A Chery Automobile lançou oficialmente na China o Fulwin A9, marcando pela primeira vez a oferta de um modelo elétrico a bateria (BEV) em sua série Fengyun. Atualmente, o portfólio de modelos da Fengyun é composto por veículos elétricos com extensor de alcance (REEV) e híbridos plug-in (PHEV).
O Fulwin A9 chega ao mercado chinês em três configurações de acabamento e todas equipadas com bateria Rhino E, com capacidade energética de 70 kW·h, que segundo o fabricante oferece um alcance de 655 km (CLTC).
Fengyun A9 655 km Pro 109.900 yuans (R$ (82.830)
Fengyun A9 655 km Max 119.900 yuans (R$ 90.370)
Fengyun A9 655 km Max LiDAR 129.900 yuans (R$ 97.905)
Sedã aerodinâmico
Posicionado pela Chery como um “cupê elétrico inteligente de longo alcance”, o Fulwin A9 adota a nova linguagem de visual “Lingfeng”. O carro mede 4.836 mm de comprimento, 1.896 mm de largura (com espelhos náo é informado) e 1.489 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.900 mm. Seu coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx) é de 0,22.
Para alcançar um coeficiente de arrasto aerodinâmico otimizado, foram adicionados recursos como uma dianteira fechada e faróis matriciais divididos. O para-choque emprega persianas ativas que fecham em alta velocidade ou abrem para colaborar com arrefecimento da bateria. Nas laterais, são adicionadas maçanetas embutidas, espelhos retrovisores sem molduras e rodas com desenho de baixo arrasto. A traseira apresenta um aerofólio.
As opções de cores externas incluem sete tonalidades, vermelho, cinza, bege, verde, roxo, preto e branco, enquanto o interior oferece duas opções de cores: preto e cinza.
Interior
No interior, o Fulwin A9 conta com o sistema Lingxi Smart Cabin 2.0, com um painel de instrumentos de 8,88 polegadas e uma tela central multimídia de 15,6 polegadas com resolução 2.5K. Para gerir todos os comandos é instalado um chip de cabine de 3 nm MTK867 fornecido pela MediaTek, com poder de computação NPU de 53,7 TOPS.
Combinado com 16 GB de RAM e 256 GB de armazenamento, sistema lida com facilidade não apenas com música e navegação, mas também com jogos com gráficos mais exigentes. Além disso, está equipado com o assistente de voz Carmind, que gerencia as funções do assistente de voz de forma nativa, eliminando a necessidade de frases de ativação predefinidas.
Os modelos topo de linha estão equipados com um sistema de som de 23 alto-falantes e que empregam uma arquitetura de campo sonoro panorâmico 7.1.4.2, com potência máxima de 1.080 W. Os alto-falantes nos encostos de cabeça podem fornecer saída de canal independente para navegação e música.
A versão topo de linha adiciona banco do passageiro com função de gravidade zero, ajuste em cinco posições, incluindo elevação do assento, reclinação do encosto e extensão do apoio para as pernas. Também conta com um teto panorâmico com vidro duplo laminado e cortina elétrica. O porta-malas comporta 450 litros, além de um compartimento de 88 litros sob o piso.
Os engenheiros também trabalharam no tratamento acústico do Fengyun A9, entre os destaques está o para-brisa e os vidros laterais dianteiros que utilizam vidro laminado de dupla camada, além de mais de 30 tratamentos de absorção e isolamento acústico em todo o veículo. Os dados oficiais para o ruído interno a 110 km/h são de 65,9 dB(A).
Assistentes de condução
As capacidades de condução inteligente dependem do conjunto de sistemas de assistência ao motorista Falcon 700, que utiliza 27 sensores de percepção integrados para lidar com a navegação urbana e rodoviária. O conjunto inclui uma unidade LiDAR de alta resolução, três radares de ondas milimétricas, 11 câmeras e 12 sensores ultrassônicos, gerenciados por um processador dedicado de alto desempenho.
Motor e bateria
Em termos de motorização, o Fulwin A9 adota uma configurçãõ de motor único posicionado no eixo dianteiro, com potência máxima de 242 cv e torque máximo de 28 m·kgf, capaz de acelerar o A9 de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e atingir 210 km/n (velocidade limitada). A suspensão apresenta um esquema do tipo independente de braços triangulares duploa na dianteira e independente de cinco braços na traseira.
Todas as versões vêm de série com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) Rhino E de 70 kW·h, com densidade de energia de 195 W·h/kg e, no modo de carregamento rápido, leva 20 minutos para carregar de 30% a 80%.
As células da bateria passaram por 10 testes de penetração de agulha, conforme o novo padrão de testes chinês para baterias. A bateria possui classificação de impermeabilidade IP68, 96 vezes superior ao padrão estabelecido pelas normas chinesas, e pode operar normalmente em uma ampla faixa de temperatura, de -40 °C a 60 °C.
O sistema de controle de temperatura utiliza uma solução de ar-condicionado com bomba de calor + fonte dupla PTC (Coeficiente de Temperatura Positiva), que pode operar de forma estável em ambientes que variam de -30 °C a 50 °C, melhorando o alcance no inverno em 15% a 20%.
Em termos de segurança, o Fulwin A9 vem de série com oito bolsas infláveis, sendo as laterais de cortina de 1.987 mm de comprimento, cobrindo da coluna A à coluna C. A estrutura da carroceria utiliza 80% de aço de alta resistência, atingindo uma rigidez torcional de 38.000 N·m/grau.
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