A Lancia revelou as primeiras imagens de um de seus lançamentos mais importantes dos últimos anos: o novo Gamma. Projetado e desenvolvido na Itália, o modelo será fabricado na fábrica de Melfi, região da Basilicata, província de Potenza, um dos centros industriais mais avançados do grupo Stellantis.
Em seu comunicado, a Lancia diz que os primeiros veículos já estão em fase de testes de estrada: o projeto está agora entrando em seus estágios finais. Sua estreia está agendada para o Salão de Paris, em outubro.
Segundo a Lancia, o novo Gamma reinterpreta algumas das características históricas da marca num estilo contemporâneo, com foco especial em elegância, conforto e inovação tecnológica.
O visual segue ao legado já visto no compacto Ypsilon. Na dianteira, os faróis de LED divididos e as luzes de rodagem diurna reforçam o visual inspirado no “cálice”, a qual a marca parece estar comprometida, com persianas ativas integradas na pare inferior do para-choque para arrefecimento e melhoria da aerodinâmica.
As maçanetas das portas dianteiras são retráteis, enquanto as traseiras estão embutidas na moldura da janela, formando um elemento estético com a coluna C (traseira), onde também se encontra o brasão da Lancia. Nas laterais do vidro traseiro, bastante inclinado, destacam-se dois pequenos defletores como elemento aerodinâmicos.
O novo Gamma emprega o arcabouço STLA Medium, desenvolvido para veículos eletrificados nos segmentos médio e superior do grupo Stellantis. O modelo mede 4.670 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.660 m de altura. Curiosamente, a Lancia não divulgou o entre-eixos. Para efeito de comparação, o Peugeot 3008, que utiliza o mesmo arcabouço, oferece um entre-eixos de 2.739 mm.
O interior apresenta uma disposição de telas semelhante ao empregado no Ypsilon, que incluem o quadro de instrumentos digital e uma tela de infotenimento, não sendo informada as medidas de ambas as telas. A tela maior executa o sistema SALA da Lancia e integra os controles do ar-condicionado à interface tátil.
E seguindo os passos do irmão compacto Ypsilon, a Lancia adicionou no Gamma o console central, ancorado pela bandeja “tavolino” (mesinha) característica da marca, inspirada em uma pequena mesa de centro. O modelo conta com um sistema de iluminação ambiente próprio, além de um volante de três raios com controles integrados.
Referente as opções de motores, a Lancia revelou que haverá uma versão híbrida de 145 cv com alcance superior a 1.000 km, além de uma linha elétrica a bateria estruturada em vários níveis — de 230 cv com alcance de 540 km, a variante de 245 cv com alcance de 740 km, até a versão topo de linha, com tração integral, de 375 cv e alcance de até 675 km.
A previsão é de que as encomendas sejam abertas após o verão (Hemisfério Norte). A Lancia irá divulgar mais detalhes técnicos e informações sobre os recursos do veículo nos próximos meses.
AN
