A Ford deixou de produzir veículos no Brasil em janeiro de 2021, dois anos após completar 100 anos de operações aqui, fato que muitos, o AE inclusive, lamentaram, Mas isso não significou que a centenária marca do oval deixou o país, pelo contrário. Ela continua operando aqui e, mais do que sabido, com enorme sucesso importando seus produtos entre automóveis, suves, picapes e comerciais leves, todos aceitos e sobretudo admirados pelos brasileiros. Mais do que isso, ouvindo o mercado.
Esse mercado inclui o AUTOentusiastas e suas centenas de milhares de leitores que não se conformam com a “guerra” contra o câmbio manual que vem sendo praticada pela indústria automobilística aqui instalada, de uma maneira geral. Como se oferecer versões de câmbio manual fosse algo que os brasileiros não merecessem, não tivessem direito.
Há exceções nesse estranho posicionamento da indústria local, como a Renault com o recente Kardian, a Stellantis pelas suas marcas Citroën, Fiat e Peugeot, e a Hyundai, porém todas irmanadas no incompreensível conceito de quem quiser versão manual não tem o direito de ter uma que seja topo de linha, com todas as conhecidas benesses, só as versões básicas, de entrada. Como se tipo de câmbio fosse o marco divisor de conforto e comodidade ou falta.
Parece-me que os executivos da indústria automobilística local desconhecem ou esqueceram que já tivemos carros de alto padrão, como o Chevrolet Omega CD, com câmbio manual e automático ou modelos acessíveis como o Chervolet Chevette com os dois tipos de câmbio, o mesmo com o VW Santana ou o Dodge Polara. Ou que um carro de preço relativamente baixo como o Fiat Uno teve uma versão com elevada dotação de itens de conforto e comodidade, o ELX, de 1994, um enorme sucesso.
Há alguns dias correu a auspiciosa notícia de que a Ford estava importando Mustang manual para o Brasil. Pois no dia 10 último, terça-feira, no habitual encontro de fim de ano com a imprensa, mais do confirmar a vinda do Mustang de câmbio manual, foi exibido na ocasião um vídeo emocional que encantou todos.
Naquele momento pensei unicamente em compartilhá-lo com os nossos leitores, tamanho o impacto da mensagem assinada pela Ford a respeito de câmbio manual. Tratei de pedir o vídeo à Ford, que prontamente me atendeu, chegou hoje.
Agora é esperar que outras fabricantes sigam esse caminho da Ford Brasil.
Nossa luta valeu a pena. Obrigado, Ford.
Espero que goste.
BS
(Atualizada em 14/12/24, correção do ano de encerramento da produção da Ford no Brasil, 2021 e não 2019).
