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Home AB

AVIÃO ELÉTRICO DA ROLLS-ROYCE FAZ VOO EXPERIMENTAL

EM PREPARAÇÃO PARA RECORDE DE VELOCIDADE, FICOU NO AR POR 15 MINUTOS

identicon por Augusto Botelho
20/09/2021
em AB, AEROentusiastas, Notícias
Fotos: Divulgação Rolls Royce

Fotos: Divulgação Rolls Royce







Terminados os testes em terra, o Spirit of Innovation, avião elétrico da Rolls-Royce, realizou o primeiro voo experimental, ficando no ar por 15 minutos. Tem motor de 544 cv de potência alimentado por uma bateria, que o fabricante diz ser suficiente para percorrer os 320 km que separam Londres de Paris.

Pousado, mostra a aerodinâmica refinada

O Rolls-Royce Spirit of Innovation, assim como todos os veículos aéreos e terrestres movidos por eletricidade, tem na aerodinâmica a sua grande parceira. O objetivo é chegar aos 483 km/h, para marcar uma velocidade a ser batida pelos futuros concorrentes.

Em plena decolagem no voo inaugural

Neste voo experimental, o Spirit of Innovation decolou e voou durante 15 minutos, e depois passou por uma extensa sessão de análise de componentes, temperaturas e registros de todos os sensores, inclusive os recolhidos pelo equipamento de gestão da bateria e do motor. A Rolls-Royce aproveitou para confirmar que todos os dados recolhidos servirão igualmente para o desenvolvimento de um aparelho voador com decolagem e aterrissagem vertical.

Aproximando para o pouso, trazendo importantes dados coletados durante o voo

O teste do avião elétrico da Rolls-Royce teve lugar no aeródromo do Ministério da Defesa da Inglaterra, em Boscombe Down. O projeto deste aparelho a bateria está inserido no programa que se destina a reduzir as emissões produzidas pela aviação.

O motor exposto para as fotos oficiais do fabricante

Para o momento essa solução elétrica estará restrita a aviões para voos regionais, com distâncias médias de deslocamento, já se falando em desenvolver aviões elétricos para passageiros.

AB





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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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Foto: Fábio - 4x4brasil.com.br

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