BYD YUAN PRO, NO USO

A BYD segue com amplo portfólio de elétricos no Brasil, e o o Yuan Pro é uma alternativa mais acessível ao Yuan Plus. Já apresentado aqui no AUTOentusiastas em sua chegada oficial, agora tive oportunidade de submetê-lo a uma avaliação dinâmica completa, em trajetos urbanos e rodoviários, para verificar se o modelo cumpre a promessa de custo mais baixo sem comprometer o comportamento dinâmico.

Conceito e proposta

Com dimensões compactas — 4.310 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e 1.675 mm de altura, com entre-eixos de 2.620 mm — o Yuan Pro é ligeiramente menor (145 mm) que o Yuan Plus (comprimento 4.455 mm). A receita visual é típica da linha BYD atual: frente limpa com faróis de LED, grade fechada e perfil elevado de suve compacto.

Mas a grande diferença está mesmo no conteúdo. O Yuan Pro perde o requinte interno do irmão mais caro: plásticos mais simples, ausência do sistema de som premium, materiais menos sofisticados e central multimídia com tela de 12,8”. Ainda assim, mantém a tela giratória com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, além do pacote de segurança com controle de estabilidade, seis bolsas infláveis, alerta de colisão dianteira e assistente de partida em rampa, mas sem os demais sistemas avançados de auxílio ao motorista (Adas).

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Motorização e bateria

Sob o capô, o Yuan Pro traz um motor elétrico dianteiro de 177 cv de potência máxima e 29,6 m·kgf de torque máximo, alimentado pela conhecida bateria laminar de 45,1 kW·h de capacidade. O alcance declarado no ciclo Inmetro é de 250 km, e correspondeu ao alcançado durante esta semana de teste no meu perfil de uso misto entre cidade e estrada.

O sistema elétrico opera a 400 volts e permite recargas em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e corrente contínua (DC) de até 60 kW), o que garante cerca de 30 a 35 minutos para uma carga de 30% a 80% em estação rápida.

Silêncio e adequação ao piso brasileiro

Logo nos primeiros quilômetros é impossível não notar o silêncio da cabine. Mesmo em pisos irregulares, a carroceria não transmite ruídos ou vibrações excessivas, o que indica bom trabalho de isolamento acústico e alta rigidez torcional do monobloco.

Esse conforto auditivo é um dos trunfos do Yuan Pro, e o destaca frente a modelos mais caros. O trabalho de calibração também é perceptível. Apesar de ser um modelo global, o Yuan Pro passou por uma evidente tropicalização da suspensão, que filtra bem as irregularidades típicas das vias urbanas brasileiras, como valetas, remendos de asfalto e lombadas mal sinalizadas e fora das dimensões regulamentares.

A suspensão dianteira é McPherson e a traseira, por eixo de torção, bem ajustada para suportar o peso de 1.550 kg em ordem de marcha. O conjunto de rodas de liga de alumínio de 17″ com pneus 215/60 R17 filtram bem as irregularidades do piso e não transmitem aspereza excessiva para a carroceria.

Dirigibilidade e comportamento dinâmico

Com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, o Yuan Pro não é exatamente esportivo, mas entrega respostas imediatas ao acelerador, como se espera de um elétrico. Em manobras urbanas, ele se destaca pela leveza da direção elétrica e pelo bom diâmetro de giro (10,5 m), facilitando a condução em centros urbanos e vagas apertadas.

Na estrada, o desempenho é seguro até os 120 km/h, com retomadas eficientes e comportamento neutro em curvas de raio longo. A assistência da direção diminui com a velocidade, o que transmite segurança, embora a sensação de conexão com o solo não seja das mais apuradas. Isso se justifica pela proposta familiar do modelo, que preza pelo conforto mais do que pela esportividade.

O controle de estabilidade atua de forma discreta, mas eficiente, em mudanças bruscas de direção ou situações de piso irregular. Os freios a disco nas quatro rodas, associados à regeneração ajustável em dois níveis (Normal e Forte), cumprem bem o papel.

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Conclusão

O BYD Yuan Pro chega ao mercado brasileiro com um posicionamento claro: ser a porta de entrada para o mundo de suves elétricos da marca. E consegue fazer isso sem parecer um produto depenado ou limitado demais. Ao contrário, entrega alcance aceitável para quem tem uso primordial na cidade, conforto dinâmico exemplar, baixo nível de ruído, e um conjunto elétrico eficiente.

Sua principal vantagem talvez esteja na calibração da suspensão para as condições brasileiras, algo que poucas marcas acertam logo. O bom compromisso entre conforto e dirigibilidade urbana é um diferenciador, especialmente para quem busca um carro elétrico prático e sem sustos no uso diário.

Ainda que não ofereça todo o requinte do Yuan Plus, o Yuan Pro mostra que a BYD sabe jogar em diferentes frentes, e que há espaço para uma gama elétrica mais ampla e acessível no Brasil. Resta agora ao consumidor fazer a conta e ver se os R$ 182.800 mil sugeridos justificam a proposta.

GB