AVIAÇÃO COMERCIAL: TRAGÉDIA DE ORLY, 45 ANOS
N.d.A.: Este texto foi escrito com base no relatório final emitido pelo BEA - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, da França, e...
TODAS AS MATÉRIAS
AS AERONAVES DO INÍCIO DA ERA DO JATO NA AVIAÇÃO COMERCIAL – PARTE FINAL
Na última parte do texto sobre os 60 anos da era do jato, trataremos dos jatos Convair, o 880 e...
AERONAVES DO INÍCIO DA ERA DO JATO NA AVIAÇÃO COMERCIAL – PARTE 2
Continuando a matéria sobre os jatos comerciais que inauguraram a era do jato, falarei do Douglas DC-8, aeronave que também...
AERONAVES DO INÍCIO DA ERA DO JATO NA AVIAÇÃO COMERCIAL – PARTE 1
O ano de 1958 foi emblemático na história da aviação comercial: iniciava-se para valer a era do jato na aviação...
PORSCHE PFM 3200: O MOTOR DO 911 QUE GANHOU OS CÉUS
Nos idos da década de 1980, a Porsche resolveu apostar suas fichas na aviação geral e, sendo uma fabricante dos...
F-15 EAGLE, PARA SUPERAR RECORDES
Não apenas um caça, mas o melhor caça, foi o que pediu a USAF Não basta só contar a história...
SAAB DRAKEN, O DUPLO DELTA SUECO
Já escrevi sobre a década de 1950 e sua fertilidade em aviação, principalmente militar. Era a época da Guerra Fria...
NORTHROP F-20 TIGERSHARK: BOM DEMAIS?
Com o F-16 sendo fortemente promovido, não sobrou espaço para o Tigershark O advento do General Dynamics F-16 no início...
NORTHROP F-89 SCORPION
Cinco dias antes de terminar a Segunda Guerra Mundial, em 28 de agosto de 1945, a Força Aérea do...
LIVRO – WINGS ON MY SLEEVE, DE ERIC BROWN
Eric Melrose Brown nasceu na Escócia em 21 de janeiro de 1919 e faleceu em 21 de fevereiro de 2016....
O PRIMEIRO JATO DE PASSAGEIROS A ROMPER A VELOCIDADE DO SOM
Pouca gente sabe, mas o primeiro avião comercial de passageiros a romper a barreira do som não foi o Tupolev...
BOEING SKYFOX, O T-33 HOT ROD
O Lockheed T-33 foi um avião monomotor a jato fabricado em grande quantidade, com mais de 6,5 mil unidades sendo...
UMA HISTÓRIA TOCANTE (VÍDEO)
Ontem o grande amigo e colunista do AE, Roberto Nasser, me mandou por e-mail um vídeo. Assisti-o e gostei imensamente....
ISSO É QUE É FREIO! (COM VÍDEO)
Frear uma massa de 442.252 kg, que é o peso máximo de decolagem, a 320 km/h, sem usar intencionalmente a...
TURBINAS – HISTÓRIA, CONCEITOS E EMPREGOS – PARTE 2, FINAL
Esta é a conclusão da matéria sobre as turbinas a gás iniciada sexta-feira passada. A eficiência das formas de propulsão...
Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros
