A Stellantis e o grupo estatal chinês Dongfeng anunciaram (15/5) a assinatura de um acordo de cooperação estratégica para expandir sua parceria de 34 anos, por meio da produção conjunta de veículos Peugeot e Jeep na China, destinados tanto ao mercado chinês quanto aos mercados de exportação.
Como a Stellantis só foi formada em janeiro de 2021, os 34 anos incluem os 29 anos desde a joint venture Grupo PSA-Dongfeng (DPCA) estabelecida em maio de 1992.
As empresas também assinaram um Memorando de Entendimento estratégico, de caráter não vinculante, com o objetivo de aprofundar ainda mais a cooperação, alavancando a escala, a experiência e as capacidades de pesquisa e desenvolvimento de ambas as partes.
Pelo acordo e sujeito às aprovações necessárias e à formalização dos contratos de implementação, a joint venture Dongfeng-Stellantis deverá produzir inicialmente na fábrica chinesa em Wuhan dois novos veículos eletrificados da marca Peugeot, a partir de 2027.
Os modelos serão baseados na mais recente linguagem estética dos carros-conceito apresentados pela Peugeot no Salão de Pequim em abril último. Os veículos serão destinados ao mercado chinês e também à exportação para mercados globais, como parte da estratégia de crescimento internacional da marca.
O plano também inclui a produção, na fábrica da DPCA em Wuhan, inicialmente dois veículos fora de estrada eletrificados da marca Jeep para mercados globais, a partir de 2027.
Impulsionado por políticas industriais favoráveis da província de Hubei e do município de Wuhan, o projeto representa um investimento total superior a 8 bilhões de yuans (cerca de R$ 6 bilhões), dos quais a Stellantis deverá contribuir com aproximadamente 130 milhões de euros (R$ 770 milhões).
Veículos-conceito da Peugeot
Durante o recente Salão de Pequim a Peugeot reafirmouo seu posicionamento global num dos mercados automobilísticos mais importantes do mundo. A China é um dos principais motores da transformação da marca francesa, particularmente em eletrificação, inovação e elevação da marca.
Os dois novos protótipos, Concept 6 e o Concept 8, antecipam uma nova linha de sedãs e suves de grande porte, produzidos na China para o mercado chinês, bem como para mercados de exportação em que a Peugeot atua, como parte do plano de crescimento internacional da marca.
O Concept 6 expressa a visão da marca francesa para uma nova geração de sedãs grandes, embora as linhas remetam a de uma camioneta. Vale ressaltar que o 508, último sedã da Peugeot e sua versão camioneta saíram de linha na Europa em 2024. Porém, na China, ambos modelos seguem em produção como nos tempos da joint venture DPCA.
Como o mercado de sedãs e camionetas permanecem relevantes no mercado chinês, nada mais natural que a fabricante francês buscar referências nos modelos atuais para conceber um possível substituto para ambos os modelos, agora focado na era da eletrificação.
O Concept 6 parece ser exatamente isso e, segundo a Peugeot, “expressa a visão de uma nova geração ousada de sedãs grandes”, combinando “a elegância de um sedã com o dinamismo de uma shooting brake”.
Já o Concept 8 visa expandir a linha de suves para além do atual modelo topo de gama 5008 e “anuncia o próximo capítulo da ambição da Peugeot no segmento de suves, incorporando potência, espaço e dinamismo”, segundo a empresa.
Os dois conceitos compartilham grande parte da linguagem estética, com os faróis em formato de “garra de leão” típicos da marca, combinados com três faixas de luz na traseira. A execução é extremamente limpo em ambos os modelos e praticamente não há entradas de ar na dianteira, o que praticamente confirma a propulsão elétrica a bateria.
Nota-se o emprego do lidar próximo ao para-brisa no Concept 8, um forte indicio de que o modelo poderá empregar o arcabouço elétrico da Dongfeng, ao invés de utilizar o arcabouço mais recentes da Stellantis, como a STLA-Medium.
AN
