No dia 2 de janeiro último a K.LUME Consultoria se antecipou ao mercado e divulgou os dados consolidados dos emplacamentos de veículos leves no Brasil, reafirmando sua posição como referência analítica na leitura estrutural do setor automobilístico nacional.
Dezembro de 2025 confirmou um movimento de aceleração do mercado, com 266.761 veículos emplacados, sendo 210.770 carros de passeio (79,0%) e 55.991 comerciais leves (21,0%). Este volume representou um salto expressivo de 17,7% frente a novembro e um crescimento de 9,3% na comparação anual, sinalizando que o mercado encerrou o ano operando num patamar de demanda superior ao observado no início de 2025.
Mais do que um bom desempenho pontual, dezembro consolidou o padrão da retomada sustentada, apoiado por maior previsibilidade do crédito e forte atuação das fabricantes na recomposição dos volumes, especialmente nos segmentos entre R$ 100k e R$ 130k.
No acumulado do ano, 2025 encerrou com 2.547.034 veículos emplacados, resultado 2,4% acima de 2024. Um crescimento percentual moderado motivado por estímulos artificiais externos de alterações no IPI (Imposto sobre Propriedade Industrial) iniciado pelo IPI Verde e finalizando nos demais segmentos, tal como já discorremos aqui mesmo em outras oportunidades.
Apenas como registro, a análise da dinâmica quinzenal das vendas revela uma leve alteração no padrão observado ao longo dos meses. Com 52,3% dos emplacamentos concentrados na segunda metade do mês, a queda percentual comparada aos outros meses poderia trazer números mais elevados em dezembro caso o modelo fosse mantido. De qualquer forma, fica evidente a importância de uma gestão comercial mais fina por parte das fabricantes com análises claras e transparentes no que tange aos incentivos e ações comerciais.
Um ponto de destaque foi o desempenho da média diária de vendas. Considerando os 22 dias úteis, dezembro atingiu 12.704 unidades diários, estabelecendo o quinto recorde mensal consecutivo em 2025. Esse indicador é particularmente relevante por refletir a velocidade real do mercado, e não apenas picos pontuais. A sequência de recordes sugere que o setor encerra o ano com um viés positivo, criando uma base mais sólida para o início de 2026.
E tal fato será necessáriom pois a previsão inicial para as vendas internas de veículos novos, realizada pela K.LUME Consultoria, será de 2,4 a 2,45 milhões de veículos leves (carros de passeio e comerciais leves), uma pequena queda em relação aos números de 2025 decorrentes de fatores macroeconômicos como: manutenção de juros altos, restrição de crédito, política interna e externa instáveis, Copa do Mundo de Futebol, eleições Gerais, entre outros. Depois de 5 anos, gostaria de errar 2026… Mas, a produção e a exportação irão subir, o que serpa um alento para nossa indústria.
Com respeito as vendas diretas, dezembro apresentou participação de 52,0%, encerrando o fechamento do ano em 52,3%. Apesar de continuar estruturalmente elevado, o índice ficou abaixo das expectativas iniciais, indicando uma potencial saturação desse canal no curto prazo. Esse comportamento pode sinalizar uma reaproximação gradual do varejo tradicional, especialmente se o ambiente macroeconômico favorecer o consumo das famílias, o que, definitivamente, não parece ser o caso em função dos altos juros e aumento da inadimplência.
Costumo fornecer projeções de mercado orientadas por fundamentos de mercado e leitura antecipada de tendências com grande grau de acerto, tal como ocorreu nos últimos anos. As estimativas formuladas no final de 2024 para o ano que recém acabou indicavam um intervalo entre 2,5 milhões e 2,55 milhões de veículos no ano. O fechamento efetivo em 2,547 milhões de unidades, indica o elevado grau de acerto das estatísticas elaboradas por mim para o mercado e disponibilizadas a cada um de vocês, leitores e Autoentusiastas. Além disto, tais números, corroborados pela K.LUME no início de suas operações indicam a precisão dos modelos utilizados e a capacidade que temos em traduzir movimentos complexos do mercado em cenários entendíveis ao usuário final.
Mais do que números, o encerramento de 2025 deixa uma mensagem clara: o mercado brasileiro de veículos leves não está num ciclo de euforia, mas numa fase de reconstrução estrutural, onde disciplina comercial, eficiência industrial e leitura correta do consumidor voltarão a separar vencedores e perdedores ao longo dos próximos anos, iniciando por 2026.
E que venha 2026!
MKN
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