A Toyota confirmou sua superioridade no Campeonato Mundial de Resistência FIA-WEC ao conquistar uma dobradinha na 6 Horas de Barcelona, disputadas neste domingo (18) no Circuito de Barcelona-Catalunya, na Espanha. A vitória do Toyota nº 8, seguido pelo carro nº 7 da equipe, garantiu à fabricante japonesa o título mundial de construtores da classe Hypercar de 2026, com uma etapa de antecedência.
A corrida, realizada pela primeira vez no circuito espanhol como etapa do campeonato, começou com pista molhada, apesar de os dois dias anteriores terem sido inteiramente secos. A mudança nas condições exigiu atenção na escolha dos pneus, no ritmo inicial e na gestão dos riscos, fatores que influenciaram diretamente os primeiros momentos da prova.
Na classe LMGT3, a vitória ficou com o Porsche 911 GT3 R nº 92 da equipe The Bend Manthey, que também colocou fim à sequência sem vitórias da fabricante alemã nesta temporada. Os brasileiros Dudu Barrichello, Pipo Derani e Augusto Farfus tiveram participação na disputa, com resultados distintos em suas respectivas categorias.
Toyota transforma consistência em título
O Toyota nº 8, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, cruzou a linha de chegada em primeiro lugar após completar 198 voltas. O trio teve uma corrida consistente, apesar de uma penalização de cinco segundos por irregularidade no procedimento de largada.
Buemi assumiu a liderança logo no início, depois que Daniel Juncadella, que havia ultrapassado o pole-position André Lotterer, escapou para a brita na curva 5 com o Genesis nº 19. A partir daí, o Toyota nº 8 passou a controlar a prova.
Pouco depois do início da segunda hora, Nyck de Vries colocou o Toyota nº 7 na segunda posição ao ultrapassar o Ferrari nº 50, de Miguel Molina. Com os dois protótipos japoneses nas primeiras posições, a equipe ampliou a vantagem sobre os adversários e administrou a corrida até a bandeirada.
O Toyota nº 7, de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, terminou apenas 0,583 segundo atrás do carro vencedor. A pequena diferença mostra que a equipe optou por levar os dois carros até o fim sem comprometer o resultado, assegurando a dobradinha e a conquista do campeonato.
O resultado representa o oitavo título de construtores da Toyota em 14 temporadas do FIA WEC e o quinto nas seis temporadas da atual era Hypercar. O feito também confirma a competitividade do novo TR010 Hybrid, que conquistou o campeonato em seu primeiro ano de participação.
A conquista tem significado adicional depois das dificuldades enfrentadas pela equipe em 2025. A recuperação demonstra que, numa competição em que o desempenho absoluto do carro não garante resultados, a regularidade, a execução das paradas e a ausência de erros decisivos podem ser determinantes ao longo de uma temporada.
A disputa pelo título de pilotos, entretanto, permanece aberta. Ela será decidida na última etapa, a 6 Horas de Monza, na Itália, marcada para 6 a 8 de novembro. Apenas os dois trios da Toyota continuam na disputa pelo campeonato.
Ferrari completa o pódio; Cadillac aproveita a estratégia
O Ferrari 499P nº 50, pilotado por Miguel Molina, Antonio Fuoco e Nicklas Nielsen, terminou em terceiro lugar, a 39,725 segundos do vencedor. A equipe realizou uma prova sem grandes contratempos, mas não conseguiu acompanhar o ritmo dos dois Toyota na parte decisiva.
O Cadillac nº 38, de Jack Aitken, Earl Bamber e Sébastien Bourdais, terminou em quarto lugar, beneficiado por uma estratégia diferente que permitiu à equipe disputar posições com o Ferrari nº 83, da AF Corse, quinto colocado. O Cadillac nº 12 completou os seis primeiros.
A BMW teve mais uma etapa difícil. O carro nº 15 terminou em sétimo, enquanto o nº 20 voltou a não pontuar pela terceira vez consecutiva, depois de receber uma penalização por irregularidade na pressão dos pneus. O resultado encerrou as possibilidades da marca alemã na disputa pelo título de pilotos.
A Genesis Magma Racing também teve um momento histórico em Barcelona. No sábado, Mathys Jaubert conquistou a primeira pole position da equipe no ano da sua estreia no FIA WEC, colocando o protótipo nº 17, que divide com André Lotterer e o brasileiro Pipo Derani, na primeira posição do grid para a primeira edição da 6 Horas de Barcelona. O francês, de apenas 21 anos, tornou-se ainda o mais jovem piloto a conquistar uma pole geral na história da categoria. Na corrida, porém, o resultado não correspondeu ao desempenho da classificação: os dois protótipos Genesis terminaram fora da zona de pontuação, após problemas e erros ao longo das seis horas. O nº 19, que chegou a assumir a liderança na largada, perdeu posições ao escapar para a brita, enquanto o nº 17 também não conseguiu converter a pole em um resultado expressivo
Porsche encerra jejum com vitória na LMGT3
A Porsche voltou ao topo da LMGT3 com o 911 GT3 R nº 92 da The Bend Manthey. Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz conquistaram uma vitória convincente, após liderarem boa parte das seis horas de disputa. Foi o primeiro triunfo da fabricante alemã na categoria em 2026, desde a vitória nas 24 Horas de Le Mans do ano anterior.
O Porsche venceu por uma margem inferior a cinco segundos sobre o McLaren nº 10, da Garage 59, com Antares Au, Tom Fleming e Marvin Kirchhöfer. O BMW M4 LMGT3 nº 69, da Team WRT, pilotado por Anthony McIntosh, Parker Thompson e Daniel Harper, completou o pódio.
A prova começou com incidentes ainda na primeira curva, envolvendo carros da Lexus, Porsche e Mercedes-AMG. Na sequência, o Porsche nº 92 assumiu a liderança e conseguiu manter um ritmo competitivo, enquanto as disputas pelas posições seguintes se intensificaram na segunda metade da corrida.
O McLaren nº 10 protagonizou uma recuperação importante. Mesmo depois de um furo de pneu após contato com o Ford Mustang nº 77, o carro conseguiu voltar à disputa e assegurar a segunda colocação.
O resultado também deixou a luta pelo título de pilotos da LMGT3 mais apertada. Jonny Edgar, Nicky Catsburg e Ben Keating, do Corvette nº 33 da TF Sport, terminaram em sétimo. A vantagem de Edgar sobre a tripulação vencedora da Porsche caiu para 18 pontos, mantendo a decisão aberta para Monza. O Corvette nº 34, da Racing Team Turkey, terminou em quarto e também permanece na disputa pelo campeonato.
GB
Resultado completo da 6 Horas de Barcelona
OS BRASILEIROS NA 6 HORAS DE BARCELONA
Dudu Barrichello | Aston Martin nº 23
Equipe: Heart of Racing
Resultado: 9º lugar na LMGT3
Dudu Barrichello dividiu o Aston Martin Vantage LMGT3 com Ian James e Zacharie Robichon. O trio terminou em nono lugar, sem conseguir entrar na disputa pelas primeiras posições da categoria.
Pipo Derani | Genesis nº 17
Equipe: Genesis Magma Racing
Resultado: 16º lugar na Hypercar
Pipo Derani correu ao lado de André Lotterer e Mathys Jaubert. O francês conquistou a primeira pole position da Genesis Magma Racing no FIA WEC, justamente na primeira edição da 6 Horas de Barcelona no calendário. Na corrida, porém, o trio não conseguiu converter o bom desempenho da classificação em resultado expressivo.
Augusto Farfus | BMW nº 32
Equipe: Team WRT
Resultado: 10º lugar na LMGT3
Augusto Farfus dividiu o BMW M4 LMGT3 com Darren Leung e Sean Gelael. O trio terminou em 10º lugar, enquanto o BMW nº 69 da mesma equipe conquistou a terceira posição na categoria.
