A F-1 está prestes a iniciar uma nova era: favoritíssimo de conquistar o título desta temporada, Andrea Kimi Antonelli pode consolidar esse quadro no próximo fim de semana. Com a vitória obtida domingo passado, em Austin (foto de abertura), o italiano deu um passo importante para se tornar o campeão mundial mais jovem na história da F-1. Em linhas gerais, apenas uma vitória de George Russell e o abandono de Antonelli no GP do México (domingo, na Cidade do México) poderá adiar isso, mas a julgar pelo retrospecto do piloto inglês, Kimi não tem muito com o que se preocupar.
Se a Mercedes tem tudo para ser feliz nesta temporada, as etapas mais recentes criam a esperança de que 2027 terá uma nova “pecking order”, jargão da F-1 para expressar hierarquia. O sucesso do motor Red Bull-Ford e o retorno de Max Verstappen à disputa de lugares no pódio é a ponta de um iceberg. A segunda camada desse fenômeno é ocupada pela Ferrari, que segue como segunda força entre as equipes e pode levar Lewis Hamilton ao vice-campeonato.
Ocorre que a latinidade da escuderia pode colocar isso a perder: nenhum outro time da F-1 é tão vulnerável à pressões políticas e sociais — leia-se os fervorosos “tifosi”, formadores da torcida uniformizada mais atuante do automobilismo. Por seu lado, a Red Bull pratica uma administração mais pragmática e eficiente. A disfarçada disputa entre os objetivos mais amplos de Lewis Hamilton e a movida de tentar fazer de Charles Leclerc um campeão ameaçam sobremaneira a chegada de um novo período de vitórias para a Scuderia.
Por vias indiretas a Ferrari se vê envolvida no mais recente caso de renovação de contrato, mais especificamente o que une a equipe Haas e Ollie Bearman. O acordo entre ambos termina este ano e o piloto demanda um salário de € 6 milhões, alguma coisa próxima de R$ 36 milhões. Há o desejo mútuo de as partes seguirem juntas, mas o simples fato de existir essa diferença poderá implicar em preferência a Rafael Câmara caso ele se mostre tão ou mais rápido que Bearman, assim como o brasileiro, oriundo da academia de pilotos de Maranello.
O resultado completo do GP dos EUA, em Austin você encontra aqui.
WG
A coluna “Conversa de pista” é de exclusiva responsabilidade do seu autor.
