Após a Chevrolet revelar a Silverado 1500 2027, foi a vez da GMC apresentar o primeiro vislumbre da sua nova linha Sierra 1500. A picape passa a exibir linhas mais atraentes, interiores mais luxuosos e novas tecnologias em telas. Assim como a Silverado, a Sierra 1500 também será brindada com os novos motores V-8 de última geração.
A nova geração da Sierra 1500 “eleva o padrão para picaés premium e reforça o conceito de Qualidade Profissional da GMC”, diz o comunicado.
O modelo será oferecido em sete versões de acabamento: Pro (entrada), Elevation (antigas SLE e SLT), AT4, AT4X, Denali e Denali Ultimate. Neste primeiro momento, a GMC escolheu as versões Denali Ultimate e AT4X para apresentar as novidades que irão compor a linha do modelo mais vendido da marca.
Visual arrojado
Na dianteira, a Sierra traz um visual mais arrojado, com faróis delgados e que flanqueiam a grade do radiador, agora com um desenho mais vertical, completada por uma moldura recortada na parte superior e inferior para uma aparência mais robusta.
Os frisos da grade de ambos os modelos também foram revistos: a Denali Ultimate apresenta um padrão linear mais estreito, enquanto a AT4X prioriza formas octogonais e retangulares entrelaçadas com uma textura mais aberta.
Nas laterais, as caixas de rodas da GMC mantêm o visual reto e angular da geração anterior, em vez do perfil arredondado adotado na nova Silverado, e os para-lamas apresentam uma curvatura mais pronunciada graças aos vincos horizontais na lataria acima das rodas.
Diferentemente da Silverado, aGMC não revelou nenhuma imagem da traseira da nova Sierra 1500. Porém, é possível notar que as lanternas estão maiores e receberam um formato mais retangular e se estendem sutilmente pelas laterais da caçamba. A depender do acabamento estão disponíveis saídas de escapamento quádruplas.
Grandes telas
Por dentro, a nova Sierra 1500 oferece interiores completamente redesenhados em todas as versões, com cores exclusivas, materiais de melhor qualidade percebida e recursos de comodidade.
A Denali, assim como a Silverado, emprega nova tela de infotenimento de 16,3 polegadas, a maior da categoria. O motorista tem à disposição um quadro de instrumentos digital configurável de 12,2 polegadas e projetor de dados no para-brisa, além de um retrovisor digital. A versão topo de linha Denali Ultimate conta também com uma tela de 11,5 polegadas para o passageiro.
O diferenciador do modelo da GMC perante o da Chevrolet refere-se à tela central articulada exclusiva da categoria que integra um compartimento oculto atrás do visor, ajudando a manter a cabine organizada e, ao mesmo tempo, permitindo acesso rápido a itens de uso frequente. Uma tampa articulada permite a transição entre a tela completa para o passageiro dianteiro e uma tela mais fina.
O Denali Ultimate também vem de série com um sistema de som Bose que inclui alto-falantes integrados aos encostos de cabeça entre os 16 da cabine.
O design interior da Sierra representa uma mudança radical em relação à sua antecessora e à nova Silverado, com um painel de instrumentos plano e de linhas retas. No modelo de estreia Denali Ultimate, há detalhes em madeira no painel, conferindo um toque inovador e sofisticado. Até o compartimento de armazenamento à frente dos porta-copos é revestido com um material costurado que lembra muito o couro.
A nova Sierra 1500 contará com um novo console central MultiPro, com vários níveis de armazenamento para pequenos objetos, duas bases de carregamento de bateria de telefones celulares sem fio e a possibilidade de criar uma superfície de trabalho plana ao virar o descansa-braço. Ao contrário do sistema similar da Ford, o da GMC não requer uma alavanca selelora de câmbio retrátil, já que o comando é posicionado na coluna de direção.
Outro atrativo da variante Denali Ultimate é o modelo vir de série com uma assinatura de três anos da tecnologia de assistência ao motorista Super Cruise 7, que inclui capacidade de reboque permitindo dirigir sem usar as mãos. O Super Cruise suporta funcionalidades adicionais como a mudança automática de faixa e a mudança de faixa Iniciada pelo acionamento da seta e foi concebido para melhorar o conforto em longas distâncias e a confiança do condutor.
AT4X preparada para o fora de estrada
Para os apreciadores off-road,a GMC oferece a Sierra 1500 AT4X com novos componentes e funções especificamente escolhidos para os terrenos mais exigentes. A variante AT4X conta com pneus Goodyear Wrangler Territory MT de 35 polegadas (889 mm) de diâmetro, novos amortecedores Multimatic Jounce com controle de oscilação do reboque e diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio eletrônico.
O visual se destaca pelo capô exclusivo, suspensão elevada em 50,8 mm, grade do radiador com desenho diferenciado e para-choque dianteiro mais robusto. A GMC continuará oferecendo o pacote AEV Edition (American Expedition Vehicles).
Por dentro, o AT4X virá com detalhes de acabamento exclusivos, abas laterais mais pronunciadas nos bancos dianteiros e volante com segmento achatado. O teto solar panorâmico e as grades dos alto-falantes em aço inoxidável nas portas são de série.
Para os clientes que desejam levar o desempenho off-road ainda mais longe, a GMC continuará oferecendo o pacote AEV Edition na Sierra 1500 2027.
Novos motores V-8 de 5,7 e 6,6 litros de sexta geração
Assim como a Chevrolet Silverado, a GMC Sierra também será prpulsionada pelos motores V´-8 bloco-pequeno de sexta geração, oferecidos com cilindradas de 5,7 litros e 6,6 litros que substituirão os atuais V-8 de 5,3 e 6,2 litros.
Projetados para desempenho superior, os novos motoresincorporam avanços nos sistemas de combustão, arrefecimento e controle que aprimoram o refinamento e o desempenho, reforçando a durabilidade da Sierra tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos acidentados. Um novo sistema de injeção de combustível ajuda a otimizar a potência, o torque e o desempenho geral em uma ampla gama de situações de direção — desde o uso diário até trilhas rochoshas e reboque.
A linha Sierra 1500 também contará com um motor 4-cilindros turbocarregado de quatro cilindros 2,7-litros e um turbodiesel Duramax de seis cilindros de 3-litros. A GMC Sierra 1500 terá todos os motores disponíveis equipados com o câmbio automático epicíclico de 10 marchas. Anteriormente, o motor TurboMax de quatro cilindros e 2,7 litros era acoplado ao câmbio automático de oito marchas.
Os primeiros modelos da Sierra 1500 estão programados chegar às concessionárias GMC antes do final de 2026. Informações adicionais, incluindo detalhes completos de modelos, acabamentos, recursos e motores, serão divulgadas até o lançamento do veículo, ainda sem data prevista.
AN
