Revelado em abril, durante o salão de Xangai, o novo BYD Seal 06 DM-i Travel Edition foi oficialmente lançada na China. O modelo faz parte da família Seal 06, da série “Oceano” e é o quarto membro da gama Seal 06, que já conta com o sedã híbrido plug-in, sedã elétrico a bateria e do hatchback elétrico a bateria, de apelo mais esportivo.
Vale destacar também que os modelos familiares estão gradualmente ganhando popularidade na China. Os interessados já contam com o Nio ET5 e mais recentemente, o Zeekr 007 GT. As únicas opções estrangeiras são o Volvo V60 e o Audi A4 Avant. A Ora, divisão de carros elétricos da GWM, exibiu no salão de Xangai, a versão familiar do Ora Lightning, porém sem data definida para o lançamento.
Família oceânica
Seu visual externo segue o padrão dos demais Seal 06, apresentando um conjunto de faróis com assinatura luminosa em LED em formato de “L” duplo. A traseira é iluminada por uma faixa que se estende pela tampa do porta-malas. Também foi criado um efeito de uma área envidraçada única, com a adição de uma peça plástica decorativa em preto que conecta as janelas laterais e a vigia traseira. Há também um spoiler traseiro acima da tampa do porta-malas. Na versão de acesso, as rodas são de 17 polegadas, e no modelo topo de linha, são aplicadas rodas de 18 polegadas.
No material de divulgação, a BYD diz que o Travel Edition apresenta visual de station wagon que combina a agilidade de um sedã com mais versatilidade. O modelo mede 4.850 mm de comprimento, 1.890 de largura, 1.505 mm de altura e a distância entre eixos permanece a mesma do modelo sedã, de 2.790 mm. O porta-malas pode comportar 670 litros, contra 550 litros da versão três volumes. Já com a segunda fileira de rebatida a capacidade aumenta para 1.535 litros. Há trilhos de teto que pode receber barras transversais, ideais para instalar um bagageiro ou transportar equipamentos esportivos, como bicicletas ou pranchas de surfe.
O interior é familiar ao já encontrado no sedã, mas há pequenas diferenças. O mais visível e referente ao console central, com a ausência da alavanca de câmbio e o novo conjunto de botões circulares: a alavanca foi transferida para a coluna de direção, e os botões estão dispostos em uma fileira, eles comandam, por exemplo, acionamento do pisca-alerta, assistente de estacionamento, sistema liga/desliga, escolhas de modos de condução elétrico/híbrido e desembaçador do vidro.
Para o acabamento são oferecidas duas opções de cores: cinza e preto. A lista de equipamentos inclui painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 12,8 polegadas, porta objetos com funções de aquecimento e resfriamento integradas no túnel central, ventilação e aquecimento dos bancos dianteiros, ar-condicionado de duas zonas, gravador de vídeo de série.
A versão topo de linha acrescenta multimídia de 15,6 polegadas e sistema de carregamento sem fio de 50W. Todas as versões contam com o sistema de assistência ao condutor DiPilot 100, apelidado de ‘God’s Eye C’, oferece condução semiautônoma em rodovias, que utiliza 12 câmeras, cinco radares de ondas milimétricas e 12 sensores ultrassônicos.
Duas opções de bateria
Sob o capô, a Seal 06 Travel Edition, oferece um motor a gasolina de 1,5 litro aspirado de 101 cv e 12,8 m·kgf de torque, e um motor elétrico, com tração dianteira. A Travel Edition está disponível em três versões. A versão de acesso traz um motor elétrico de 163 cv e 21,4 m·kgf de torque, e uma bateria de 10,8 kW·h, que permite um alcance de 80 km no modo elétrico (CLTC). As outras duas versões têm motor elétrico que gera 218 cv e 26,5 m·kgf de torque, e uma bateria maior de 18,7 kW·h, com alcance de 150 km no modelo elétrico. A bateria é do tipo lâmina sua química é de fosfato de ferro-lítio (LFP).
A versão familiar está disponível em três níveis de acabamento, Honor, Exclusive e Flagship, com preços entre 109.800 e 129.800 yuans, o equivalente entre R$ 85 mil e R$ 101 mil, em conversão direta. O sedã Seal 06 DM-i, custa entre 99.800 e 139.800 yuans (R$ 77 a R$ 108 mil).
AN
