FORD GT MK IV É O NOVO RECORDISTA EM NÜRBURGRING

Há gerações, o anel norte (Nordschleife) de Nürburgring, na Alemanha, tem sido, de longe, o melhor campo de provas para desempenho, um circuito implacável de 20,8 km repleto de curvas (174) e mudanças de nível, conhecido carinhosamente como “Inferno Verde”. O intrigante termo foi cunhado por Jackie Stewart, tricampeão mundial de F-1, hoje com 87 anos, após vencer o GP alemão  de 1968. É um lugar onde lendas são criadas e limites são testados.

A Ford registrou mais um recorde na famosa pista, desta vez com o Ford GT Mk IV, que ae tornou o carro americano mais rápido — superando o Chevrolet Corvette ZR1X na categoria de protótipos — e o terceiro mais rápido numa classificação geral, incluindo carros de corrida e protótipos elétricos. Com o tempo de volta de 6:15,977 s, ele agora também é o modelo com motor de combustão interna exclusivamente mais rápido do circuito.

Um supercarro

Este supercarro é um dos apenas 67 exemplares da terceira geração do Ford GT programados para produção. Seu motor Ford V-6 EcoBoost biturbo de 3,6 litros foi especialmente modificado para entregar mais de 800 cv, a suspensão é de corrida, a Adaptive Spool Valve¹ (ASV) da Multimatic, ,a distância entre-eixos é maior o câmbio é Xtrac de competição 6-marchas. Sua carroceria de plástico reforçado com fibra de carbono (carbon fiber-reinforced plastic, CFRP), de cauda longa, é uma obra de arte funcional, projetada para máximas downforce (força vertical descendente) e velocidade.

“O recorde em Nürburgring vem no momento em que comemoramos o último carro desta geração do icônico Ford GT. Faz 10 anos que ele estreou com vitória na sua categoria em Le Mans, e 60 anos desde que o lendário Ford GT40 iniciou a histórica relação da Ford com a corrida de resistência mais famosa do mundo”, diz Scott Bartlett, gerente global de marketing de carros esportivos da Ford Racing. “Não haveria melhor maneira de honrar esse legado do que levar o carro ao limite neste lendário circuito.”

Experiência única

Para domar o “Inferno Verde” e extrair o máximo desempenho do GT Mk IV, é preciso um piloto de talento excepcional e que conheça a pista. Frédéric Vervisch, piloto de fábrica da Ford Racing, foi escolhido para esse desafio. Além de conquistar duas vezes as 24 Horas de Nürburgring, em 2019 e 2022, ele foi um dos primeiros vencedores com o novo Mustang GT3 nas 24 Horas de Daytona em 2025, mostrando sua versatilidade e veia de campeão.

“Dirigir o Ford GT Mk IV em Nürburgring é uma experiência diferente de qualquer outra”, comentou Frédéric após o recorde. “O carro é uma arma absoluta, uma verdadeira extensão da sua vontade. Cada comando é respondido com uma reação imediata e precisa. Ele simplesmente inspira confiança, permitindo que se acelere cada vez mais. Sente-se a imensa capacidade dos engenheiros da Ford Racing que colocaram seu coração nesta máquina. Estes recordes são a realização de um sonho, um testemunho do que é possível quando a paixão encontra a precisão.”

Laboratório

A Ford Racing trabalhou em parceria com a Multimatic e a Michelin no desenvolvimento do carro. O aprendizado com esses desafios extremos é utilizado pela marca para o aperfeiçoamento dos carros de rua para os clientes de todo o mundo.

“O desempenho do Ford GT Mk IV em Nürburgring é uma declaração pungente da nossa ambição e um vislumbre emocionante do futuro doa desempenho. Corremos para vencer, corremos para aprender e corremos para trazer esse espírito vencedor a todos que apreciam a Ford”, completa Scott Bartlett.

Desempenho dos carros da Ford em Nürburgring:

¹Tecnologia de amortecimento de alta precisão que substitui as válvulas de discos flexíveis (arruelas) tradicionais por válvulas de carretel cilíndricas.

BS