A Tata Motors apresentou no início de janeiro, em Mumbai, a versão reestilizada do subcompacto Punch, como parte da estratégia contínua da empresa para aprimorar seu segmento de veículos de passageiros.
Mesmo contando com quatro anos de mercado, o Punch manteve-se como um dos veículos mais vendidos da sua categoria, tendo sido comercializadas 173 mil unidades em 2025. Desde que entrou em produção em outubro de 2021, na unidade de Pune, estado de Maharashtra, a marca indiana já comercializou 300 mil unidades.
Nova linguagem estética da Tata Motors
A renovação feita pela Tata também busca alinhar o Punch â mais recente filosofia estética empregada na linha de suves da marca, batizada de “Command Max”.
Com a atualização estética, a Tata trouxe ao Punch um novo desenho dianteiro e traseiro que incorpora elementos de estilo do Punch EV e de modelos como o Nexon e o Curvv EV.
Na linha 2026, o Punch é oferecido em oito opções: Smart, Pure, Pure+, Pure+ S, Adventure, Adventure S, Accomplished e Accomplished+ S.
Referente aos preços, o modelo de entrada, Smart por 5.59 rúpias indianas (R$ 32 mil), topo de linha gasolina Accomplished +S i-Turbo manual por 9.79 rúpias indianas (R$ 57 mil) e Accomplished +S iCNG automatizado por 10.54 rúpias indianas (R$ 61 mil). valores em conversão direta.
Entre os principais concorrentes do Punch, estão o Suzuki Fronx, Hyundai Exter, Citroën C3, Renault Kiger e Nissan Magnite.
A dianteira apresenta novas luzes de rodagem diurna de LED superiores que são integradas à grade frontal de desenho contínuo, enquanto os faróis alto e baixo de LED estão localizados nas extremidades do para-choque.
O para-choque dianteiro passa a utilizar uma estrutura multicamadas em uma cor diferente da carroceria, combinado com um acabamento prateado ao redor da entrada de ar, confere ao mesmo tempo um uma aparência mais robusta e elegante.
Vista de lado, o teto passa a ser pintado em branco, contrastando com as colunas A, B e C em preto, cria-se o efeito de teto flutuante. As maçanetas das portas traseiras ocultas na coluna C, transmitem um cuidado visual, recurso inaugurado no Alfa Romeo 156. de 1997. Os para-lamas dianteiros e traseiros de linhas tridimensionais conferem ao veículo uma aparência de carroceria mais larga, complementas agora pelas novas rodas aro 16 polegadas.
O Punch está disponível em seis opções de cores: branco Imaculado, cinza Daytona, vermelho Bengal, prata Coorg, Caramelo e azul Cyantafic. As nuances branco, cinza, prata e caramelo recebem teto na cor preta. Já tons de vermelho e azul o teto é na cor branca.
Na traseira, as novas lanternas de LED adotam um desenho contínuo, com as principais fontes de luz dispostas em um padrão de três barras, propiciando uma melhor visibilidades. O para-choque redesenhado, ganhou linhas tridimensionais, com o acabamento em preto brilhante na porção central, complementado por um arremate em prata acetinado na proteção inferior.
Execução do interior aprimorada
O interior recebeu atualizações significativas. O painel e os acabamentos das portas agora oferecem revestimento bicolor, e o console central foi completamente redesenhado com controles táteis, iluminação ambiente e saídas de ar-condicionado traseiras.
O destaque fica por conta do novo sistema de infotenimento de 10,2 polegadas, combinado com um quadro de instrumentos digital de 7 polegadas. A conectividade também foi aprimorada, com recursos como Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregamento por indução, uma porta USB-C de 65 W na frente e uma porta USB-C de 15 W para os passageiros traseiros. O Punch também conta com teto solar elétrico, que pode ser operado por comandos de voz.
O veículo também está equipado com a tecnologia IRA Connected Car da Tata, que oferece mais de 45 recursos conectados que permitem aos usuários monitorar e controlar diversas funções do veículo por meio do telefone celular.
O conforto dos bancos também foi aprimorado, com a adição de um novo material espumado, melhor apoio para as coxas e reforço lateral. Um apoio de braço para o motorista foi adicionado, enquanto o novo volante multifuncional agora é de dois raios.
Construído sobre a arcabouço Alfa-Arc, o Punch mede 3.800 mm de comprimento, 1.742 mm de largura, 1.615 mm de altura e entre eixos de 2.445 mm. O piso praticamente plano na parte traseira, permite uma melhor acomodação dos passageiros. A altura em relação ao solo foi ligeiramente aumentada para 193 mm, que proporciona uma capacidade de imersão de 400 mm, permitindo que o subcompacto enfrente as estradas acidentadas da Índia.
O porta-malas comporta 366 litros nas versões a gasolina. As versões a GNV oferecem 210 litros, com dois tanques discretamente acomodados sob o piso do porta-malas para preservar o espaço útil para bagagem.
Três opções de motores
Com a renovação visual, a Tata Motors decidiu ampliar o leque de opções de motores da família Revotron, com a inclusão da variante turbocarregada. Os trens de força são sempre de 3 cilindros.
- Motor 1,2-l i-Turbo a gasolina, turbocarregado de 120 cv a 5.500 rpm e 17,3 m·kgf torque 1.750 a 4.000 rpm, acoplado a câmbio manual de 6 marchas.
- Motor a gasolina de aspiração atmosférica de 1,2 l, com 88 cv a 6.000 rpm e 11,7 m·kgf de torque a 3.250 rpm, com opção de câmbio manual de 5 marchas ou robnotizado de cinco.
- Motor GNV bicombustível de 1,2 l, com 73 cv a 6.000 rpm e 10,5 m·kgf de torque a 3.250 rpm, com de câmbio manual de 5 marchas.
Pela primeira vez no segmento, a variante a GNV é oferecida com câmbio robotizado. O Punch também conta com os modos de condução City e Eco, além da função liga/desliga motor para otimizar o consumo de combustível.
Aprimoramento em segurança
O Punch reestilizado oferece um atraente pacote de recursos de comodidade como faróis de acendimento automático, limpadores de para-brisa com sensor de chuva, entrada sem chave com partida por botão, controle de cruzeiro, retrovisores externos com rebatimento automático, purificador de ar e câmera de 360º com monitoramento de ponto cego.
Em termos de segurança, o Punch está equipado com seis bolsas infláveis de série em todas as versões, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, controle de descida, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, espelho retrovisor interno fotocrômico e uma maior utilização de materiais de alta resistência na estrutura da carroceria.
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