A GWM confirmou durante o Salão de Pequim 2026, encerrado em 3/5, a chegada do Ora 5 para o mercado brasileiro. O novo suve será vendido em versão elétrica a bateria (BEV) e tem previsão de lançamento para o segundo semestre do corrente ano.
Em seu comunicado, a GMW Brasil não detalhou informações sobre execução, capacidade de bateria e preços. O suve irá ficar posicionado acima do Ora 03 que passou recentemente por um ajuste em seu portfólio. Deixaram de ser comercializadas as variantes Skin (BEV48), de entrada, e GT (BEV63), de apelo esportivo. Atualmente o Ora 03 é comercializado em única versão, a BEV58, vendido a R$ 169 mil.
O Ora 5 foi apresentado na China em setembro do ano passado; as vendas começaram em dezembro seguinte. Visualmente, o Ora 5 mantém a aparência familiar da “Família Gato”, com carroceria que exibe linhas fluidas, com poucos traços ou ângulos retos. Na dianteira são mantidos os grandes faróis ovais e o capô baixo. O para-choque apresenta traços retos e uma grande entrada de ar em formato trapezoidal.
Visto de lado, veem-se maçanetas tradicionais, barras de teto e carcaças dos espelhos retrovisores de grandes dimensões. Na traseira, as lanternas estendem-se por toda a largura do veículo, sendo integrada ao vidro do vigia, reminiscência do Ora 03. Sobre a porta de carga há um defletor.
Nas dimensões, suas medidas são 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura (2.010 mm com espelhos), 1.641 mm de altura, distância entre eixos de 2.720 mm. Para efeito de comparação, Ora 03 mede 4.235 mm de comprimento, 1.825 mm de largura (2.025 mm com espelhos), 1.603 mm de altura e 2.650 mm de distância entre eixos.
Sob o capô, Ora 5 conta um único motor no eixo dianteiro que produz 204 cv e 26,5 m·kgf de torque, que possibilita ao veículo atingir uma velocidade máxima de 170 km/h. Este motor é alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) produzida pela subsidiária da GMW, Svolt, com capacidades de 45,3 kW·h e 58,3 kW·h, que proporcionam alcance de 480 km e 580 km, respectivamente (ciclo CLTC).
Ambas as baterias podem ser carregadas em corrente contínua (CC) de 30% a 80% em 20 minutos e aceitam carregamento em corrente alternada (CA) de 6,6 kW; uma carga completa leva 8,5 horas para a bateria padrão e 10,5 horas para a maior.
O painel segue a disposição já conhecida dos demais veículos do grupo GWM, com um quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas e uma grande tela tátil de 15,6 polegadas para o sistema de infotenimento.
O sistema operacional é o Coffee OS 3 e combinado com o chip Qualcomm Snapdragon 8295, oferece de série conexão com Apple CarPlay, Huawei HiCar e ICCOA Carlink.
Dois novos motores
No Salão de Pequim de 2026, a Ora, lançou duas novas opções de motorização para o Ora 5. Agora, os clientes chineses tem à disposição as versões HEV, híbrido pleno autocarregável e a combustão, ambas ofertas em duas versões de acabamento. Valores em conversão:
Ora 5 HEV
Ora 5 Hi2 Air 89.800 yuans (R$ 64 mil)
Ora 5 Hi2 Max 99.800 yuans (R$ 72 mil)
Ora 5 Combustão
Ora 5 1.5T Air 79.800 yuans (R$ 57 mil)
Ora 5 1.5T Max 89.900 yuans (R$ 65 mil)
A estreia do Ora 5 HEV ocorreu na Tailândia, no Salão de Automóvel de Bangkok, em março de 2026. A variante híbrido pleno autocarregável conta com um motor turbocarregado de quatro cilindros em linha de 1,5 litro, que produz 150 cv e 24,4 m·kgf. Este trem de força é combinado a um motor síncrono de ímã permanente que gera 190 cv e 24 m·kgf, alimentado por uma bateria de íons de lítio (NMC) de 1,03 kW·h
A potência combinada é de 223 cv e 48,5 m·kgf, enviada para um câmbio dedicado (DHT) de duas marchas. A capacidade do tanque de combustível é de 55 litros. O Ora 5 HEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h. O consumo de combustível declarado é de 23,3 km/l. A marca não divulgou números de alcance até o momento.
Já a versão a combustão emprega sob o capô, o motor turbocarregado de quatro cilindros de 1,5 litro (GW4B15L), ciclo Miller, combinado com um turbo de geometria variável (VGT). Oferece potência máxima de 180 cv e torque máximo de 28 m·kgf, acoplado ao câmbio robotizado de dupla embreagem bsnsfsd s óleo de 7 marchas. A velocidade máxima é de 190 km/h e a GWM afirma que o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. O consumo médio de combustível de 15,6 km/l (WLTC).
AN
