Os dois modelos mais antigos representaram cerca de 3% da produção global da Tesla, de 1,65 milhão de veículos em 2025. A empresa não divulga os números de vendas individuais do Model S ou do Model X.
As primeiras entregas do Model S aos clientes começaram em junho de 2012, seguidas pelas do Model X em setembro de 2015. A Tesla continuará a oferecer suporte aos atuais proprietários do Model S e do Model X para quaisquer necessidades de manutenção, disse seu executivo-chefe Elon Musk.
“Obviamente, continuaremos a dar suporte aos programas Model S e Model X enquanto as pessoas tiverem os veículos”, disse Musk.
À medida que a produção do Model S e do Model X diminuir, “Vamos pegar o espaço de produção do Model S e do Model X em nossa fábrica de Fremont (na Califórnia) e convertê-lo numa fábrica Optimus, com o objetivo de longo prazo de produzir um milhão de robôs Optimus por ano no espaço atualmente ocupado pelo Model S e pelo Model X”, disse Musk.
Enquanto isso, o negócio de armazenamento de energia da Tesla gerou uma receita bruta recorde de US$ 12,8 bilhões em 2025, um aumento de 26,6% em relação ao ano anterior, afirmou o diretor financeiro da Tesla, Vaibhav Taneja, numa teleconferência com analistas. Devido ao rápido crescimento do segmento de armazenamento de energia e ao seu roteiro de produtos futuros, a Tesla planeja investir bilhões de dólares em 2026.
“Este será um ano de grande investimento em bens de capital”, disse Musk. “Isso é intencional, pois estamos fazendo grandes investimentos para um futuro épico.”
A previsão é de que os investimentos de capital da empresa ultrapassem US$ 20 bilhões este ano, incluindo o financiamento do que Musk chama de “TerraFab”, uma fábrica de chips para produzir internamente chips que integram lógica, memória e encapsulamento. Ele afirmou que isso diminuirá a dependência de fornecedores estrangeiros e protegerá a empresa de riscos geopolíticos. Outros investimentos serão destinados à expansão da produção de seus robôs Optimus.
A Tesla também planeja aumentar a produção de seu robotáxi Cybercab, que está previsto para entrar em produção em abril. Musk prevê que o volume de produção do Cybercab ultrapasse o de todos os outros veículos da Tesla combinados. “Faz parte da nossa transição para um futuro autônomo”, disse Musk.
O Cybercab será construído como um veículo totalmente autônomo, segundo Musk, sem volante ou pedais. “Não há mecanismo de segurança”, disse Musk. “É como se este carro se autodirigisse ou não andasse.”
Musk citou dados que mostram que 90% dos quilômetros percorridos pelos veículos são com apenas um ou dois passageiros. Ele afirmou que o Cybercab de dois lugares é o formato mais eficiente em termos de custo por quilômetro e espera que seus veículos totalmente autônomos venham a operar em milhares de cidades.
Musk disse também que o papel da picape Cybertruck está se voltando para aplicações comerciais autônomas sem motoristas, incluindo entregas de carga locais e logística de última milha’.
Os planos ambiciosos de Musk e sua visão de futuro para a Tesla, se concretizados, distanciarão ainda mais a empresa de seu negócio principal de automóveis e a transformarão numa empresa de inteligência artificial. Mas esse sempre foi o plano de Musk para a Tesla, como ele mesmo disse: “o futuro é autônomo”.
“Obviamente, ainda há muitos que duvidam de nossas ambições de criar uma abundância extraordinária, mas estamos confiantes de que isso pode ser feito e que estamos tomando as medidas tecnológicas certas para garantir que aconteça”, disse Musk.
BS
’Nome da logística de entrega da carga do terminal rodoviário ou ferroviário ao destinatário, percurso pequeno daí o jargão ‘última milha’ ou no nosso caso, ‘último quilômetro’.
Nota: Notícia publicada ontem (29) no portal WardsAuto, autor Eric Walz, tradução Google e adaptação AE.
