Para quem gosta de automóveis de verdade, daqueles que contam histórias, despertam memórias e ajudam a entender a evolução técnica e cultural da indústria, o CARDE, em Campos do Jordão, SP, acaba de ficar ainda mais interessante.
Após dez dias de manutenção e atualização de suas instalações, o museu promoveu a maior renovação de seu acervo desde a inauguração em novembro de 2024. Nada menos que 21 automóveis passaram a integrar a exposição permanente, além de novas obras de arte e peças históricas de mobiliário brasileiro.
A mudança acontece pouco depois do CARDE ultrapassar a marca de 150 mil visitantes, consolidando-se como um dos mais relevantes espaços dedicados à cultura automobilística do País.
Entre os recém-chegados há modelos capazes de agradar públicos bastante distintos. Dos clássicos europeus do pós-guerra aos esportivos e sedãs de alto desempenho dos anos 90, passando por ícones americanos e automóveis nacionais que marcaram gerações.
Um dos destaques é o Opel Omega Lotus 1992. Desenvolvido em parceria entre Opel e Lotus, o sedã foi um dos carros mais rápidos do mundo em sua época. Equipado com motor seis-cilindros em linha 3,6 litros biturbo de 377 cv, câmbio manual de seis marchas e velocidade máxima próxima de 283 km/h, teve apenas 950 unidades produzidas. O exemplar exposto é um dos raríssimos existentes no Brasil.
Outra atração é o lendário Plymouth Road Runner Superbird 1970 (foto de abertura), criado para homologação na NASCAR. Seu nariz alongado e a enorme asa traseira o transformaram em um dos automóveis mais reconhecíveis da história. Equipado com o V8 440 Six-Barrel de 390 cv, representa uma das fases mais ousadas da indústria americana.
Os admiradores do design dos anos 1950 certamente vão dedicar alguns minutos extras ao Cadillac Eldorado Biarritz 1959. Com seus enormes “rabos-de-peixe”, abundância de cromados e quase 5,8 metros de comprimento, ele simboliza como poucos o período em que a indústria automobilística americana refletia o entusiasmo da era espacial.
Já os entusiastas dos esportivos europeus encontrarão um dos automóveis mais desejados de todos os tempos: o Porsche 356 A 1600 Speedster de 1957. Leve, simples e elegante, o modelo ajudou a construir a reputação da Porsche nos Estados Unidos e permanece até hoje como um dos clássicos mais valorizados da marca.
Entre as raridades mais exclusivas está o Lancia Aurelia B52 B Junior Coupé, de 1952. Além de utilizar o primeiro motor V-6 produzido em série no mundo, o exemplar possui uma carroceria assinada pela Ghia. Apenas duas unidades foram construídas nesse estilo específico.
Os anos 1980 e 1990 também ganharam espaço
Um aspecto interessante da renovação é a presença de automóveis que fizeram parte do imaginário dos brasileiros nas décadas de 1980 e 1990.
Modelos como Chevrolet Kadett, Opala Diplomata, Corsa GSi, Fiat Tempra Turbo e Volkswagen Passat Pointer aparecem preservados em condições impressionantes, praticamente como saíram das concessionárias. São carros que ajudam a contar uma parte importante da história da indústria nacional e despertam forte identificação entre os visitantes.
Outro destaque é a presença simultânea de um Volkswagen SP1 e de um SP2, oportunidade rara para observar lado a lado as duas versões do esportivo brasileiro.
Muito mais que carros
Embora os automóveis sejam o principal atrativo para boa parte do público, o CARDE foi concebido para apresentar a história do Brasil por meio da relação entre automóveis, arte e design.
Entre as novidades estão obras de artistas como Lygia Clark e Almir Lemos, além de peças históricas do mobiliário brasileiro, incluindo uma Cadeira de Três Pés criada por Joaquim Tenreiro em 1947.
Um museu que vale a visita
Nos últimos anos o Brasil tem assistido ao fortalecimento de uma verdadeira cultura do antigomobilismo, com coleções cada vez mais relevantes, restaurações de padrão internacional e participação crescente em eventos mundiais. O CARDE tornou-se um dos símbolos desse movimento.
O reconhecimento internacional já começou a aparecer. Veículos do acervo foram premiados em eventos de prestígio como Pebble Beach e The Quail, nos Estados Unidos, algo raro para coleções sediadas no Brasil.
Para o autoentusiasta, a combinação de automóveis históricos, raridades internacionais, modelos nacionais preservados e uma apresentação museológica moderna faz do CARDE um destino obrigatório. Seja para uma viagem de fim de semana à Serra da Mantiqueira ou para quem já está em Campos do Jordão, a visita oferece uma oportunidade rara de ver de perto carros que normalmente só aparecem em livros, revistas ou grandes concursos internacionais de elegância.
Mais do que um museu de automóveis, o CARDE tornou-se um dos principais espaços brasileiros dedicados à preservação da memória e da cultura do automóvel.
GB
