A Volkswagen está comemorando o 50º aniversário da sigla GTI. Desde 1976 a receita para o sucesso permanece a mesma ao longo das gerações: um potente motor, ajuste preciso da suspensão, uso sistemático da tração dianteira, visual discreto e atlético e praticidade irrestrita para o dia a dia.
E ao seguir esses predicados é que a marca acaba de assinalar mais uma conquista para o seu legado de cinco décadas de sucesso do seu icônico hatchback esportivado. O novo Volkswagen Golf GTI Edition 50 acaba de conquistar um novo recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife.
A série comemorativa GTI Edition 50 completou a volta no famoso circuito alemão em 7 minutos e 44,523 segundos, média de 161,445 km/h, tornando-se o carro de produção de tração dianteira mais rápido já construído. A volta mais rápida foi completada em boas condições climáticas na região de Eifel.
O feito foi alcançado tendo ao volante o piloto de testes da Volkswagen, Benjamin Leuchter, que utilizou os 325 cv do modelo comemorativo para estabelecer o tempo mais rápido já alcançado por um carro de produção no Nordschleife, a pista de 20,8 km considerada um dos campos de provas mais exigentes do mundo.
“O Nordschleife é único, com suas 188 curvas, saltos e constantes mudanças de ritmo”, disse Benjamin Leuchter, piloto de testes da Volkswagen. “E este GTI é igualmente especial: potente, com comportamento bem neutro e capaz de absorver irregularidades da pista com facilidade.”
Elementos de desempenho aprimorados
O Golf GTI Edition 50 apresenta uma série de atualizações técnicas dedicadas à condução esportiva. Sob o capô, encontra-se o EA888 Evo de 2 litros ajustado para fornecer 325 cv e 42,8 m·kgf de torque, acoplado ao câmbio robotizado de dupla embreagem de 7 marchas, capaz de fazer o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atingir velocidade máxima de 270 km/h.
A base técnica é mantida com o emprego da suspensão dianteira McPherson e traseira multibraço, porém na variante Edition 50 são aplicadas algumas mudanças, como a altura de rodagem reduzida em 15 mm quando comprado à do Golf GTI padrão. Os modelos Edition 50 são as únicas variantes do Golf GTI, que inclui o controle dinâmico de chassi da VW de série.
O modelo que alcançou o recorde em Nürburgring estava equipado com o pacote opcional GTI PERFORMANCE EDITION 50. Este pacote reduz o peso da versão em 25 kg, graças a rodas de liga de alumínio forjadas aro 19 polegadas combinadas com pneus semi-slick Bridgestone Potenza Race 235/35 R19, além da inclusão do sistema de escapamento de titânio da marca Akrapovic, da Eslovênia.
A variante ainda tem a altura de rodagem diminuída em 5 mm em relação ao Edition 50 normal, totalizando 20 mm a menos que um Golf GTI comum). Outras melhorias incluem maior câmber negativo dianteiro, buchas e suportes superiores dos braços de controle mais rígidos e recalibração da caixa de direção.
Insígnia histórica
Desde 1976, ano do lançamento do primeiro Golf GTI, a sigla GTI tornou-se um dos símbolos dos carros esportivos compactos europeus. Em cinco décadas, insígnia GTI fez história, a Volkswagen produziu mais de 2,5 milhões de GTI em todo o mundo, mantendo a mesma receita: um motor potente, tração dianteira e praticidade para o dia a dia sem abrir mão do prazer de dirigir.
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