O GP da Áustria (foto de abertura) disputado num dos circuitos mais “curtos” do calendário — cada volta é completada em cerca de 1’10 pelos carros mais competitivos — brindou os entusiastas da categoria com boas disputas e uma chegada onde George Russell, Max Verstappen e Kimi Antonelli receberam a bandeirada nessa ordem e separados por 1”986. Oscar Piastri, o quarto colocado, só terminou a prova quase 20” atrás do italiano. No campeonato, Antonelli segue líder, com 171 pontos, 40 à frente de Russell e com 46 de vantagem sobre Lewis Hamilton. Neste fim de semana esses números deverão ser alterados coma disputa do GP da Grã-Bretanha, em Silverstone.
O cenário montado no GP da Áustria permite concluir que George Russell se recupera das derrotas sofridas para Antonelli nas últimas seis provas: ele largou na pole position, venceu a segunda do ano e recuperou o segundo lugar no campeonato, perdido para Hamilton após o triunfo do inglês em Barcelona, semana retrasada. O fato de Kimi Antonelli ter feito a melhor volta da prova sem dúvida manteve uma pontinha de preocupação na cabeça de Russell. Entra nesse jogo o fato que Toto Wolff já deixou claro que quer Verstappen na sua equipe, algo que somado à proximidade cada vez maior entre o holandês e o italiano evoca uma manobra de boa vizinhança, algo que na F-1 sugere algo típico de descobrir segredos do futuro rival.
Em Zeltweg um dos temas mais comentados foi o status dos pilotos da Mercedes, Red Bull e Ferrari. Há quem diga que as vagas estão definidas, mas contratos na categoria nem sempre duram até o fim previsto. A melhoria recente do carro e motor da Red Bull indica que Verstappen continuaria no time no ano seguinte, mesmo assim seus assessores diretos plantam notícias de que Mercedes e McLaren estão interessadas nos seus serviços. Não custa lembrar que Gian Piero Lambiasi, há anos seu engenheiro-chefe na Red Bull, tem contrato para trabalhar na equipe papaia em 2028…
O reencontro de Hamilton com sua conhecida fama de combatente indica que que ele cumprirá seu contrato de três anos na Scuderia, a menos que a melhoria notada nas últimas provas tenha vida curta, como sói acontecer no time italiano. Enquanto isso Toto Wolff controla seus pilotos de um jeito que líderes de grandes conglomerados sentem inveja por causa dos bons resultados que ele está colhendo. É notória, no entanto, sua preferência por Antonelli.
Se nenhum desses seis pilotos trocar seu CEP profissional para 2027, as possíveis vagas a surgir são em times medianos e pequenos. Alpine e Racing Bulls são as primeiras dessa lista, na qual o time francês deve manter Pierre Gasly e extrair o máximo possível de patrocinadores interessados em bancar o argentino Franco Colapinto. Vale lembrar que Buenos Aires trabalha para receber uma etapa do campeonato em dois ou três anos. Na Racing Bulls a melhora de Liam Lawson e a mentoria no aprendizado de Arvid Lindblad será proporcionalmente mantida se ambos terminarem as corridas entre os top 10. O búlgaro Nikola Tsolov é um dos destaques da temporada da F-2 e é apoiado pela Red Bull, combinação que pode alterar a formação Lawson-Lindblad.
A americana Haas é onde existe a maior probabilidade de acontecer uma troca. Como o inglês Ollie Bearman é contratado da Ferrari, que fornece os motores do time, o francês Esteban Ocon está ameaçado. Posto que a Toyota aumenta gradativamente sua participação na escuderia, um nome japonês é a aposta mais segura.
Sobre a Williams não há muito o que ser dito: o time outrora expoente de primeira grandeza da F-1 segue com dificuldades para se reerguer. Já a Aston Martin, que amarga uma temporada de fracassos proporcional aos altos investimentos feitos por Lawrence Stroll, pode reverter a situação mais fácil, independente da permanência de Lance Stroll no time e da decisão de Fernando Alonso em disputar mais uma temporada. Na Cadillac o equipamento não colabora com os planos do mexicano Sérgio Perez e do finlandês Valtteri Bottas.
Bortoleto deve seguir na Audi
O brasileiro Gabriel Bortoleto é dado como nome certo para mais uma temporada na Audi. Os valores comuns às culturas alemã e suíça indicam que a continuidade deve ser mantida também para Nico Hulkenberg. Paralelamente, a Audi avalia novos pilotos para eventual aproveitamento no futuro próximo.
O resultado completo do GP da Áustria você encontra aqui.
WG
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