A Nissan lançou oficialmente em Mumbai, Índia, seu novo suve compacto, Tekton, assinalando um momento significativo nos planos de expansão da empresa, além de posicioná-la num dos segmentos mais dinâmicos e competitivos do mercado indiano.
O Tekton é uma peça fundamental na estratégia “Um Carro, Um Mundo” da Nissan. Desenvolvido em parceria com a Renault e produzido na fábrica da Aliança em Chennai, estado de Tamil Nadu, o suve será lançado em cerca de 50 mercados no Oriente Médio e na África. É mais um sinal de que a Índia está se tornando rapidamente um dos principais mercados globais da Nissan.
O lançamento do Tekton ocorre cinco meses após a apresentação do monovolume Gravite, ambos produtos destinados a fortalecer o portfólio da Nissan e um pilar essencial para o ressurgimento da marca japonesa na Índia.
O Nissan Tekton é oferecido em seis versões de acabamento: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta, Tekna e Tekna+, sempre dotados de motores turbocarregados, nas opções Turbo T160 e Turbo T280. A variante Turbo T160, é oferecido somente com o câmbio manual de seis marchas. Já o Turbo T280 está disponível tanto com o câmbio manual quanto com o câmbio robotizado de dupla embreagem banhada a óleo.
Os preços de estreia para o Nissan Tekton:
Nissan Tekton Visia T160 manual – 1.000.990 rúpias (R$ 53.666)
Nissan Tekton N-Connecta T280 manual – 1.409.900 rúpias (R$ 75.589)
Nissan Tekton Acenta T280 automático – 1.409.900 rúpias (R$ 75.589)
Engenharia Renault, visual Nissan
O Tekton é o sucessor do suve Terrano, que por sua vez era uma variação da primeira geração do Renault Duster, contudo não alcançou vendas planejadas pela Nissan. Para se desvencilhar desse ocorrido, o novo modelo recebeu um novo nome: Tekton, que tem origem grega e significa “artesão”, “construtor” ou “artífice”.
Embora o Tekton compartilhe o mesmo arcabouço CMF-B com o Renault Duster, a Nissan conseguiu imprimir um visual próprio ao seu novo suve. A dianteira se inspira no Nissan Patrol e apresenta uma grade mais ampla, faróis de LED afilados e luzes de rodagem diurna em formato de C conectadas por uma barra de luz. Um discreto filete em vermelho percorre toda a área abaixo dos faróis. Para reforçar a robustez é adicionada uma placa de proteção prateada na porção inferior do para-choque. O nome Tekton está em destaque ao centro do capô.
O perfil permanece semelhante ao do Duster, mas a Nissan introduziu mudanças suficientes para diferenciá-lo. O Tekton está equipado nas versões superiores com rodas de liga de alumínio aro 18 polegadas e possui arcos de para-lamas alargados com acabamento em plástico, além de detalhes prateados nas soleiras das portas dianteiras.
As maçanetas das portas traseiras estão integradas às colunas C. Na traseira, uma faixa de luz vermelha, estende-se por toda a largura do veículo, e conectando as lanternas de LED em formato de “C”. A inscrição “Tekton” está em destaque na tampa do porta-malas, logo abaixo.
O Nissan Tekton mede 4.349 mm de comprimento, 1.815 mm de largura (2.069 mm com espelhos, 1.674 mm de altura e 2.657 mm entre os eixos. O porta-malas comporta 518 litros ou 1.789 litros com o banco rebatido. A altura livre do solo é de 212 mm, com um ângulo de entrada de 26,9º e de saída, 34,7º.
A suspensão é composta por molas helicoidais: McPherson na dianteira e eixo de torção, na traseira. As versões de entrada possuem freios a tambor na traseira, enquanto as versões mais completas contam com freios a disco atrás.
Interior moderno
Por dentro, a cabine apresenta um tema tricolor com detalhes em bege, bordô e ouro rosa. Outros destaques incluem bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilados com ajuste lombar, teto panorâmico, duas telas digitais, seletor de marchas eletrônico nas versões com câmbio DCT e ar-condicionado digital de duas zonas.
O Tekton vem equipado com um sistema de infotenimento de 10,1 polegadas com Google integrado, permitindo acesso ao Google Maps, Google Assistente e mais de 200 aplicativos através do Google Play. O painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas suporta a exibição da navegação, enquanto as funções de conectividade do veículo são oferecidas através do aplicativo MyNISSAN com mais de 55 recursos, incluindo funções remotas do veículo.
Entre os recursos adicionais, destacam-se o carregador sem fio para celular com resfriamento ativo, o purificador de ar com visor de AQI, a iluminação ambiente de 48 cores, o sistema de áudio 3D Arkamys, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, assistente de estacionamento 360° e um monitor de Visão 3D, que proporciona aos motoristas uma visão completa do entorno.
Motores turbocarregados
O Tekton é equipado com duas opções de motor turbocarregado a gasolina. O motor de três cilindros T160 produz 100 cv a 5.000 rpm e 16,9 m·kgf de torque entre 2.000 a 3.750 rpm, acoplado ao câmbio manual de seis marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos. O consumo de combustível declarado de 19,4 km/l.
Os clientes que buscam maior desempenho podem optar pelo motor de 4 cilindros T280, que desenvolve 163 cv a 5.250 rpm e 28,5 m·kgf de torque entre 2.000 a 3.500 rpm. Ele está disponível com câmbio manual de seis marchas ou robotizado de dupla embreagem banhado a óleo de seis marchas.
A Nissan declara uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e um consumo de combustível de 17,8 km/l para a versão manual, a variante com câmbio automático acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e consumo declarado de 18,5 km/l. O tanque de combustível comporta 50 litros.
Incompreensivelmente, a Nissan desta vez não informou a velocidade máxima das duas versões com os respectivos motores.
Segundo a Nissan, o Tekton é o único modelo do seu segmento que oferece uma gama completa de motores turbocarregados em todas as variantes. Ambos os motores utilizam a tecnologia revestimento espelhado dos cilindros (Mirror Bore Coating). Em vez de inserir uma camisa de cilindro, porém, a tecnologia de revestimento espelhado consiste em pulverizar ferro fundido na superfície interna do cilindro, formando uma camada de ferro nas paredes internas, concebida para reduzir o atrito interno e melhorar a eficiência. Nissan afirma que a tecnologia é a mesma empregada no motor do Nissan GT-R.
Segurança
Em termos de segurança, o Tekton vem equipado de série com seis bolsas infláveis, mais de 40 recursos de segurança de séria e uma estrutura da carroceria composta por 62% de aço de alta resistência, enquanto 62% de aço de alta resistência e aço de ultra-alta resistência é utilizadp nas colunas dianteiras e centrais, proporcionando maior rigidez, estabilidade e segurança.
O pacote de assistência avançada ao motorista (Adas) do Tekton inclui mais de 17 sistemas, como controle de cruzeiro adaptativo com para e anda, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão dianteira, assistente de manutenção de faixa, alerta de Saída de aaixa, Alerta de ponto cego, alerta de desatenção do motorista e reconhecimento de sinais de trânsito.
Entre os concorrentes, o Nissan Tekton irá disputar mercado com modelos como Hyundai Creta, Renault Duster, Maruti Grand Vitara, Honda Elevate (WR-V), Tata Curvv, MG Hector e o Toyota Hyryder.
AN
