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Home AB

LOTUS CHAMA JENSON BUTTON PARA ACELERAR O EMIRA

A ESTREIA OFICIAL NOS ESTADOS UNIDOS FOI NO CIRCUITO DE LAGUNA SECA

identicon por Augusto Botelho
16/08/2021
em AB, Notícias
Fotos: Divulgação Lotus Cars

Fotos: Divulgação Lotus Cars







O Lotus Emira foi posto à prova pelo antigo campeão mundial de Fórmula 1 Jenson Button, na belíssima pista de Laguna Seca, autódromo construído em 1957 em Monterey, Califórnia, Estados Unidos.

O Emira com Jenson Button acenando para os fãs

A Lotus afirma que o Emira será mais civilizado e confortável do que o Evora GT410, que vai ser substituído partir do início do próximo ano. No entanto, essa maior versatilidade para o uso quotidiano não deverá afetar o desempenho e o prazer de pilotagem.

Lotus são sempre Lotus: pequenos, leves, ágeis, desde os tempos de Colin Chapman

Não é comum ver comunicados sobre um esportivo dar tanto destaque à sua versatilidade. O Emira promete ser um dos Lotus melhor adaptados para uso normal, até mesmo diário. Atrás dos dois ocupantes há um espaço com 208 litros de capacidade, enquanto o bagageiro na extremidade traseira, após o compartimento do motor, pode receber mais 151 litros.

Lotus Evora GT410 será substituído pelo Emira

O carro já foi mostrado aqui no AUTOentusiastas em 12 de julho último. Ao contrário do Evora GT410, o Emira estará disponível com duas opções de motores e caixas de câmbio distintas. O primeiro motor é o V-6 de 3,5 litros de 400 cv, fornecido pela Toyota, com câmbio manual ou automático de seis marchas e tração traseira. O segundo motor é o AMG de 2-litros turbocarregado de 4 cilindros em linha, de 360 cv e acoplado exclusivamente ao câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas.

Lotus Elan de 1962, sucesso saído das mãos geniais de Chapman

Chassis de alumínio e carroceria em materiais compósitos e leves manterão o peso baixo, como é tradição na filosofia de Chapman. O habitáculo do novo Emira também parece muito mais confortável do que o do seu antecessor, com um painel de instrumentos digital e materiais de qualidade superior.

Eletrônica embarcada, Chapman jamais poderia imaginar tamanha sofisticação

Segundo a marca, é o seu último modelo a vir equipado com motor a combustão. O Emira deve se posicionar como um rival para algumas das versões do Porsche 718 Cayman.

AB





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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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