A Renault Geely confirmou nesta segunda-feira (2/6) a produção do compacto elétrico a bateria EX2 no país até final do ano. O modelo será produzido na fábrica CVU (Curitiba Veículos Utilitários) do Complexo Ayrton Senna em São Jose dos Pinhais, região metropolitana de Cuririba. A CVU é hoje responsável pela fabricação do furgão Renault Master e da picape Renault Oroch.
Lançado no Brasil em novembro de 2025, o Geely EX2 vem conquistando cada vez mais os clientes, apresentando crescimento consistente de demanda no segmento B de veículos elétricos. Somente em abril, foram comercializados 3.602 unidades, segundo o Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), números que contribuíram para a decisão da Renault Geely de fabricá-lo no País.
“A produção do Geely EX2 no Complexo Ayrton Senna representa muito mais do que a nacionalização de um modelo. É um passo estratégico na jornada da Renault Geely do Brasil, com tecnologia global e forte base industrial local. Seguimos investindo no País”, afirma Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.
O anúncio reforça o posicionamento estratégico do país para o crescimento da marca Geely. Este será o segundo veículo Geely a ser produzido no Brasil. Em abril último a Renault Geely já havia confirmado que o suve Geely EX5 EM-i, terá o início de sua produção prevista para o segundo semestre deste ano também na fábrica CVU. Ambos modelos compartilham o arcabouço GEA (Global Intelligent Electric Architecture — Arquitetura Global Elétrica Inteligente).
Pequeno notável
Lançado na China em outubro de 2024, o Geely EX2 foi idealizado desde o início para ser um modelo estratégico global da Geely, sendo o primeiro carro compacto elétrico a bateria (BEV) da sua classe construído sobre uma arquitetura nativa, destacando-ae como o único veículo do seu segmento dotado de suspensão traseira independente multibraço com traçao traseira.
O EX2 conquistou o título de carro mais vendido do mundo nos segmentos A/B e o modelo mais vendido na China em todos os segmentos, entre janeiro e dezembro de 2025 com vendas anuais de 465.775 unidades.
Com 4.135 mm de comprimento, 1.805 mm de largura e 1.570 mm de altura, e 2,650com uma distância entre eixos de 2.650 mm entre eixos, o modelo acomoda comconforo cinco ocupantes adultos e ainda dispõe de amplo espaço para bagagem e objetos na cabine, atingindo 85% de aproveitamento do volume interno.
Sua boa usabilidade no dia a dia fica evidente pelo porta-malas capaz de comportar 375 litros e chege a 1.320 litros com o banco traseiro rebatido. Somado ao compartimento, ainda há o exclusivo “fronta-malas” de 70 litros aob o capô dianteiro.
No Brasil, o Geely EX2 foi lançado em novembro de 2025, nas versões PRO vendido por R$ 128.800, e MAX oferecida por R$ 136.800. Na variante topo MAX, são empregados itens exclusivos da categoria, como sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas), câmera panorâmica de 540º, banco do motorista cm ajusres elétricos e teto com pintura contrastante
Ambos modelos contam com um o motor traseiro que integra os 11 componentes elétricos num só conjunto e oferece um pacote compacto de apenas 55 kg, protegido por um subchassi. A eficiência energética chega a 89,2%.
O motor gera 116 cv e 15,3 m·kgf de torque, podendo fazer o EX2 acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos. A agilidade urbana é favorecida pela arrancada de zero a 50 km/h em somente 3,9 s.
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) oferece 39,4 kW·h de capacidade sendo capaz de oferecer alcance de até 289 km (Inmetro). A bateria conta com arrefecimento a líquido como item de série e suporta carregamento rápido, alcançando de 30% a 80% de carga em apenas 21 minutos em carga rápida do tipo DC de até 70 kW. A função V2L (vehicle-to-load) de 3,3 kW adiciona praticidade para necessidades de energia em ambientes externos ou situações de emergência.
AN
