Na foto de abertura uma síntese da história, um Mulholland Look característico, estacionado ao lado da Mulholland Drive tendo ao fundo a silhueta da cidade de Los Angeles, na Califórnia nos EUA.
A foto de abertura foi inspirada neste belo e bem conservado exemplar composto com peças da empresa Bugride, que não fornecia kits completos, mas seus componentes eram usados para compor exemplares personalizados:
Este é um estilo californiano pouco conhecido, mas vamos apresentá-lo nesta matéria. Nos anos 1970 e 1980, na efervescente região de Los Angeles, surgiu uma estética automotiva radical e inconfundível: o Mulholland Look.
Inspirados pelas corridas clandestinas, geralmente noturnas, na sinuosa Mulholland Drive, esses VW Beetle eram modificados para oferecer desempenho excepcional em estradas montanhosas, combinando estética funcional com potência.
A cultura automotiva californiana sempre valorizou a personalização, e o VW Beetle, com sua estrutura simples e leve, oferecia uma plataforma ideal para experimentações ousadas tanto no visual quanto na mecânica.
A lendária Mulholland Drive
Criada nos anos 1920, originalmente chamada de Mulholland Highway, a estrada foi idealizada por William Mulholland, irlandês, engenheiro civil responsável por trazer água para Los Angeles através do Aqueduto de Los Angeles — que levou água do Vale Owens até a cidade, permitindo a sua expansão.
O objetivo desta estrada era ser uma via panorâmica que conectasse o Vale de San Fernando às Colinas de Hollywood, destacando em seus 80 quilômetros de extensão a beleza natural da região, oferecendo vistas espetaculares da cidade e do famoso letreiro de Hollywood. A sua inauguração em 1924 foi um verdadeiro espetáculo, com parada, rodeio e até circo aéreo.
A estrada abriga casas de estrelas como Jack Nicholson, Warren Beatty e Marlon Brando (já falecido). É conhecida por suas mansões luxuosas com vistas espetaculares da cidade, do oceano e das montanhas. Apesar de estar no coração de Los Angeles, Mulholland Drive passa por áreas de preservação como o Santa Monica Mountains National Recreation Area. É comum ver cervos, coiotes e até linces ao longo da estrada.
Nos anos 1960 e 1970, tornou-se o palco secreto de corridas informais entre jovens entusiastas da velocidade. O local, longe da fiscalização policial noturna, se tornou uma “pista” natural para testar habilidades ao volante e a preparação dos carros. Era nesse cenário que nascia a necessidade de um carro estável, leve, com boa aerodinâmica e visual arrojado. A resposta? O VW Beetle transformado no estilo Mulholland Look.
Origens e quem produzia
O Mulholland Look surgiu do desejo de adaptar o VW Beetle às exigências das corridas noturnas pelas curvas de Mulholland Drive. Empresas como a Creative Car Craft (considerada a criadora deste “look”) começaram a fabricar kits completos em fibra de vidro, que incluíam para-lamas alargados, spoilers e lanternas modificadas. A proposta ia muito além do estético: tratava-se de uma fusão entre visual radical e ajustes de performance. O resultado era um carro com visual de músculo e comportamento de kart, pronto para atacar as curvas fechadas da famosa estrada.
No box abaixo eu apresento uma propaganda da Creative Car Craft, se bem que logo apareceram outras empresas que também produziram kits completos, com componentes dos quais era possível montar um Mulholland Look:
O Mulholland Look – Anúncio da Creative Car Craft
Nosso “Mulholland Look”, ao contrário do “Califórnia Look”, sugere uma máquina de pista de corrida com aparência arrojada, com suspensão rebaixada e bitola larga, pronta para as curvas reais da estrada.
Seja para uso urbano, exposição ou corrida, escolha entre nossa ampla variedade de para-lamas alargados e componentes de carroceria sob medida para criar o seu próprio e personalizado “VW Beetle Mulholland Look”.
Características dos kits disponíveis:
1- Para-lamas com faróis retangulares, disponíveis para VW Beetle (Tipo 1) e Super Beetle.
2- Para-lamas traseiros no estilo original para modelos antigos e modernos (com faróis retangulares, como o ilustrado).
3- Para-lamas traseiros no estilo original, disponíveis apenas para o Tipo 1.
4- Para-lamas traseiros no estilo das lanternas Vega, com 3 polegadas a mais de largura.
5- Para-lamas dianteiros no estilo dos faróis Vega, disponíveis para VW Beetle (Tipo 1) e Super Beetle.
6- Para-lamas traseiros no estilo Vega com 1½ polegada de alargamento, compatíveis com tampas de motor originais.
Especificações técnicas adicionais:
– Todos os para-lamas apresentados são alargados.
– Os para-lamas traseiros são 2½ polegadas mais largos do que os originais.
– As medidas externas são baseadas na comparação com peças originais.
– A aba de fixação larga já vem marcada para facilitar a perfuração e instalação.
– Acabamento em primer de fácil lixamento (a fibra de vidro não se desintegra).
– Produzido com fibra de vidro laminada de alta qualidade (não fibra picada).
– Excelente qualidade de encaixe e acabamento.
Atenção!
Não se deixe enganar por imitações feitas com pistola de spray.
Elas podem sair mais caras do que parecem!
Informações adicionais:
Nosso kit informativo de US$ 3,00 inclui diversas fotos, lista de preços detalhada, especificações e formulário de pedido.
Solicite o seu hoje. (Não aceitamos encomendas contra reembolso.)
CREATIVE CAR CRAFT
Depto. VC-6
1086 W. 251 St
Harbor City – Califórnia – 90710
Tel: (213) 530-5500
Como se pode ver dos diferentes exemplos mostrados nesta propaganda havia várias versões e alternativas de acabamento de Mulholland Look!
Características visuais e mecânicas
Design exterior: Os VW Beetles no estilo Mulholland Look apresentavam para-lamas ampliados para acomodar rodas largas, spoilers dianteiros integrados ao para-choque, saias laterais e um defletor traseiro tipo “whale tail” – cauda de baleia, também havia spoilers traseiros que remetiam ao Porsche 911. Faróis quadrados e lanternas personalizadas completavam o visual futurista e arrojado. Se bem que havia versões mais simples que mantinham os faróis redondos e dispensavam o spoiler traseiro — como visto na propaganda da Creative Car Craft.
Abaixo um exemplo com faróis e lanternas traseiras quadradas, para-lamas alargados, porém sem spoiler traseiro:
Customizações técnicas: O visual não estava sozinho. As modificações incluíam suspensão rebaixada com barras estabilizadoras, rodas traseiras mais largas para melhorar a aderência em curvas, freios reforçados e motores com carburadores duplos, comando de válvulas esportivo e sistema de escape dimensionado. O objetivo era garantir que o carro não apenas parecesse veloz, mas que fosse realmente competitivo nos desafiadores trechos de Mulholland.
Corridas informais na Mulholland Drive
Durante a noite, o asfalto silencioso da Mulholland Drive ganhava vida com os roncos dos motores. Grupos de entusiastas se reuniam para desafiar o traçado da estrada, num misto de adrenalina e camaradagem.
O termo “Mulholland Racer” passou a designar não apenas o piloto, mas também o carro preparado para aquele tipo de percurso. O Mulholland Look respondia a essa cultura: não era apenas um visual chamativo, mas sim uma adaptação real às exigências de uma pista informal, com performance nas curvas, estabilidade, e um estilo que impunha respeito.
Legado e significado cultural
Embora raro hoje, o Mulholland Look permanece como um ícone da personalização radical feita com identidade. Em eventos de carros antigos, especialmente na costa oeste dos EUA, é possível encontrar exemplares restaurados que impressionam tanto pelo estado de conservação quanto pela história que carregam. Com o tempo, esse estilo passou a ser valorizado por colecionadores, por representar não apenas uma tendência de design, mas um estilo de vida automotivo californiano.
Outo exemplar de Mulholland Look restaurado em sua versão completa, participando de um evento:
Linha do Tempo dos Estilos de VW Beetle
Como uma curiosidade apresento uma tabela simplificada com a linha de tempo dos estilos de VW Beetle:
| Linha do Tempo dos Estilos de VW Beetle | |||||
| Época | Estilo | Características | Origem | ||
| Década de 1960 | Cal Look | Visual limpo, sem frisos, para-choques substituídos por T-bars, rodas leves (BRM, Fuchs), motor potente e escapamento esportivo | Orange County, Califórnia (EUA) | ||
| Final dos anos 1960 | Baja Bugs | Conversões para uso fora de estrada, para-lamas recortados ou de fibra, pneus off-road, suspensão elevada | Califórnia (EUA), especialmente regiões desérticas | ||
| Década de 1970 | Mulholland Look | Foco em desempenho em curvas, suspensão ajustada, defletores, visual arrojado, rodas largas | Los Angeles, Califórnia (EUA), inspirado nas corridas informais na Mulholland Drive | ||
| Início dos anos 1980 | Cal Style | Rebaixado, cromados, pintura impecável, rodas Porsche, influência dos lowriders latinos | Los Angeles, Califórnia (EUA), cultura chicana | ||
| Década de 1980–1990 | German Look | Estilo europeu, rodas modernas, freios a disco, motor potente, visual mais técnico e funcional | Alemanha | ||
| Anos 1990 em diante | Resto Cal | Estilo derivado do Cal Look, mas com foco visual: suspensão extremamente baixa, teto-rack, acessórios vintage | Califórnia (EUA), influência do lifestyle retrô | ||
| Anos 2000 em diante | Rat Look | Visual propositalmente desgastado, pintura queimada, ferrugem aparente, rodas contrastantes, mecânica confiável por baixo | EUA e Europa, com forte presença na Alemanha e no Brasil | ||
| Anos 2000 em diante | Euro Look / Restomod | Mistura de estilos com tecnologia moderna, conforto e estética retrô | Global, com forte presença no Brasil, Japão e Alemanha | ||
Quem sabe este assunto retrospectivo possa gerar uma outra matéria no futuro.
AG
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