Após uma pausa tão inesperada como justificável, a F-1 recomeça suas atividades da temporada 2026 com a disputa do GP de Miami (foto de abertura) domingo, no circuito de rua em torno do Hard Rock Stadium. Tanto quanto descobrir o que as equipes alteraram em seus carros e estrutura, o retorno dos GPs de Portugal e da Turquia e o projeto da Hankook em desenvolver pneus para a categoria vão movimentar o ambiente no paddock do evento. A largada da prova está programada para as 17 horas pela hora de Brasília.
Os ataques dos Estados Unidos e de Israel ao Irã, cerca de dois meses atrás, levou a Federação Internacional do Automóvel (proprietária do Campeonato Mundial de F-1) e a Liberty Media (detentora dos direitos comerciais da categoria) a suspender a realização dos GPs do Bahrein (programado para 12 de abril) e da Arábia Saudita (19/4). Embora exista o sentimento que essas provas sejam reinseridas no calendário deste ano, a ausência de ambas no site da F-1 indica que isso não deve acontecer.
Paralelamente já se fala no esboço do calendário de 2027, que terá 24 etapas e marca o retorno de Portugal e da Turquia ao Campeonato Mundial. A etapa portuguesa preenche a ausência do GP em Barcelona. Por sua vez, o GP da Turquia ocupa a vaga até este ano ocupada pelo GP dos Países Baixos, em Zandvoort. A prova será disputada no Istambul Park, no autódromo situado em Tuzla, ao norte da parte asiática de Istambul, cidade que também ocupa parte da Europa e lhe confere a exclusividade de situar-se em dois continentes.
Outra característica da programação de 2027 é o fato de o campeonato começar no Bahrein e prosseguir na Arábia Saudita, que normalmente seriam a quarta e quinta etapas. Confira as 24 datas prováveis da temporada de 2027:
1) Bahrein, Sakhir, 14/3
2) Arábia Saudita, Jeddah, 21/3
;3) Austrália, Melbourne, 4/4
4) China, Xangai, 11/4
5) Japão, Suzuka, 24/4
6) EUA, Miami, 9/5
7) Canadá, Montreal, 23/5
8) Mônaco, Monte Carlo, 6/6
9) Portugal, Portimão, 13/6
10) Áustria, Zeltweg, 27/6
11) Grã-Bretanha, Silverstone, 4/7
12) Bélgica, Spa-Francorchamps, 18/
13) Hungria, Hungaroring, 25/7
14) Espanha, Madrid, 29/8
15) Itália, Monza, 5/7
16) Turquia, Istambul Park, 19/9
17) Azerbaijão, Baku, 26/9;
18) Singapura, Marina Bay, 10/10
19) EUA, Austin, 24/10
20) México, Cidade do México, 31/10
21) São Paulo, Interlagos, 7/11
22) EUA, Las Vegas, 20/11
23) Catar, Lusail, 28/11
24) Abu Dhabi, Yas Marina, 5/12
A temporada de 2027 será a última do atual contrato da Pirelli, acordo iniciado em 2023, quando a F-1 usou pneus de aro 13 pela última vez. Esse acordo ser estendido, excepcionalmente, por mais um ano, mas a Hankook aposta que isso não acontecerá e já desenvolve protótipos de pneus para serem usados a partir de 2028. A empresa sul-coreana esteve próxima de assumir a condição de fornecedora da categoria na última renovação de contrato, mas a decisão da FIA e da Liberty Media em estender o uso de pneus aro 13 inviabilizou o investimento para desbancar a marca italiana.
Voltando ao presente, Audi e McLaren chegam com novidades em Miami: a equipe alemã confirmou a esperada nomeação do escocês Allan McNish como substituto de Jonathan Weathley como chefe de equipe. Por sua vez, a McLaren anuncia a utilização de um modelo aperfeiçoado do chassi usado nas três primeiras etapas da temporada: Austrália, China e Japão. De acordo com Andrea Stella, será um carro “quase completamente novo”. A conferir.
WG
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