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Home BS

TAOS, O FORTE REFORÇO DA VW NA OFENSIVA SUVE (COM VÍDEO)

identicon por Bob Sharp
06/08/2021
em BS, Testes
Fotos e captação/edição de vídeo: Márcio Salvo

Fotos e captação/edição de vídeo: Márcio Salvo







Com o Taos, a Volkswagen reforça sua ofensiva no crescente mercado dos suves. Como nunca havia produzido nenhum na região — só era vendido aqui o Tiguan Allspace, de sete lugares, importado do México a partir de abril de 2018 — lançou o T-Cross em fevereiro de 2019, produzido na fábrica de São José dos Pinhais, PR e, mais recentemente, o Nivus, em junho do ano passado, fabricado em São Bernardo do Campo. Agora foi vez do Taos, lançado no final de junho, importado da Argentina, o primeiro veículo do tipo fabricado pela Volkswagen na sua fábrica em General Pacheco na Grande Buenos Aires.

Vale lembrar que a VW brasileira já teve o Touareg a partir de 2014, suve que era um clone do Porsche Cayenne, primeiro com motor V-8 e depois V-6,, mas seu preço de R$ 333.700, se é elevado hoje, imagine-se nove anos atrás. Era para poucos, não era um suve “de massa”.

Clique nas fotos com o botão esquerdo do mouse para ampliá-las e ler as legendas

Chega em versões Comfortline (R$ 154.990) e Highline, a testada (R$ 182.385). O único opcional é o teto solar panorâmico que abre na porção sobre os bancos dianteiros, por R$ 5.530.

O Taos é um suve médio quase tanto quanto o T-Cross, porém é maior e mais pesado. Veja:

COMPARATIVO DE MEDIDAS E PESO  T-CROSS X TAOS
T-Cross Taos
DIMENSÕES (mm)
Comprimento 4.199 4.461
Largura sem/com espelhos 1.760/1.799 1.846/2.097
Altura 1.568 1.626
Distância entre eixos 2.651 2.680
Distância mínima do solo 191 180*
PESOS (kg)
Em ordem de marcha 1.252 1.420
Carga útil 458 470
CAPACIDADES (L) 373 498
Porta-malas
Tanque de combustível 52 51
* Estimada, VW não informou

Fica evidente que quem desejar mais espaço interno e capacidade de porta-malas, a escolha recairá no Taos. Mas terá que desembolsar mais, pois o T-Cross Highline tem preço público sugerido de R$ 138.950, uma diferença nada desprezível de R$ 43.435.

Destaque no Taos á capacidade do porta-malas, praticamente 500 litros

Antes de continuar, assista ao vídeo, se preferir:

 

O motor turbo do Taos é exatamente o mesmo do T-Cross de mesma cilindrada (1.395 cm³), potência (150 cv) e torque (25,5 m·kgf), iguais porém com calibrações ligeiramente diferentes, Por exemplo, no Taos a potência máxima ocorre de 5.000 rpm a 5.250 rpm, e no T-Cross, de 5.000 rpm a 6.000 rpm. Torque máximo do Taos de 1.400 rpm a 4.000 rpm, T-Cross, 1.500 rpm a 3.800 rpm com gasolina e 1.500 rpm a 4.000 rpm com álcool.

 

O câmbio automático Aisin AQ250-6F de seis marchas é comum aos dois, mas o Taos, pelo maior peso, tem diferencial mais curto, 3.502:1 contra 3.234:1 (8,3%). compensado em boa parte pelo raio dinâmico 5,6% maior dos pneus do argentino (215/55R18 contra 205/55R17).

A v/1000 em 6ª do Taos é 54 km/h e a do T-Cross, 55.3 km/h, resultando em pequena diferença de rotação a 120 km/h, respectivamente, 2.220 rpm e 2.170 rpm.

 

A maior diferença mecânica é na suspensão traseira, independente multibraço no Taos e por eixo de torção no T-Cross. O rodar dos dois é muito parecido, firme com forte controle de amortecimento, mas no asfalto irregular a a suspensão independente proporciona mais conforto. Nos curvões rápidos, como é esperado, o Taos é mais sereno, embora os maiores peso (13,4%) e altura (3,7%) cobrem seu tributo na resposta de direção, mesmo a do Taos sendo mais rápida,  13,6:1 contra 14,1:1 de relação. Mas no fim, variáveis e o tipo de veículo e uso considerados, fica tudo elas por elas.

Por pesar mais, os discos de freio do Taos são maiores, dianteiros Ø 312 mm e traseiros, Ø 279 mm, enquanto no T-Cross eles são de Ø 270 mm e Ø mm 230 mm (dianteiros sempre ventilados), embora o Taos atinja 194 km/h, 4 km/h menos que o T-Cross, diferença pequena.

Em consumo, vantagem para o brasileiro: 11/7,7 km/l e 13,2/9,3 km/l cidade/estrada contra 10,2/6,7 km/l e 12,2/7,5 km/l, mesma ordem.

Eletrônica de bordo

Assim como marcou a chegada do Nivus, o Taos traz auxílios ao motorista e avançado sistema de infotenimento.

Uma das principais novidades é a frenagem autônoma de emergência, que inclui detecção de pedestres. Por meio de radares na dianteira, ao ser identificado iminente risco de atropelamento o sistema dispara um alerta sonoro e visual no quadro de instrumentos, e inicia imediatamente a frenagem do veículo, a uma velocidade de até 50 km/h, para evitar o acidente ou atropelamento,

Repetindo o Nivus, o Taos traz o sistema de infotenimento VW Play com tela tátil 10,1 polegadas

Outro recurso de alta tecnologia no Taos é o controle de cruzeiro adaptativo, com função para e anda, que o leva a parar, de maneira automática, caso o  veículo à frente pare, e o coloca em movimento no momento em que o carro adiante volte a se mover, em um intervalo de até três segundos. Esta função é bastante útil tanto no para e anda na cidade quanto nas rodovias congestionadas, por exemplo.

Auxílios como frenagem automática pós-colisão, alerta de fadiga, monitor de ponto cego, alerta de tráfego traseiro na transversal com frenagem de emergência para manobras, seis bolsas infláveis (duas frontais, duas laterais e duas de cortina), controles de estabilidade e tração, auxílio de partida em rampa e  bloqueio eletrônico  do diferencial com vetoração por torque pela atuação do freio são exemplos doa recursos eletrônicos aplicados ao Taos.

E não importa a versão, o quadro de instrumentos é totalmente digital. A versão Comfortline vem com a exclusiva tela de 8 polegadas de alta resolução, enquanto a versão Highline traz de série o quadro de instrumentos inteiramente configurável com sua avantajada tela de 10,25 polegadas.

Assim como Nivus, T-Cross, Polo e Virtus, o Taos é equipado com a moderna central de infotenimento VW Play.
Além da tela tátil de 10,1 polegadas de alta resolução, ela proporciona a melhor utilização em termos de conectividade e usabilidade. Tudo de forma muito intuitiva e rápida, como um smartphone. Junto com a chegada do Taos às concessionárias, o VW Play traz novos aplicativos exclusivos para download na loja virtual VW Play Apps.

São eles o PlayKids, com foco no desenvolvimento de crianças até 6 anos, aplicativo que oferece mais de 5.000 desenhos, livros, jogos educativos e atividades interativas; o Skeelo, plataforma que  permite ouvir de maneira segura e divertida inúmeros audiolivros, inclusive best-sellers; o Get In, o aplicativo realiza reserva em bares e restaurantes, antes mesmo de chegar ao local, evitando perda de tempo e aglomerações; o MobiMax, que com um dispositivo adquirido nas concessionárias Volkswagen é possível fazer download do aplicativo e assistir TV digital na tela do VW Play (com carro parado);  o Spotify, a maior plataforma de streaming do mundo, permite acesso rápido e fácil a milhões de músicas, podcasts e vídeos.

Todos os aplicativos disponíveis na VW Play Apps podem ser armazenados nos 10 GB de memória da própria central de infotenimento, dessa maneira liberando espaço no celular dos usuários do veículo.

A foto indispensável no roteiro fotográfico do AE

Conclusão

Com o Taos, o apreciador de suves em geral e da marca em particular tem mais uma atraente opção, especialmente quem precisa de mais espaço e, capacidade de porta-malas, conjugado com um conjunto mecânico agradável e eficiente. Fazem falta um tanque de combustível de pelo menos cinco litros mais, um item de conforto de baixo custo que é a faixa degradê no para-brisa, e a segurança, que a luz traseira de neblina proporciona.

BS

Veja a ficha técnica e a lista de equipamentos. Depois, fotos no elevador e mais fotos gerais.

 

FICHA TÉCNICA VW TAOS HIGHLINE
MOTOR
Designação EA211 R4 TSI
Descrição 4 cilindros em linha, dianteiro, transversal, bloco e cabeçote de alumínio, 4 válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas, correia dentada, variador de fase admissão e escapamento, atuação indireta por alavanca-dedo roletada com fulcrum hidráulico, aspiração forçada por turbocarregador com interresfriador, coletor de escapamento integrado ao cabeçote, injeção direta, gerenciamento Bosch MED, flex
Diâmetro x curso (mm) 74,5 x 80
Cilindrada (cm³) 1.395
Taxa de compressão (:1) 10
Potência máxima (cv/rpm, G ou A) 150 / 5.000~5.250
Torque máximo (m·kgf/rpm, G/A) 25,5 / 1.400~4.000 // 25,5 / 1.500~4.000
Comprimento da biela (mm) 139
Relação r/l 0,287
TRANSMISSÃO
Câmbio Transeixo dianteiro com câmbio automático epicíclico Aisin AQ250-6F de 6 marchas à frente e ré, conversor de torque com bloqueio e controle de neutro, tração dianteira
Relações das marchas (:1) 1ª 4,459; 2ª2,508; 3ª 1,556; 4ª 1,142; 5ª 0,851; 6ª 0,672; ré 3,185
Relações de diferencial (:1) 3,502
SUSPENSÃO
Dianteira Independente, McPherson, braço em “L” mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem de Ø 25,4 mm
Traseira Independente, multibraço, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem de Ø 21,7 mm
DIREÇÃO
Tipo Pinhão e cremalheira, eletroassistida com motor de passo na árvore de direção, indexada à velocidade
Diâmetro mínimo de curva (m) 11,5
Relação de direção média (:1) 13,6
N° de voltas entre batentes 2,8
Diâmetro do aro do volante (mm) 370
FREIOS
De serviço Hidráulico, duplo-circuito em diagonal, servoassistido a vácuo
Dianteiros (Ø mm) Disco ventilado/312
Traseiros (Ø mm) Disco/272
Controle ABS, distribuição eletrônica das forças de  frenagem e assistência à frenagem
RODAS E PNEUS
Rodas Liga de alumínio 7Jx18
Pneus 21555R18V (Gooyear Wrangler Territory HT
Estepe temporário Roda de aço, pneu T125/70R18M (LingLong)
PESOS (kg)
Em ordem de marcha/bruto total 1.420 / 1.890
Carga útil 470
Peso máx. rebocável com/sem freio (kg) 400 / 400
CONSTRUÇÃO
Tipo Monobloco em aço, suve, 4-portas, 5 lugares, subchassi dianteiro e traseiro
AERODINÂMICA
Coeficiente de arrasto (Cx) n.d.
Área frontal (calculada, m²) 2,10
Área frontal corrigida (m²) n.d.
DIMENSÕES EXTERNAS (mm)
Comprimento 4.461
Largura sem/com espelhos 1.841 / 2.097
Altura sem/com rack 1.626 / 1.636
Distância entre eixos 2.680
Bitola dianteira/traseira 1.571 / 1.542
Distância mínima do solo 180 (estimado, dado oficial não disponível)
CAPACIDADES (L)
Porta-malas 498
Tanque de combustível 51
DESEMPENHO
Aceleração 0-100 km/h (s, G ou A) 9.3
Velocidade máxima (km/h, G ou A) 194
CONSUMO INMETRO/PBEV
Cidade (km/l, G/A) 10,2 / 6,8
Estrada (km/l) (G/A) 12,2 / 8,5
Combinado (km/l, G/A) 11 / 7,5
CÁLCULOS DE CÂMBIO
v/1000 em 6ª (km/h) 54
Rotação em 6ª a 120 km/h (rpm) 2.220
Rotação à vel. máxima em 5ª (rpm) 4.550
MANUTENÇÃO E GARANTIA
Revisão/troca de óleo do motor (km/tempo) 10.000/12 meses
Troca do fluido do câmbio Não troca, vida-toda
Garantia total (tempo) Três anos, 6 anos contra perfuração de chapa
EQUIPAMENTOS TAOS HIGHLINE
Alças de teto (3)
Alerta de tráfego transversal à retaguarda
Banco traseiro  com encosto dividido e rebatível 30:70
Bancos dianteiros com ajustes elétricos no do motorista e ajuste de altura manual no do passageiro
Bancos dianteiros com aquecimento e revestimento que imita couro
Bolsas porta-revistas no dorso dos encostos dos bancos dianteiros
Câmbio automático de 6 marchas
Câmera de ré
Carregamento de celular por indução
Cinto de segurança de três pontos (3) no banco traseiro
Controle de desgaste das pastilhas de freio
Controle de estabilidade e tração
Descansa-braço central com porta-objetos entre os bancos dianteiros
Detector de fadiga
Detector de pedestre
Direção eletroassistida indexada à velocidade
Emblema 250 TSI
Entradas USB tipo C (3)
Espelho retrovisor interno eletrocrômico
Espelhos retrovisores com ajuste elétrico, aquecimento. rebatíveis e com função de abaixar orientação ao engatar ré no do lado direito
Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo
Faixa de luz de LED na grade frontal
Faróis com função luz de aproximação e afastamento
Faróis com sistema de iluminação IQ-LIGHT a LED com ajuste automático de facho  e luzes de curva dinâmicas
Freio de estacionamento eletromecânico
Frisos cromados na borda inferior das janelas
Iluminação ambiente no painel, painéis das portas frontais laterais (incluindo luz dos espelhos externos)
Iluminação da placa de licença de LED
Iluminação no porta-malas e porta-luvas, este com refrigeração
Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão
Lanternas traseiras de LED
Luzes de rodagem diurna de LED integradas aos faróis
Monitor de ponto cego
Para-sóis com espelho e iluminação
Pneus 215/55R18V
Quadro de instrumentos digital programável de 10,25″
Rack de teto longitudinal anodizado prata
Revestimento das portas dianteiras em material macio
Revestimento do teto escurecido
Revestimentos dos bancos parcialmente em couro
Revisão gratuita (3)
Rodas de liga de alumínio de 18,” desenho “Katana”
Saída de ar climatizado para o banco traseiro
Seleção de modo de condução ECO, Normal, Sport e Individual
Sensor de chuva e crepuscular
Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
Sistema de acesso ao veículo sem o uso da chave e partida do motor por botão
Sistema desliga-liga motor na paradas com reaproveitamento da energia de frenagem pelo alternador
Sistema multimidia VW Play com tela tátil de 10″ com resolução HD+, câmera traseira integrada, leitor de MP3 e menu do veículo
Tapetes de tecido dianteiros e traseiros
Tomada de 12 volts no porta-malas e no console central
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função um-toque nos dianteiros
Volante multifuncional em couro com borboletas para troca de marcha

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