Lançada oficialmente no Brasil em setembro do ano passado, a GWM Poer P30 tem sua gama ampliada com uma nova versão batizada de Pro, opção de entrada e direcionadas a clientes que necessitam de uma picape média focada para o trabalho. A picape GWM Poer P30 já foi alvo de um teste com vídeo no AUTOentusiastas pelo editor de testes Gerson Borini.
Para a linha 2027, a Poer P30 passa a ser composta por três versões:
Pro R$ 205.000
Trail R$ 227.000
Exclusive R$ 247.000
Poer P30 Pro
Sendo a versão de entrada da família Poer P30, a Pro se diferencia por não oferecer alguns itens estéticos e de comodidades encontrados na variante intermediaria Trail. Externamente, a Pro chama atenção pelo emprego das rodas de aço de 18 polegadas com pintura na cor preta.
Já os frisos laterais, carcaças dos retrovisores externos e maçanetas recebem acabamento em preto fosco. Outro diferenciador é o emblema dianteiro em preto brilhante e grade do radiador em cinza escuro. O catálogo de cores é restrito a três opções: branco Glacial, preto Hematita e cinza Diamante.
Algumas concessões na cabine e na lista de equipamentos foram tomadas para que o preço fosse reduzido. No interior, a configuração Pro traz acabamento totalmente em preto. Outra diferença é a tela multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, enquanto as versões Trail e Exclusive contam com sistema multimídia de 14,6 polegadas e quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas.
Além disso, a nova versão se diferencia da versão Trail por não oferecer alguns itens, como retrovisores com rebatimento elétrico, sensores de estacionamento dianteiro, câmera 360º, câmera de chassi transparente, tomada 12 V, luz de assoalho, o pacote de conectividade com controle remoto pelo aplicativo, serviços online e carregador sem fio de 50 W, além dos bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.
Mecânica preservada
Sob o capô, a Pro preserva o motor 2,4-litros turbodiesel de 184 cv e 48,9 m·kgf de torque, acoplado ao câmbio automático epicíclico de nove marchas da própria GWM, o sistema de tração 4×4 com modos 2H, 4H e 4L e o bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, conjunto que garante versatilidade para enfrentar desde rodovias asfaltadas até os trechos fora de estrada mais severos.
No quesito segurança, a Pro já oferece seis bolsas infláveis, além do pacote de assistências ao motorista Adas 2, que dispõem de controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência na faixa e frenagem autônoma de emergência capaz de detectar pedestres e ciclistas. O alerta de colisão dianteira e o reconhecimento de placas de trânsito também é item de série.
Melhorias na segurança e nos equipamentos
Entre as novidades da linha 2027, todas as versões passam a contar com seis bolsas infláveis de série e com uma nova estrutura de carroceria desenvolvida para atender aos padrões internacionais de segurança.
A versão Exclusive passa a contar com teto solar como opcional. Com um acréscimo de R$ 3.000 em relação à configuração sem o equipamento, o preço passa a R$ 250.000, ampliando as possibilidades de personalização da picape.
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