O primeiro carro 100% elétrico da GWM Brasil fez sua aparição no Festival Interlagos em julho deste ano, logo após a apresentação do seu principal concorrente, o BYD Dolphin EV, ajudando a mexer as águas calmas que os elétricos compactos vinham navegando por aqui. O preço de lançamento de R$ 149.900 fez a concorrência reduzir seus preços. E agora a GWM repete a dose anunciando o GWM Ora 03 em duas versões:

Ora 03 Skin por R$ 150 mil
Ora 03 GT por R$ 184 mil

A versão Skin conta com uma edição especial de lançamento chamada Skin Copacabana e está limitada a 200 unidades. O teto solar é opcional por R$ 10 mil. A pré-venda já está disponível nas concessionárias, lojas de shopping e/ou Mercado Livre, mediante pagamento inicial de R$ 9 mil, que ficará depositado em uma conta do Mercado Pago até a finalização da compra prevista para outubro.

A parceria da GWM com o Mercado Livre garante que o consumidor poderá desistir da compra do Ora 03 a qualquer momento até a hora da entrega do seu veículo e receber seu dinheiro de volta sem burocracia. O cronograma de lançamento indica que até dezembro 2023 as unidades serão entregues, sendo que em outubro haverá veículos disponíveis para test drive pelos clientes que garantirem as unidades de pré-venda.

Ainda não foi desta vez que a GWM permitiu a imprensa fazer uma avaliação dinâmica do novo veículo, portanto as informações a seguir retratam as impressões iniciais da avaliação estática e informações passadas pelos executivos da marca presentes no evento.

Conjunto elétrico e mecânico

O motor elétrico está montado na dianteira juntamente com os demais módulos de controle e inversores de corrente. A potência máxima é de 171 cv e o torque máximo é de 25,5 m·kgf, o que permite acelerar o veículo de 1.580 kg de 0-100 km/h em 8,2 segundos. A velocidade máxima é limitada em 160 km/h.

A diferenciação entre as versões aparece na capacidade de armazenamento elétrico das baterias onde a Skin e Skin Copacabana indica 48 kW·h e na GT, 63 kW·h. Os testes de consumo energético sob a norma WLTP indicam alcance de 310 quilômetros e 400 quilômetros, respectivamente, sendo que quando ocorrer a homologação pela nova metodologia do Inmetro esses alcances devem ser reduzidos em cerca de 30%.

O carregamento da bateria é feito pela tomada Tipo2/CCS em 11 kW em corrente alternada (AC) e até 64 kW (Skin) /67 kW (GT) em corrente contínua (DC), permitindo ir de 30% a 80% em aproximadamente 30/40 min (Skin/GT), respectivamente.

Nas suspensões o novo elétrico utiliza o conceito tradicional de McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, em ambos os eixos com molas helicoidais, amortecedores pressurizados e barra antirrolagem na dianteira. O sistema de direção tem assistência elétrica e o sistema de freios funciona com modo de regeneração de energia em desacelerações e freio a disco nas quatro rodas com pinças do tipo deslizante. Os pneus 215/60R18 montados em rodas de liga de alumínio são comuns para as duas versões.

Exterior e interior

Essa geração de veículos que nascem para ser elétricos tem trazido novidades que podem passar despercebidas, e no caso do GWM Ora 03 chama a atenção o desenho da frente do veículo. A imitação de grade foi deixada de lado e foi desenvolvido uma caracterização com para-lamas proeminentes e capô rebaixado. Os faróis ovalados parecem que foram inspirados na linha Porsche.

A carroceria é compacta com comprimento total de 4.235 mm deixando pouca distância nos balanços dianteiro e traseiro. A distância entre eixos de 2.650 mm facilitou a distribuição do espaço interno. O porta-malas tem 228 litros de capacidade com os bancos na posição normal, subindo para 858 litros ao rebater os encostos traseiros.

O vão livre do solo de 135 mm pode ser um problema para enfrentar nossas lombadas, mas por outro lado o coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx) 0,29 é favorecido.

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O interior tem revestimento moderno e com propostas diferentes entre as duas versões. O Skin explora o lado sóbrio e elegante na combinação do bege com verde. A GT busca a esportividade da combinação do preto com vermelho. A distribuição dos comandos, controles e espaço interno é igual nas duas versões.

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Tecnologia a bordo

A GWM Brasil enaltece a nota máxima nos testes Euro NCAP em termos de segurança do Ora 03, e destaca uma lista de itens de série para todas as versões:

• Controle de velocidade de cruzeiro do tipo adaptativo com função anda e para;
• Ajuste da velocidade do veículo de acordo com o ângulo da curva;
• Desvio Inteligente de caminhões, alerta, permanência e centralização de faixa;
• Sete bolsas infláveis, sendo o primeiro carro da categoria com bolsa inflável central (entre os bancos dianteiros);
• Alerta e frenagem autônoma de emergência capaz de reconhecer pedestres, ciclistas e motos. A versão GT traz ainda frenagem de tráfego transveral;
• Alerta de ponto cego nos retrovisores externos com alerta de abertura de portas após o carro estar estacionado e desligado;
• Reconhecimento de placas de velocidade com alerta de excesso de velocidade;
• Visão 360° com nove modos de visualização gerados por meio de cinco câmeras;

A versão GT é equipada com 12 sensores que atuam no sistema de estacionamento automático, e possui sistema Smart-Start (partida inteligente), onde a presença do motorista é identificada dispensando a necessidade de pressionar o botão “start” (partida), ou seja. o motor elétrico fica energizado.

O quadro de instrumentos está interligado à central multimídia, ambos com telas de 10,25 polegadas de alta definição com os textos já traduzidos para português. A central multimídia faz espelhamento através do Android Auto e Apple CarPlay sem fio, tem conexão Bluetooth, portas USB e sistema de som de 120 W com seis alto-falantes.

Na versão GT aparece o carregador por indução de 15 W para bateria de celular, massageador, ventilação e ajuste elétrico com memoria no banco do motorista, e sistema de conforto para entrar e sair do veículo onde os assentos se afastam automaticamente ao abrir a porta.

A dotação de itens da alta  tecnologia é alta e pode ser vista em sua plenitude na lista de conteúdo.

Conclusão

A GWM Brasil oferece um pacote de tranquilidade para seus clientes com garantia de cinco anos para o carro e oito anos ou 200 mil km para a bateria. O veículo será entregue com carregador portátil de 3,6 kW, proteção total de dois anos contra danos físicos ou elétricos na bateria, além do já oferecido pela garantia. A recompra está garantida por 85% da tabela FIPE.

Uma rápida busca no site da marca para fazer a pré-reserva do veículo mostra que a empresa está com sua estrutura on-line pronta para atender a demanda dos clientes, mas a rede de concessionárias ainda está em formação. Esse fato pode causar receio naqueles que desejam migrar para essa nova fase da mobilidade.

Agora é aguardar a chamada para fazermos uma avaliação completa e descobrir se o novo elétrico está tão bom dinamicamente como se mostrou nesta avaliação estática.

GB