A Leapmotor apresentou três novas inovações tecnológicas durante o evento Leapmotor Tech Day 2026, realizado (16/9) em sua fábrica de baterias em Huzhou, província de Zhejiang.
Entre os destaques tecnológicos exibidos pela Leapmotor, estavam a nova arquitetura veicular LEAP 5.0, a bateria de baixa tensão integrada à bateria de alta tensão CTC 3.0 (estrtural) e o motor híbrido multimodo MM-i.
Segundo a Leapmotor, as novas tecnologias demonstram o objetivo da marca que é revolucionar a experiência da mobilidade, um salto semelhante ao que ocorreu quando os celulares convencionais foram substituídos pelos smartphones.
LEAP 5.0: Nova Arquitetura Espacial Móvel
A recém-lançada LEAP 5.0, a arquitetura veicular de quinta geração da Leapmotor, engloba arquiteturas físicas e eletrônicas/elétricas. Em termos de arquitetura física, a Leapmotor aumentou o espaço longitudinal, lateral e vertical da cabine.
Essa mudança na concepção da arquitetura veicular garantem que os futuros modelos sejam mais conectados e com melhor aproveitamento de espaço disponíveis no mercado, ao mesmo tempo em que eleva o nível de funcionalidade do interior do veículo.
Uma das atualizações mais notáveis é a combinação de um novo teto mais alto e um piso totalmente plano e mais baixo — possibilitada por um novo design de arcabouço— que aumenta a altura interna em 63,7%, criando também uma cabine aberta em estilo loft que oferece altura suficiente para ficar em pé.
Anteriormente separados, a unidade de ar-condicionado multifuncional e o conjunto mecânico, passam a estar integrados e agora são posicionados na traseira do veículo. A união desses dois componentes possibilitou aumentar o espaço interno da cabine em 19%, reduzir o número de peças em 18% e diminui a necessidade de tubulações em 30%.
Uma nova disposição de amortecedores verticais combinado a uma torre de alumínio mais compacta, proporcionando 37,5% mais espaço para as pernas dos passageiros dianteiros.
A arquitetura foi projetada especificamente para todos os produtos de próxima geração da Leapmotor, com os primeiros produtos sendo apresentados em 2027.
Bateria integrada de alta e baixa tensão
A Leapmotor também apresentou a tecnologia de integração de baterias CTC 3.0 que incorpora a bateria de baixa tensão à bateria de tração, eliminando a tradicional bateria de chumbo-ácido de 12 V.
A tecnologia CTC 3.0 elimina a necessidade de módulos de bateria separados, com os módulos integrados diretamente no chassi. As baterias de alta e baixa tensão utilizam as mesmas células e módulos, compartilham o gerenciamento térmico e a distribuição de energia, resultando numa reconstrução completa do sistema de alimentação do veículo.
Com o arranjo integrado a capacidade da bateria de baixa tensão foi aumentada em 7 vezes, permitindo uma operação sem manutenção por toda a vida útil do produto.
Tradicionalmente, as baterias de 12 volts têm servido como base elétrica de um veículo nos últimos 70 anos, alimentando funções como o motor de partida, os limpadores de para-brisa, o sistema de climatização, as luzes, as telas de entretenimento e os sistemas de segurança.
Sistema MM-i
Referente ao conjunto mecânico, a Leapmotor apresentou o sistema híbrido multimodo MM-i. Pela primeira, a marca chinesa adiciona a versão híbrida plug-in à sua linha de produtos. O conjunto mecânico é formando por três opções integradas: elétrico a bateria, com extensor de alcance e híbrida plug-in.
Este sistema permite que o gerador participe da tração quando necessário e integra embreagens eletromagnéticas duplas no mesmo eixo. O algoritmo de controle desenvolvido internamente alterna entre os modos de acionamento puramente elétrico, em série, em paralelo e direto pelo motor. A Leapmotor anunciou que a potência máxima do sistema é de 276 cv.
De acordo com o plano da Leapmotor, o sistema MM-i será um diferenciador em mercados internacionais, onde a infraestrutura de carregamento não foi completamente expandida. Essa tecnologia se mostra útil, por exemplo, em viagens de longa distância onde o veículo passa a ser mais exigido, a entrada dos múltiplos modos de condução múltiplo tornam-se mais adaptativos às diferentes condições de operação do que um único extensor de alcance.
Fornecedora de tecnlogia
Além das suas próprias atualizações, a Leapmotor também revelou suas ambições em seu evento tecnológico. Para além da fabricação de automóveis, a Leapmotor também pretende se tornar uma fornecedora e uma empresa de robótica.
A empresa chinesa almeja transformar suas baterias, sistemas de motores elétricos e até mesmo a arquitetura de seus veículos em negócios que possam ser vendidos para outros fabricantes, gerando receitas por meio de um fornecimento baseado em plataforma. Atualmente, a Leapmotor mantém parcerias em desenvolvimento de arquitetura e tecnologia de veículos com a FAW e a Stellantis.
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