O Bentley Flying Spur chega renovado à linha 2026. Dois anos após uma ousada aposta de dotá-lo exclusivamente com motorização híbrida plug-in (PHEV), o fabricante britânico foca agora num aspecto que altera um dos elementos mais característicos da sua identidade.
Em sintonia com o mais recente Continental GT, este é o primeiro sedã da Bentley, desde o S2 de 1962, que emprega os faróis integrados numa única unidade, deixando de recorrer à tradicional configuração de faróis duplos aplicado desde o lançamento em 2005. O resultado é um visual mais limpo e tecnológico, porém mantendo o aspecto elegante, caraterístico da marca de Crewe.
O novo conjunto ótico complementa uma dianteira sutilmente revista, e os mais atentos podem notar que a grade passa a estar integrada ao para-choque. Já os para-lamas deixam de contar com as tradicionais saídas de ar laterais e dão lugar ao emblema posicionado na porção inferior da peça.
A traseira também mostra mudanças, embora de forma mais sutil. A nova tampa do porta-malas evolui o estilo anterior com superfícies fluidas e linhas limpas, complementadas por novas lanternas e uma moldura da placa na cor da carroceria. As mudanças externas, são enriquecidas com os novos acabamentos das rodas de 22 polegadas, disponíveis como opcional nos modelos Azure e S.
O modelo passa a contar com uma nova cor batizada de Dark Teal, trata-se de azul médio metálico, com nuances esverdeado, que são proporcionados por finos flocos metálicos que conferem uma profundidade e ao realçam as linhas das superfícies.
Flying Spur S retorna à gama
O novo Flying Spur também marca o retorno do modelo S, uma versão focada em desempenho com uma estética esportiva marcante. Sob o capô encontramos um sistema de propulsão híbrido plug-in composto por um motor V-8 biturbo de 4 litros e um motor elétrico que, juntos, produzem uma potência combinada de 680 cv e 94,8 m·kgf de torque, tornando-se o Flying Spur S mais potente da história, uma diferença de 130 cv face ao modelo anterior.
Em números, isso significa que opulento sedã pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e a velocidade máxima de 307 km/h. Se, para além do desempenho, condutor quiser andar em silêncio, a bateria de 25,9 kW·h permite ao sedã um alcance de 80 km (WLTP) no modo elétrico.
Além do aumento de potência, Bentley também aprimorou os aspectos dinâmicos do Flying Spurs S, ao incluir tração integral ativa, amortecedores de válvula dupla, vetorização de torque (dianteira para traseira e entre as rodas), sistema antirrolagem ativo Bentley Dynamic Ride de 48 V e uma nova geração de controle eletrônico de estabilidade. Pela primeira vez num Flying Spur S, também inclui um diferencial eletrônico de deslizamento limitado.
Na estética, o Flying Spurs S foca num caráter esportivo com para-choque dianteiro inferior escuro, com grades Matrix em preto brilhante, enquanto nos para-lamas está a inscrição BENTLEY. Complementando esses indicadores visuais estão as carcaças dos retrovisores e as extensões das soleiras em preto. Os faróis LED Matrix com lentes escurecidas são um recurso compartilhado apenas com o Flying Spur Speed. Na traseira, a especificação S inclui lanternas traseiras escurecidas e ponteiras de escapamento esportivas.
Flying Spur definitivo para audiófilos
No interior, a principal novidade passa pelo aumento das opções de personalização. Por exemplo, os clientes passam a poder escolher entre cinco configurações diferentes para os bancos. Segundo a Bentley, cada um exige cerca de 12 horas de trabalho artesanal por parte dos especialistas em acabamento da Bentley.
A isto junta-se a coleção Virtuoso, uma série de configurações exclusivas disponíveis em três temas, designados por Soprano, Tenor e Bass. Estes variam de interiores claros ou mais escuros. Os detalhes em dourado champanhe estendem-se por todo o exterior e interior, incluindo os emblemas alados, ponteiras de escapamento e emblemas de coleção e até mesmo uma chave com borda em dourado champanhe.
O elemento mais marcante deste programa é o sistema de som Naim para Mulliner. Desenvolvido inicialmente para o exclusivo cupê Batur, ele conta com 21 alto-falantes e componentes inspirados na alta fidelidade. Os novos alto-falantes do sistema Naim for Mulliner são derivados dos alto-falantes Grand Utopia da Focal. O sistema foi ajustado para o que a Bentley descreve como sua experiência sonora a bordo mais imersiva até hoje. Seu preço reflete essa exclusividade: cerca de 25 mil libras esterlinas (R$ 172 mil).
A produção do novo Flying Spur está prevista para começar em setembro na fábrica da Bentley em Crewe. A linha 2026 do Flying Spur já está disponível para encomenda, com as primeiras unidades previstas para chegar à maioria dos mercados no quarto trimestre deste ano.
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