O Pagani Huayra ganha uma versão especial, a Codalunga (traseira longa em italiano), que se distingue pela traseira remodelada e mais alongada que a do modelo original. O supercarro foi desenvolvido pela divisão de projetos especiais Grandi Complicazioni com inspiração de antigos modelos de competição, em especial os que disputavam a 24 Horas de Le Mans na década de 1960. A frente também foi modificada, embora em menor extensão.
O Huayra Codalunga mantém o motor V-12 biturbo de 6 litros fornecido pela AMG, mas com potência adicional: 840 cv ante 800 cv da versão BC. O sistema de escapamento de titânio revestido de cerâmica é mais leve. O preço de US$ 7,4 milhões, cerca de R$ 38 milhões, parece não ter intimidado os compradores: as cinco unidades da série já foram vendidas.
FS
