Parabéns a todos os entusiastas, colecionadores, donos de Fusca e apaixonados por esse ícone que marcou gerações: desde os primeiros proprietários dos anos 50 até os que ainda rodam com orgulho pelas ruas hoje.
O Fusca não é só um carro — é símbolo de simplicidade, resistência, economia e, acima de tudo, paixão. Se você tem um (ou já teve), sabe bem: quem dirige um Fusca leva um pedaço da história brasileira junto!
Atenção, não incorra neste erro!
Mas é importante desmistificar um equívoco comum: o dia 20 de janeiro NÃO é a data do início da produção do primeiro Fusca 100% nacional. Muitas publicações impressas, sites e até Inteligências Artificiais renomadas (Perplexity, Grock, Gemini, etc.) repetem que a fabricação começou em 20 de janeiro de 1959, na fábrica Anchieta (São Bernardo do Campo,SP). Isso é incorreto.
O primeiro Volkswagen Sedan (nome oficial na época) saiu da linha de montagem exatamente em 3 de janeiro de 1959, um sábado — fato confirmado por relatos históricos da própria Volkswagen do Brasil.
A escolha do 20 de janeiro como Dia Nacional do Fusca veio de uma decisão prática em 1988/1989, quando eu, como presidente do Sedan Clube do Brasil, junto com Luís Cesar Basso Barbosa, gerente de Propaganda da VW) e outros entusiastas, organizamos o evento. Planejamo-o originalmente para 20 de novembro de 1988, com logotipo aprovado: o número “20” estilizado na silhueta de um Fusca.
Como o Autódromo de Interlagos não liberou a pista, transferimos tudo para janeiro — e, para não desperdiçar os materiais promocionais já prontos, fixamos o dia 20. Assim nasceu o DNF em 1989, sem vínculo direto com qualquer evento histórico ligado ao VW Fusca. Maiores detalhes neste link
É uma data “por acaso” que virou um linda tradição, graças ao carinho de todos vocês!
Feliz Dia Nacional do Fusca! Que venham muitos encontros, carreatas e histórias compartilhadas.
AG
A coluna “Falando de Fusca & Afins” é de exclusiva responsabilidade do seu autor.
