RAM 3500 LARAMIE: R$ 620 MIL E 7 km/L, NO USO

 

 

A Ram 3500 Laramie Night Edition impressiona antes mesmo de entrar em movimento. São 6.065 mm de comprimento, 2.120 mm de largura, sem contar os espelhos retrovisores, e 3.791 mm de entre-eixos, dimensões muito superiores às de uma picape média. Seu preço público sugerido é de R$ 619.990, mas a oferta comercial atual reduz o preço para R$ 564.190.

A alternativa Longhorn custa R$ 679.990, com preço promocional de R$ 618.790. A diferença mais evidente está no acabamento: enquanto a Night Edition adota elementos escurecidos na grade do radiador e em outros componentes externos, a Longhorn utiliza peças cromadas, que conferem aparência mais tradicional e efeito joia à picape.

Depois de uma semana de convivência e 660 km rodados, com consumo médio de 7 km/l de diesel, ficou claro que a 3500 não é uma picape para uso amador. Foi concebida para quem realmente precisa transportar cargas pesadas ou rebocar grandes implementos, embora ofereça conforto e tecnologia capazes de rivalizar com os de muitos automóveis de luxo.

Uma picape feita para grandes espaços

Nas autoestradas de pista dupla, com faixas de rolamento largas e curvas abertas, a Ram 3500 encontra seu ambiente ideal. A posição elevada de dirigir, a boa visibilidade e a estabilidade tornam a condução tranquila. Nessas condições, suas dimensões deixam de ser um problema tão evidente.

O cenário muda em vias estreitas e no trânsito urbano. O comprimento de pouco mais de seis metros exige atenção redobrada em esquinas, cruzamentos e manobras. Encontrar uma vaga que comporte a picape também não é tarefa simples: em muitos estacionamentos, ela simplesmente não cabe.

A largura representa outro desafio. Em avenidas nas quais o espaço destinado aos automóveis é reduzido para acomodar motofaixas e ciclofaixas, circular com uma picape de 2.120 mm de largura exige cuidado constante. Os espelhos retrovisores, que avançam consideravelmente além da carroceria, ampliam a preocupação com a distância em relação aos veículos, motocicletas, pedestres e obstáculos laterais.

No Brasil, a condução desse tipo de veículo exige habilitação de categoria C. Nos Estados Unidos, país de origem da Ram, não há exigência equivalente de habilitação especial para o uso particular. A diferença ajuda a entender como as condições de utilização e a infraestrutura influenciam a convivência com uma picape desse porte.

Capacidade de trabalho cobra seu preço

A Ram 3500 utiliza o motor Cummins de seis cilindros em linha, turbodiesel de 6.690 cm³, que entrega potência máxima de 436 cv a 2.800 rpm e torque máximo de 148,7 m·kgf a 1.800 rpm. O câmbio automático epicíclico TorqueFlite de oito marchas trabalha com tração 4×4 conectável e reduzida.

A capacidade de carga é de 1.597 kg, enquanto a capacidade máxima de reboque com freio chega a 9.079 kg. Esses números ajudam a explicar as escolhas de engenharia, inclusive o acerto da suspensão.

Na dianteira há eixo rígido com molas helicoidais e duas barras de localização longitudinal do eixo, mais uma barra Panhard para sua localização lateral. Na traseira, eixo rígido com feixes de molas semielípticas. O conjunto foi concebido para suportar grandes cargas, mas com a caçamba vazia ela cobra seu preço em conforto. Em pisos muito deteriorados, com remendos de asfalto ou não pavimentado, a suspensão transmite os impactos de maneira seca, tornando rodar desconfortável.

Nas fotos acima é possível ver a barra Panhard e toda complexidade de uma suspensão desse tipo

É uma característica que precisa ser considerada à luz da finalidade do veículo. A 3500 prioriza a capacidade de trabalho, e o comportamento com carga ou rebocando um implemento pode ser diferente daquele observado nesta semana de uso sem carga na caçamba.

Luxo também na caçamba

Se as dimensões e a suspensão lembram que estamos ao volante de um veículo de trabalho pesado, o interior mostra outro lado da Ram 3500. O espaço é generoso, o acabamento é sofisticado e a tecnologia embarcada inclui quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 14,5 polegadas, câmeras com visão de 360 graus, conectividade Ram Connect e assistentes à condução.

Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. O isolamento acústico e o cancelamento ativo de ruído contribuem para o conforto em viagens, enquanto o sistema de som Harman/Kardon, com 16 alto-falantes e subwoofer, reforça a sensação de estar num veículo de luxo.

Detalhes do interior mostram todo luxo e praticidade para uso

A atenção aos detalhes chega à caçamba. Mesmo sem capota marítima, ela conta com revestimento interno e iluminação. Nas laterais ficam os compartimentos RamBox, destinados a ferramentas e outros objetos. Cada caixa tem 122 litros, iluminação, revestimento resistente à água, dreno e tomada elétrica de 115 V no compartimento do lado do motorista.

São soluções que ampliam a praticidade sem abrir mão de conveniência e sofisticação.

A caçamba é destaque pelo tamanho e pelos compartimentos externos muito bem vedados e práticos para uso

Uma escolha para uma necessidade específica

O consumo médio de 7 km/l de diesel nos 660 km percorridos durante a semana deve ser considerado em conjunto com o porte, o peso e a capacidade da picape. Não se trata de um veículo diretamente comparável a picapes médias ou suves de uso familiar.

Posição de dirigir é confortável com amplo acesso e visibilidade a todos comandos e instrumentos

Por R$ 564.190 na oferta comercial informada, a Ram 3500 Laramie Night Edition entrega capacidade de carga de quase 1,6 tonelada e pode rebocar mais de nove toneladas. Para quem precisa dessas capacidades, o conjunto de motor, câmbio, chassi e recursos de reboque faz sentido. Para quem não precisa, as dimensões, o desconforto com a caçamba vazia e as dificuldades de circulação urbana tornam a convivência menos racional.

A 3500 é extraordinária dentro daquilo a que se propõe. Mas a experiência de uma semana deixa uma conclusão clara: antes de se encantar com o tamanho, a potência e o luxo, é preciso saber se existe uma necessidade real para tudo o que ela oferece.

GB