Entre as tão numerosas opções de motocicletas que temos atualmente no Brasil, os apreciadores da tradição italiana de motocicletas podem optar por uma marca que tem mais de oito décadas de existência, a Moto Morini. E entre os modelos disponibilizados pela marca italiana, um deles tem vocação espelhada nas custom americanas: a Morini Calibro Custom.
O estilo não é novo entre as motocicletas europeias, e nem entre as asiáticas (as Morini são produzidas na China, pelo grupo Zhongneng, desde outubro de 2018), mas traz consigo uma essência mais dinâmica do que as custom mais tradicionais, em especial as Harley-Davidson americanas. A fórmula é adotada também pela italiana Ducati, de forma bem mais contundente (com as musculosas Diavel), mas tem também representantes entre as chinesas puras, como a CFMoto CL-C, que já mostramos aqui.
A Morini Calibro Custom é uma motocicleta que se destaca pelo visual clássico, mas com uma mecânica mais elaborada, assim como a ciclística. O motor é um bicilindro em linha de 693 cm3 de cilindrada (cilindro de 83 mm de diâmetro e 64 mm de curso arrefecido a água, montado transversalmente, com duplo comando no cabeçote e quatro válvulas por cilindro. A potência declarada é de 69 cv a 8.500 rpm, com torque de 6,9 m·kgf a 6.500 rpm. O câmbio tem seis marchas e a transmissão secundária é feita por correia dentada.
As suspensões são convencionais, com 120 mm de curso na dianteira e 100 mm de curso na traseira, e suas dimensões são compactas, com entre-eixos de 1.490 mm e altura do banco de 725 mm Todas essas características técnicas nos levam a uma motocicleta de pilotagem essencialmente custom, mas com uma reserva de potência que permitiria acelerar com mais vigor caso seja necessário.
O painel de instrumentos é analógico e bastante simples, mesmo com um pequeno mostrador digital para as informações auxiliares. O farol circular é de LED, assim como a luz traseira. Como conectividade, é apenas um ponto de energia USB do lado esquerdo do guidão.
A Moto Morini Custom Calibro custa R$ 46.900 e neste momento há uma promoção de R$ 2.000 de bônus na hora da compra, resultando no valor final de R$ 44.700 (a versão Bagger, com malas laterais e para-brisa, custa R$ R$ 3.000 a mais). A garantia é de três anos.
GM
- DADOS TÉCNICOS
- Tipo: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, arrefecimento a líquid0
- Cilindrada: 693 cm3
- Diâmetro x curso: 83 mm x 64 mm
- Alimentação: Injeção eletrônica Bosch EFI
- Potência máxima: 69 cv a 8.500 rpm
- Torque máximo: 6,9 m·kgf a 6.500 rpm
- Câmbio: 6 marchas
- Transmissão final: Correia dentada
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico duplo com 120 mm de curso
- Suspensão traseira: Amortecedores duplos com 100 mm de curso e ajuste de pré-carga
- Pneu dianteiro: 130/70 R18
- Pneu traseiro: Metzeler 180/65 R16
- Comprimento x largura x altura: 2.220 mm x 860 mm x 1.190 mm
- Distância entre eixos: 1.490 mm
- Altura do assento: 725 mm
- Distância ao solo: 140 mm
- Peso seco: 200 kg
- Tanque de combustível: 15 litros
- Iluminação: LEDs (farol circular estilo vintage e luz traseira)
- Painel: Integrado analógico com visor digital em tempo real (nível de combustível e marcha engatada)
- Conectividade: Entrada USB no lado esquerdo
- Assento: Anatômico duplo (piloto e passageiro)
