PARA A INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA NEM TODO DESCONTO É BOA NOTÍCIA
A guerra de preços na indústria automobilística chinesa não deve ser entendida apenas como uma disputa comercial de curto prazo....
MARCHIONNE ESTAVA CERTO, SÓ NÃO SABÍAMOS QUANTO
O saudoso Sergio Marchionne dizia, com aquele jeito calmo, que a indústria automobilística somente sobreviveria se tivesse escala. Escala digna...
LOTUS RESPEITA O PASSADO ENQUANTO FERRARI DESAFIA SEU LEGADO
Numa semana de lançamentos distintos, mas convergentes de alguma forma, não poderia deixar de comentar o efeito do design no...
MOVE BRASIL – TÁXIS E APLICATIVOS: O CRÉDITO VOLTOU E O RISCO TAMBÉM
O programa "Move Brasil – Táxis e Aplicativos" divulgado na última terça-feira, dia 19 de maio, pelo Governo Federal pode...
O VAREJO VOLTOU AO JOGO, MAS NÃO PELO MOTIVO ÓBVIO
Nos últimos dois meses muita coisa se especulou sobre os motivos pelos quais o mercado deu um salto nas vendas....
O BRASIL QUER SER POTÊNCIA OU CARTÓRIO AUTOMOBILÍSTICO?
Desde o Inovar-Auto, de setembro de 2012, o veículo nacional passou a ser tratado como instrumento de política industrial. E...
O BRASIL APRENDEU A PRODUZIR CARROS. AGORA PRECISA REAPRENDER
A coluna de hoje foi baseada numa matéria para André Sollitto ao caderno Jornal do Carro no Estadão, em que...
LEI FERRARI: CONSTITUCIONAL E VELHA
Finalmente, com pouco mais de um mês de atraso segundo as primeiras especulações, o Supremo Tribunal Federal (STF), no dia...
O BRASIL PRECISA PARAR DE SER SÓ UM FORNECEDOR DE TERRA
O Brasil costuma se gabar por ter sua própria riqueza natural e não faltam motivos para isso. Possui minerais estratégicos,...
CHINESES: DESIGN E TECNOLOGIA VENDERAM; FIDELIZAÇÃO AINDA NÃO
(Atualizado em 12/4/26 às 13h20 e às 15h30) Para uma matéria de Cleide Silva ao Estadão, publicada em 10 de...
Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros