pilotos e navegadores
Pilotos precisam ser devidamente habilitados de acordo com as normas das autoridades de transito competentes. O uso de capacete e macacão pelo piloto é facultativo. É facultada a participação com um navegador maior de 18 anos de idade. É vedada a participação com outros ocupanres no veículo.
Tempos de volta pré-estabelecidos
Fica a critério de cada participante a escolha do tempo de volta que deverá ser informado no ato da inscrição, de acordo com as seguintes opções:
Categoria Clássicos:
- 2’40” – Velocidade média de 97.0 km/h – Estimativa de 15 voltas
- 2’50” – Velocidade média de 91.2 km/h – Estimativa de 14 voltas
- 3’00” – Velocidade média de 86.2 km/h – Estimativa de 13 voltas
Categoria Modernos:
- 2’30” – Velocidade média de 103.4 km/h – Estimativa de 16 voltas
- 2’35” – Velocidade média de 100.1 km/h – Estimativa de 15 voltas
- 2’45” – Velocidade média de 94.0 km/h – Estimativa de 14 voltas
Em caso de chuva/pista molhada, visando a segurança dos participantes e seus veículos, todos os tempos acima serão acrescidos em 30 (trinta) segundos.
Cronometragem
A telemetria e cronometragem será por sistema GPS, com coleta dos dados de tempo, posicionamento e velocidade a cada segundo. Para a coleta dos dados, cada participante deverá dispor de um smartphone de sua propriedade, habilitado e com plano de dados disponível, com sistema Android ou iOS (iPhone), com capacidade de bateria para a duração da prova ou devidamente conectado a fonte de energia no veículo, e instalado o aplicativo Kraken Rally.
Todas as instruções relativas à cronometragem, inclusive a instalação do aplicativo Kraken Rally, serão dadas no dia da prova.
Durante toda a prova o smartphone deverá ser mantido com o aplicativo Kraken Rally em execução, em local adequado para a devida recepção dos sinais de GPS. A organização não se responsabilizará pelo fornecimento de resultados e apuração do participante que por qualquer motivo não enviar para o sistema de apuração seus dados de telemetria e cronometragem ao final da prova.
Penalidades e classificação
A organização definirá, a seu critério, a quantidade e posição dos pontos de cronometragem na pista (PCs), sendo no mínimo 1 (um) e no máximo 3 (três), os quais somente serão revelados aos participantes terminada a prova.
Para cada segundo atrasado ou adiantado em relação ao tempo de volta escolhido em cada um dos PCs, o participante será penalizado com 1 ponto, com um máximo de 100 pontos perdidos por PC.
Para efeito de classificação serão consideradas as 8 (oito) melhores voltas de cada participante, considerando todos os PCs. Por exemplo, no caso de definição de 2 (dois) PCs o participante terá um total de 16 voltas consideradas na pontuação. Caso o participante não complete o número de voltas mínimo para pontuação terá atribuída a penalidade máxima de 100 pontos por cada volta não completada.
Por motivos de segurança e visando a integridade de participantes e seus veículos, a organização poderá definir pontos de radar com velocidade máxima em trechos da pista. Esta decisão é premissa da organização, que deverá comunicar locais e velocidades máximas, medidas pelos radares, por ocasião do briefing antes da prova.
Caso sejam definidos radares, os mesmos serão monitorados pelo mesmo sistema de telemetria e cronometragem, sendo atribuída a penalidade adicional de 1 (um) ponto para cada km/h acima da velocidade máxima, sem limite de penalidade máxima.
Em caso de empate será considerada a melhor passagem na última volta do primeiro PC do circuito, se prevalecer a penúltima volta e assim por diante.
Equipamentos
Os participantes poderão levar a bordo cronômetros, porém é vedado qualquer sistema de navegação baseado em tablet, computador ou similares, sob pena de desclassificação.
Inscrição
Faça sua inscrição diretamente com Jan Balder em jbalder@terra.com.br, até o dia 21/01/2026. São 65 vagas. A taxa de inscrição é de R$ 600,00 e pode ser paga por meio do Pix dele, 490688658-20. Jan Johannes Balder.
Briefing
Será ministrada uma reunião da parte técnica e esportiva (comportamento e obediência às bandeiras de sinalização) com presença obrigatória de todos os participantes com horário previsto às 17h00 no dia da prova.
Premiação
Após o encerramento da prova, com intervalo não inferior a 1h30m para apuração dos resultados, haverá cerimônia de pódio e troféus aos três melhores classificados em cada categoria.
Qualquer questão não prevista será analisada e decidida única e exclusivamente pela organização, sendo sua decisão final.
Faz parte integrante deste Regulamento o Adendo I – Termo de Responsabilidade, a ser assinado pelo pilolo antes de prova. Leia o Termos de Responsabilidade aqui.
Eventuais casos omissos serão resolvidos por Jan Balder.
BS
Aviso legal – O AUTOentusiasas não tem nenhuma participação, implícita ou explícita, na organização deste evento.
