A Ford anuncia o retorno do Mustang GT Performance ao mercado brasileiro como ano-modelo 2026. A novidade combina o motor V-8 Coyote de 5,0 litros, com 492 cv, ao câmbio automático de dez marchas e traz acabamento externo escurecido. O preço sugerido é de R$ 569 mil. O Dark Horse continua na linha, por R$ 649 mil.
O GT Performance recebe duas novas opções de pintura, aAzul Adriático e cinza Avalanche, que se juntam às cores vermelho Arizona, azul Algarve, cinza Torres e preto Astúrias. A identidade visual também inclui emblemas, rodas de 19 polegadas, teto, retrovisores e aerofólio traseiro escurecidos.
V-8 Coyote e suspensão MagneRide
O motor V-8 Coyote aspirado de quarta geração desenvolve potência máxima de 492 cv a 7.250 rpm e torque máximo de 57,8 m·kgf a 4.900 rpm. Entre suas características estão dois corpos de borboleta eletrônicos e sistemas de admissão e escapamento com menor restrição. Segundo a Ford, o Mustang acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.
O câmbio automático de dez marchas trabalha em conjunto com o escapamento de válvulas ativas, que permite alterar a sonoridade do V-8. A suspensão adaptativa MagneRide monitora as condições da pista mil vezes por segundo e ajusta a resposta dos amortecedores por meio de fluido magnetorreológico. O conjunto inclui ainda barras antirrolagem do Mach 1 e freios Brembo de alto desempenho.
O motorista pode selecionar cinco modos de condução: Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag. Eles alteram parâmetros do acelerador, das trocas de marcha, do controle de tração, do som do motor e das informações exibidas no quadro de instrumentos. Há também ajustes independentes para suspensão, direção e escapamento.
Recursos para uso em pista e no dia a dia
Entre os recursos eletrônicos estão o Track Apps, com funções como freio de deriva, Line Lock, cronômetros e instrumentos auxiliares. O sistema permite acompanhar dados de desempenho e medir tempos de aceleração e frenagem.
A Ford também destaca o Remote Rev, desenvolvido pela engenharia brasileira, que permite acelerar o motor remotamente por meio da chave. Na suspensão MagneRide, um recurso identifica rapidamente mudanças na superfície da pista e ajusta os amortecedores para ajudar a reduzir os impactos oriundos das rodas e pneus à carroceria, além de ajudar a manter os pneus em contato com o solo.
Interior e assistência à condução
O interior tem quadro de instrumentos digital de 12,4 polegadas e central multimídia SYNC 4 de 13,2 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema de áudio Bang & Olufsen tem 900 W, 12 alto-falantes e subwoofer. Os bancos revestidos de couro oferecem ajustes elétricos para o motorista, além de aquecimento e ventilação. O volante, também revestido de couro e conta com aquecimento.
A lista de equipamentos inclui sete bolsas infláveis e sistemas de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo com Para e Anda (Stop & Go), frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa, alerta de tráfego transversal, monitoramento de pontos cegos e assistente de direção evasiva.
Com o retorno do GT Performance, a linha brasileira do Mustang volta a oferecer duas propostas: o GT, com motor V-8 aspirado e preço de R$ 569 mil, e o Dark Horse, posicionado acima dele por R$ 649 mil.
GB
