A classificação para a 94ª edição da 24 Horas de Le Mans reservou emoção até depois da bandeirada de encerramento da Hyperpole. O Cadillac V-Series.R nº 38 da Cadillac Hertz Team JOTA, pilotado por Jack Aitken, chegou a registrar o melhor tempo da sessão decisiva, superando o BMW nº 15 de Dries Vanthoor por apenas 0s005. No entanto, uma infração no procedimento de saída dos boxes resultou na anulação da volta do britânico, promovendo o BMW (foto de abertura) à pole position da mais tradicional corrida de resistência do mundo.
Com isso, o BMW M Hybrid V8 nº 15, pilotado por Dries Vanthoor, Kevin Magnussen e Raffaele Marciello, garantiu a posição de honra no grid. O Cadillac nº 12 de Will Stevens, Norman Nato e Alex Lynn herdou a segunda colocação, enquanto o Alpine A424 nº 35, de António Félix da Costa, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg, completou os três primeiros.
O segundo BMW oficial, vencedor da 6 Horas de Spa-Francorchamps, partirá da quarta posição, consolidando uma excelente classificação para a fabricante alemã.
Mas para os torcedores brasileiros, os grandes destaques da noite vieram dos representantes nacionais espalhados pelas três categorias da prova.
Pipo Derani coloca o Genesis entre os protagonistas
Um dos momentos mais marcantes da Hyperpole foi protagonizado por Luiz Felipe “Pipo” Derani. O paulista colocou o Genesis GMR-001 nº 17 na liderança da primeira sessão classificatória dos Hypercars, surpreendendo concorrentes muito mais experientes e demonstrando o potencial do novo programa da fabricante sul-coreana.
A atuação de Derani foi fundamental para levar o carro à fase decisiva da classificação. Na Hyperpole 2, a missão ficou a cargo de André Lotterer, que confirmou o nono lugar no grid para o protótipo que divide ainda com Mathys Jaubert.
O desempenho ganha ainda mais relevância considerando que a Genesis disputa sua primeira temporada no Mundial de Resistência e enfrenta adversários consolidados como Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Cadillac e Alpine.
A equipe irmã, com o carro nº 19 pilotado por Paul-Loup Chatin na fase final da Hyperpole, garantiu a sexta colocação, completando uma noite extremamente positiva para o fabricante coreano.
Enquanto isso, algumas das forças tradicionais encontraram dificuldades. O melhor Ferrari foi apenas o oitavo colocada, com o 499P nº 51, enquanto a Toyota sequer conseguiu avançar à Hyperpole 2, largando apenas da 14ª e 15ª posições.
BMW conquista a pole após punição ao Cadillac
Durante boa parte da Hyperpole 2, a pole parecia caminhar naturalmente para as mãos de Dries Vanthoor. O belga liderou diversos momentos da sessão e chegou a estabelecer as melhores parciais nos setores do Circuito de La Sarthe.
Na tentativa final, porém, Jack Aitken encontrou uma volta praticamente perfeita e assumiu a ponta por apenas cinco milésimos de segundo.
A comemoração durou pouco. Após análise dos comissários, foi constatado que o Cadillac nº 38 deixou a fila de trabalho para acessar a faixa rápida dos boxes antes da autorização da direção de prova. A infração resultou na perda da melhor volta do carro, que caiu para a décima posição no grid.
A punição entregou oficialmente a pole ao BMW nº 15 e colocou o Cadillac nº 12 na primeira fila.
Brasileiros espalhados pelas três categorias
Além de Derani, outros pilotos brasileiros tiveram participação importante na classificação para a prova deste fim de semana.
Na LMGT3, Augusto Farfus foi responsável por conduzir o BMW M4 GT3 EVO da Team WRT durante a primeira fase da Hyperpole. O curitibano realizou um trabalho impecável para garantir a classificação do carro à disputa decisiva, colocando a equipe entre as protagonistas da categoria. Na última parte do treino as equipes são obrigadas a colocar seus pilotos menos qualificados e o companheiro de Farfus levou o carro para a quinta posição de largada na categoria.
Outro destaque brasileiro foi Eduardo Barrichello. Integrante da equipe Heart of Racing, o paulista ajudou o Aston Martin Vantage AMR GT3 nº 23 a conquistar uma posição de destaque levando o carro para a parte final, e seu companheiro obteve a oitava posição no grid. O desempenho da equipe durante a semana de testes coloca o carro entre os candidatos à vitória na categoria, pois o outro Aston Martin Vantage irá largar da pole position na LMGT3.
Também na LMGT3, Daniel Serra disputa mais uma edição da 24 Horas de Le Mans com o Ferrari 296 GT3 da Kessel Racing partindo da vigésima posição. O tricampeão da Stock Car integra uma das formações mais experientes do grid e buscará repetir o bom desempenho que já demonstrou em competições internacionais de resistência.
Pela Richard Mille AF Corse, Custodio Toledo participa mais uma vez da 24 Horas de Le Mans. O brasileiro segue ampliando sua experiência no cenário internacional a bordo do Ferrari 296 GT3 nº 150 da tradicional equipe italiana e largara uma posição à frente de Serra.
Pietro Fittipaldi e Daniel Schneider representam o Brasil na LMP2
A categoria LMP2 também contará com presença brasileira.
Pietro Fittipaldi integra a equipe Vector Sport e busca transformar o bom ritmo apresentado ao longo da semana em um resultado expressivo na corrida. O neto do bicampeão mundial Emerson Fittipaldi vem consolidando sua trajetória no resistência internacional e aparece como um dos nomes de destaque da categoria. Nesta etapa largará da décima terceira posição.
Daniel Schneider, por sua vez, disputa mais uma vez a prova pela United Autosports. O piloto paulista compete em Circuito de La Sarthe numa das equipes mais competitivas da LMP2, com expectativas de lutar por boas posições na categoria, largando da décima segunda posição.
Grid definido para a largada
Com o grid estabelecido, as atenções agora se voltam para a corrida que terá início neste sábado diante de mais de 300 mil espectadores esperados ao longo do fim de semana.
A BMW parte da posição de honra, mas a classificação mostrou um cenário extremamente equilibrado entre os Hypercars. Ferrari, Porsche, Cadillac, BMW, Alpine e o surpreendente Genesis demonstraram ritmo para disputar a vitória.
Para o Brasil, a quinta-feira de Hyperpole deixou sinais animadores. Pipo Derani liderou uma sessão entre os Hypercars, Augusto Farfus foi decisivo para a BMW na LMGT3, a equipe de Eduardo Barrichello conquistou lugar na primeira fila de sua categoria e outros cinco brasileiros seguem vivos na disputa por um dos troféus mais cobiçados do automobilismo mundial.
A corrida terá inicio as 16 h (Le Mans) – 11 h da manhã no Brasil neste sábado 13 de junho e pode ser vista por canais de YouTube e também Jovem Pan e Band Sports transmitem a corrida.
GB
(Direto de Le Mans)
Resultado completo pode ser obtido diretamente no site do FIA-WEC
